LeMay, Curtis

Curtis Lemay
Engleză  Curtis Emerson LeMay
Data nașterii	15 noiembrie 1906( 1906-11-15 )
Locul nașterii	Columbus , Ohio , SUA
Data mortii	1 octombrie 1990 (83 de ani)( 01-10-1990 )
Un loc al morții	Moreno Valley , California , SUA
Afiliere	STATELE UNITE ALE AMERICII
Tip de armată	Forțele Aeriene ale Statelor Unite Armata Statelor Unite Forțele Aeriene ale Armatei Corpului Aerien al Armatei Statelor Unite Armata Statelor Unite ale Americii Garda Națională din Ohio
Ani de munca	1928-1965
Rang	general
a poruncit	Șeful Statului Major al Comandamentului Strategic al Armatei A 20- a Aeriene
Bătălii/războaie	Al doilea razboi mondial
Premii și premii
Retras	din februarie 1965
Fișiere media la Wikimedia Commons

Curtis Emerson LeMay ( născut  Curtis Emerson LeMay ; 15 noiembrie 1906 , Columbus , Ohio  - 1 octombrie 1990 , Moreno Valley , California ) - General al Forțelor Aeriene ale Statelor Unite , în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, a planificat și efectuat bombardarea masivă a orașelor japoneze , după război a comandat Forțele Aeriene ale Statelor Unite în Europa și, de asemenea, a supravegheat organizarea unui pod aerian pentru alimentarea Berlinului de Vest blocat de trupele sovietice , din 1948 până în 1957 a comandat Forțele Strategice ale Forțelor Aeriene ale SUA .

Biografie timpurie

Curtis Emerson LeMay s-a născut în Columbus , Ohio , pe 15 noiembrie 1906. Tatăl său Erving Lemay era muncitor. Curtis, după ce a absolvit școala, a intrat la Universitatea de Stat din Ohio și a absolvit cu o diplomă de licență. În ianuarie 1930, s-a înrolat în Corpul Aerien al Armatei SUA . Antrenamentul de zbor a avut loc în Columbus lui natal .

La sfârșitul anilor '30, a fost transferat în Hawaii , unde a servit ca navigator de bombardiere B-17 ; a urcat rapid în rânduri.

Al Doilea Război Mondial

Când SUA au intrat în al Doilea Război Mondial în decembrie 1941, Lemay era un major în Forțele Aeriene ale SUA și a comandat cea de-a 305-a Forță Operativă de Bombardier B-17 . În septembrie 1943, Lemay a devenit primul comandant al Diviziei a 3-a Aeriene, care a luat parte activ la raidul de la Schweinfurt și Regensburg . La această operațiune au participat 146 de bombardiere B-17, iar pierderile s-au ridicat la 24 de avioane.

În august 1944, a fost repartizat la teatrul de operații chino-birman-indian . Mai târziu, Lemay a fost responsabil pentru toate operațiunile aeriene strategice împotriva Japoniei . În timpul luptei, Lemay a ajuns la concluzia că tehnicile și tacticile dezvoltate pentru a fi utilizate în Europa împotriva Luftwaffe -ului erau nepotrivite împotriva armatei japoneze. Astfel, bombardierele B-29 Superfortress care decolau de pe aerodromurile chineze și bombardează ținte japoneze au provocat pagube extrem de mici inamicului. Acest lucru a fost cauzat în primul rând de opoziția puternică a apărării aeriene a Japoniei .

În martie-august 1945, LeMay a comandat operațiuni împotriva Japoniei, care au inclus bombardarea masivă a 64 de orașe japoneze, inclusiv bombardarea incendiară a Tokyo , 9-10 martie 1945. Pentru aceste atacuri, LeMay a dezarmat 325 de avioane B-29, a încărcat fiecare aeronavă cu bombe incendiare și a ordonat un bombardament de 5.000 până la 9.000 de picioare asupra Tokyo . În trei ore, au fost aruncate 1665 de tone de bombe incendiare. Peste 100 de mii de locuitori au murit, 250 de mii de clădiri au fost distruse. Lemay a comandat și bombardamentele atomice de la Hiroshima și Nagasaki (6 și, respectiv, 9 august 1945).

