Levegh, Pierre

Pierre Eugene Alfred Bouyen ( fr.  Pierre Eugène Alfred Bouillin , 22 decembrie 1905 , Paris  - 11 iunie 1955 , Le Mans ) este un pilot de curse francez . A luat numele de curse Pierre Levegh ( fr. Pierre Levegh ) în memoria unchiului său, un pionier al curselor cu motor, care a murit în 1904 . Din 1938, a concurat la cursa anuală de 24 de ore de la Le Mans , în care în 1955 a devenit victima unui accident care a dus la moartea lui și a 82 de spectatori . A concurat în primele două sezoane de Formula 1 ( 1950 , 1951 ).  

Biografie

Pierre Boyen s-a născut la 22 decembrie 1905 la Paris.

Cu un an mai devreme, unchiul său, Alfred Velghe, care din 1898 a avut destul succes în diferite curse ale acelei vremuri sub numele de Alfred Levegh, murise, chiar câștigând câteva dintre ele. În 1923, Pierre a participat pentru prima dată la o cursă de la Le Mans și de atunci gândurile sale s-au gândit doar la performanța acolo. În 1938, visul său s-a împlinit - a luat parte la Le Mans, conducând un Talbot T150C, dar nu a ajuns la linia de sosire din cauza unei defecțiuni tehnice. Din același motiv, Talbot-Lago SS nu a ajuns la linia de sosire nici anul următor. Înainte de război, cea mai bună realizare de curse a lui Levegh a fost locul 3 la cursa Anwer din 1939.

Levegh a participat chiar și la cursele Grand Prix, dar practic nu a obținut succes acolo. Șase începe în sezoanele 1950 și 1951 în propriul său Talbot Lago T26C și pe locul 7 la GP-ul Belgiei din 1950 ca cel mai bun rezultat - așa pot fi rezumate realizările sale în Formula 1.

Cu toate acestea, succesele sale în alte serii au fost mai semnificative. În 1951, la Le Mans , la fabrica Talbot , a terminat pe locul patru, dar a fost nemulțumit de mașină și a decis să meargă la start anul următor cu propria mașină, toate cheltuielile pentru pregătirea cărora le-a suportat personal. Și toate costurile erau aproape justificate - el singur a condus mașina mai bine de 22 de ore și a fost liderul incontestabil, înaintea celui mai apropiat urmăritor cu patru ture, când i s-au defectat cutia de viteze și apoi motorul. Visul său de victorie, care părea să devină realitate, nu s-a împlinit niciodată... Cursele din 1953 și 1954. nici nu a adus succes. Pierre Levegh a murit pe 11 iunie 1955, în timpul ultimei sale curse de la Le Mans.

Accident de la Le Mans din 1955

11 iunie 1955 este data celei mai groaznice tragedii din istoria sportului cu motor, cu consecințe pentru multe decenii viitoare. Un accident teribil a avut loc la sfârșitul turului 35 al celebrei curse de 24 de ore de la Le Mans, pe 11 iunie 1955. Mercedes-Benz 300 SLR , condus de pilotul francez Pierre Levegh, urmărind pe atunci liderul britanic Mike Hawthorne cu un Jaguar D-Type , s-a ciocnit cu un Austin-Healey 100S fiind depășit în al șaselea tur condus de Lance McLean.

În mod neașteptat pentru cei care veneau în spate, Hawthorne a decis să meargă la pit-lane pentru realimentare și nu a lăsat loc de manevră mașinii lui McLean. McLean, ocolindu-se la dreapta Jaguarului, frânând de pe pistă și încercând să întoarcă mașina înapoi și să ocolească Hawthorne, care tocmai îl depășise, sa deplasat la stânga, tăiând astfel fără succes Mercedesul lui Levegh. În urma coliziunii, Mercedes-Benz 300 SLR a zburat deasupra pistei. A zburat peste gard și a zburat direct în tribune cu publicul, împrăștiind resturi și piese de motor pe ele pe parcurs. Centurile de siguranță nu erau încă folosite la acea vreme - au apărut abia în anii 60. Prin urmare, Levegh a zburat din mașină și a murit în urma leziunilor craniului. Explozia rezervorului de combustibil a provocat un incendiu foarte grav, care, alături de epavă, a luat viața a 82 de spectatori. Peste 100 de persoane au fost rănite. Situația cu incendiul a fost agravată și de faptul că au încercat să stingă cu apă caroseria de magneziu a Mercedesului, ceea ce a dus doar la creșterea flăcărilor. Mașina a ars câteva ore. Cursa nu a fost oprită pentru a preveni panica în rândul a aproape un sfert de milion de spectatori. În plus, spectatorii care părăsesc cursa ar bloca inevitabil căile de acces pentru ambulanțe. Nu toată lumea a înțeles cât de groaznică s-a întâmplat tragedia: mulți au văzut pur și simplu că un incendiu a început după accident - asta-i tot.

Acest dezastru teribil a fost martor Juan Manuel Fangio, care conducea imediat în spatele lui Levegh, Hawthorne și „circularul” MacLean. Fangio a spus că în ultimul moment, Pierre, dându-și seama că nu poate face nimic, și-a ridicat mâna, ceea ce i-a servit drept semnal lui Fangio - și a reușit să încetinească pentru a nu se ciocni de mașinile din față. Astfel, Levegh poate să fi salvat viața lui Fangio.

Când numărul preliminar al victimelor a fost anunțat noaptea, Alfred Neubauer, șeful echipei de curse Mercedes-Benz, care l-a invitat pe Levegh să participe la cursă, a decis să retragă mașinile echipei sale din cursă. Până atunci, Fangio, coechipierul lui Levegh, conducea cursa. Totuși, acest lucru nu mai era atât de important. Câștigătorul Le Mans din 1955 a ajuns să fie Mike Hawthorne într-un Jaguar. Alfred Neubauer a spus că Pierre a sunat o presimțire ciudată chiar pe linia de start în acea zi nefastă de la Le Mans. Premoniția nu a dezamăgit, din păcate.

După Le Mans 1955, multe alte competiții au fost anulate, inclusiv patru curse de Formula 1 din sezonul 1955 (GP-urile Franței, Germaniei, Spaniei și Elveției), datorită cărora sezonul a fost redus la 6 curse. La sfârșitul anului 1955, echipa Mercedes-Benz a părăsit sportul cu motor până în 1987. Asociația Americană de Automobile (AAA), sub presiunea publicului, după accidentul de la Le Mans și moartea lui Bill Vukovic la cursa Indy 500 cu câteva săptămâni mai devreme, a abandonat toate cursele auto, dând ștafeta asociațiilor special create de sport cu motor, cum ar fi USAC.

După acest accident, în Elveția a fost adoptată o lege, conform căreia a fost introdusă interdicția de a desfășura orice fel de competiție care implică autovehicule. Această interdicție a durat neschimbată timp de 52 de ani. La 7 iunie 2007, cu 97 de voturi pentru 77 (votat în parlamentul statului), interdicția a fost parțial ridicată. Cu toate acestea, cursele de Grand Prix din Elveția sunt încă interzise oficial. Abia la 1 iunie 2022, interzicerea curselor pe circuit din Elveția a fost complet ridicată.

Rezultate în Formula 1

|-

Site-uri tematice	Baza de date șoferi motorsportstats.com (sofer) olimpiade curse-referință (racer)
Genealogie și necropole	Găsiți un mormânt

Link -uri

• Pierre Levegh  (rus) la wildsoft.motorsport.com
• Accident de la Le Mans 1955: Imagini brute ale accidentului în HD pe YouTube

1. ↑ 1 2 Certificat de naștere