| Talbot-Lago T26C/-DA/-GS | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Categorie | Formula 1 | ||||||||
| Dezvoltator |
Antonio Lago, Carlo Marchetti |
||||||||
| Constructor | Talbot Lago | ||||||||
| Specificații | |||||||||
| Şasiu | Monococă de oțel pe un cadru spațial sudat din țevi de oțel | ||||||||
| Motor |
Talbot 23 CV, L6 4482 cmc, 280 CP, motor cu șase cilindri în linie, aspirat natural, față |
||||||||
| Greutatea | 670 kg | ||||||||
| Cauciucuri | Dunlop | ||||||||
| Istoricul performanței | |||||||||
| Echipe |
Automobile Talbot-Darracq S.A. , echipe private |
||||||||
| Piloți |
Philippe Étancelin Yves Giraud-Cabantou Eugene Martin Louis Rosier Eugene Chabuux Johnny Claise Georges Grignard |
||||||||
| Debut | Marea Britanie 1950 | ||||||||
|
|||||||||
| Cupa Constructorilor | Nu a fost jucat până în 1958 | ||||||||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||||||||
Talbot-Lago T26C este o mașină de curse franceză care a concurat în Formula 1 în 1950 și 1951.
Modificarea T26C-DA diferă de modelul de bază prin modificări ale motorului, în special, avea un sistem de „aprindere dublă”, care se reflectă în numele modelului (DA - „Double allumage” în franceză - aprindere dublă) . Un total de 4 mașini au fost construite special pentru a concura pentru echipa fabricii '''Automobiles Talbot-Darracq SA'''. La sfârșitul sezonului 1950, din cauza dificultăților financiare ale lui Talbot , toate mașinile au fost vândute unor echipe private.
| An | Motor | Cauciucuri | Echipă | Piloți | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 | Talbot L6 | D | VEL |
LUN |
500 |
SHVA |
BEL |
FRA |
ITA |
|||
| Automobile Talbot-Darracq S.A. | Giraud-Cabantu | patru | NDP | adunare | adunare | opt | ||||||
| Martin | adunare | adunare | ||||||||||
| Rosier | 3 | 3 | 6 | |||||||||
| Ethanselen | adunare | |||||||||||
| aplicație privată | Ethanselen Shabu |
5 | ||||||||||
| 1951 | Talbot L6 | D | SHVA |
500 |
BEL |
FRA |
VEL |
GER |
ITA |
COI | ||
| aplicație privată | Rosier | 9 | patru | adunare | zece | opt | 7 | 7 | ||||
| Ethanselen | zece | adunare | adunare | adunare | opt | |||||||
| Claise | 13 | 7 | adunare | 13 | unsprezece | adunare | ||||||
| Grignard | adunare |
| 1949 ←1950Formula 1 → 1951 » | |
|---|---|
| |
| « 1950 ← 1951 Șasiu Formula 1 → 1952 » | |
|---|---|
| |