Lebedev, Vladimir Pavlovici

Vladimir Pavlovici Lebedev
Data nașterii	8 iulie 1872( 08.07.1872 )
Data mortii	1932( 1932 )
Afiliere	Imperiul Rus ->URSS
Tip de armată	Marina Imperială Rusă
Rang	Colonelul Corpului Inginerilor Navali
Premii și premii

Vladimir Pavlovich Lebedev (1872-1932) - inginer naval rus și sovietic, constructor naval , colonel al Corpului Inginerilor Navali , organizator al producției de construcții navale, șef constructor naval și șef al șantierului naval de la uzina Krasnoye Sormovo , inginer șef al Severnaya Verf .

Biografie

Născut la 8 iulie 1872 în familia unui profesor de gimnaziu. În 1892 a intrat în departamentul de construcții navale a Școlii Tehnice a Departamentului Naval din Kronstadt . În 1896, după ce a absolvit facultatea, a fost promovat constructori naval juniori și trimis să servească la șantierul naval din Insula Galerny din Sankt Petersburg . A participat la finalizarea navei de luptă escadrilă " Petropavlovsk ". În 1897, a început să predea un curs de arhitectură navală la Școala Tehnică a Departamentului Naval și a scris un eseu istoric despre școală. În 1900 a absolvit Academia Navală Nikolaev [1] . A participat la construcția navei de luptă " Eagle " pe Insula Galerny ca asistent constructor. Din iunie 1904, Lebedev a devenit principalul constructor al navei de luptă „Eagle”, în locul lui Mihail Karlovich Yakovlev [2] . În același an, Lebedev a primit Ordinul Sfântul Stanislav, clasa a III-a [1] [3] [4] .

La 4 iunie 1905, asistentul superior al constructorului de nave din portul Sankt-Petersburg, Lebedev, a așezat crucișătorul blindat Pallada pe rampa din Noua Amiraalitate . În timpul construcției, pentru prima dată în practica domestică, a folosit nituirea pneumatică a carenei în loc de nituirea manuală, ceea ce a accelerat semnificativ construcția navei. Croazătorul a fost construit și lansat pe 28 octombrie 1906 [5] . 6 decembrie 1906 Lebedev a primit Ordinul Sf. Ana gradul III [1] [3] .

Din 1907, locotenent-colonelul Corpului Inginerilor Navali (KKI) [1] Lebedev a lucrat în biroul de proiectare al șantierului naval Baltic , unde a proiectat, a introdus o serie de caracteristici de proiectare ale clădirii și apoi a finalizat stratul de mine Yenisei , care a fost dat în exploatare în 1909 [3] .

În noiembrie 1909, a fost numit inginer șef al șantierului naval „Naval” al Uzinei de construcții navale din Marea Neagră din Nikolaev, a participat la îmbunătățirea proiectului primului strat de mină subacvatică din lume „ Crabul ”, al cărui constructor a fost M. P. Nalyotov. [6] .

În 1910, Lebedev a fost promovat colonel al KKI. Din 1916, a lucrat ca șef al departamentului tehnic al biroului portului militar Petrograd [1] .

În perioada sovietică

După Revoluția din octombrie , a lucrat la întreprinderile de construcții navale din țară. În 1921 a fost numit șef constructor naval și șef al șantierului naval de la uzina Krasnoye Sormovo , iar apoi a devenit directorul tehnic al șantierului naval. El a participat activ la dezvoltarea și punerea în aplicare a planului general de reechipare a șantierului naval Sormovskaya, care prevedea construirea unui număr de noi ateliere, a unei case pentru bărci, a unei rampe cu lansare forțată a navelor, precum și construcția primului submarin în Sormovo [7]

În 1931, a fost numit inginer șef al Severnaya Verf din Leningrad , unde sub conducerea sa au fost construite primele traulere sovietice, transportoare de lemn pentru marfă uscată și nave militare de patrulare [3] .

Vladimir Pavlovici Lebedev era căsătorit și avea patru copii [1] .

În 1930 și de trei ori în 1931 a fost arestat de OGPU. După o altă eliberare, el s-a sinucis în 1932 [8] .

Premii

• Ordinul Sf. Stanislau clasa a III-a (1904);
• Ordinul Sf. Ana, clasa a III-a (6 decembrie 1906);
• medalie de bronz ușor „În amintirea a 300 de ani de la domnia dinastiei Romanov” (1913);
• medalie de bronz ușor „În comemorarea a 200 de ani de la bătălia navală de la Gangut” (1915).

Note

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Lista personalului navelor flotei, instituţiilor combatante şi administrative ale departamentului maritim. Corectat la 11 aprilie 1916 .. - Vin. : Tipografia Ministerului Naval, în Amiraalitatea Principală, 1916. - S. 684.
2. ↑ Kostenko V.P. Despre „vulturul” din Tsushima Arhiva copie din 15 februarie 2016 la Wayback Machine . - Sankt Petersburg: Gangut, 2007. - 784 p. — ISBN 5-85875-034-6
3. ↑ 1 2 3 4 Dicţionar enciclopedic marin Dmitriev V.V. în 3 volume. - Sankt Petersburg. : Construcţii navale, 1991. - V. 2 (K-P). - S. 190. - 583 p. - ISBN 5-7355-0281-6 .
4. ↑ Melua A.I. Inginerii din Sankt Petersburg. Enciclopedie. - Sankt Petersburg. : Editura Fundaţiei Internaţionale pentru Istoria Ştiinţei, 1996. - P. 358. - 814 p. - ISBN 5-86050-081-5 .
5. ↑ Melnikov R. M. Crucătoare blindate de tip Amiral Makarov. 1906-1925 C-Pb.: Editura M. A. Leonov, 2006. - 140 p.: ill. ISBN 5-902236-28-2
6. ↑ Zalessky N. A. „Crab” - primul strat de mine subacvatic din lume. - L .. „Construcţii navale”, 1988. p. 33, 47
7. ↑ Unde să testăm submarinele: în Marea Baltică, într-o groapă sau într-o țeavă?
8. ↑ Baza de cunoștințe genealogice: persoane, prenume, cronică