Lemay s-a referit la bombardamentul său nocturn ca fiind „artificii”. Japonezii l-au poreclit „brutal Lemay”. Lemay a declarat mai târziu: „Cred că dacă am fi pierdut războiul, aș fi fost judecat ca criminal de război” [1] . El a susținut că era de datoria lui să efectueze bombardamente masive pentru a pune capăt războiului cât mai repede posibil.

Președinții americani Roosevelt și Truman au justificat această tactică, invocând faptul că un milion de soldați americani ar putea muri dacă ar trebui să aterizeze în Japonia. În plus, Japonia a atras mici ateliere din zone rezidențiale pentru producția de apărare, iar acest lucru a fost văzut ca un motiv pentru a le considera ținte militare legitime.

Lemay a supravegheat, de asemenea, Operațiunea Foamete , când Forțele Aeriene ale SUA, împreună cu flota de submarine, au minat apele de coastă ale Japoniei, tăind Japonia de la importuri.

Războiul Rece

După cel de-al Doilea Război Mondial, Lemay a fost transferat la Pentagon în calitate de șef adjunct al Statului Major aerian pentru noi cercetări și dezvoltare. Din 1947 a fost numit comandant al Forțelor Aeriene ale Statelor Unite în Europa . În 1948, i s-a încredințat organizarea unui pod aerian pentru alimentarea Berlinului de Vest, blocat de trupele sovietice . Sub conducerea lui Lemay, a fost înființat un pod aerian cu Berlinul de Vest folosind aeronave Douglas C-54 Skymaster . Fiecare avion putea transporta 10 tone de marfă. Livrările de marfă au început la 1 iulie, iar până în toamnă, traficul aerian depășise 5.000 de tone pe zi. Călătoriile cu avionul au continuat timp de 11 luni. Au fost efectuate 213 mii de zboruri, au fost transportate 1,7 milioane de tone de alimente și combustibil.

În 1948, Curtis LeMay s-a întors în SUA pentru a prelua comanda strategică a forțelor aeriene ale Statelor Unite . Cartierul general și biroul Comandamentului Strategic s-au mutat la Baza Forțelor Aeriene Offutt din Nebraska . Din acel moment și până la sfârșitul Războiului Rece, toate planurile de lansare a loviturilor nucleare pe teritoriul URSS au fost dezvoltate în acest sediu. Deja în 1949, Lemay a semnat un program pentru trecerea completă a aeronavelor bombardiere la propulsia cu reacție . La începutul anilor 1950, bombardierele cu reacție B-47 și B-52 au început să intre în serviciu . Lemay a fost un anticomunist înflăcărat . Tot în 1949, a participat la pregătirea planului Dropshot , care propunea livrarea întregului stoc de bombe atomice într-un singur atac masiv, aruncând 133 de bombe atomice asupra a 70 de orașe sovietice în 30 de zile.

În 1954, Lemay i-a spus pilotului Hal Austin, al cărui avion a fost tras și avariat de un luptător sovietic în timpul unui zbor de recunoaștere deasupra teritoriului URSS : „Poate că dacă facem acest zbor corect, vom ajunge la începutul unui al treilea război mondial . .” Atunci pilotul a luat-o de glumă, dar mulți ani mai târziu, după demisia lui Lemay, Austin s-a întâlnit din nou cu el și Lemay i-a spus: „Am fi al naibii de mai bine dacă am reuși atunci începerea unui al treilea război mondial” [2] .

Până în 1957, Curtis LeMay a fost responsabil de Comandamentul Strategic. În acest timp, a condus o transformare profundă în structura departamentului, transformându-l într-o componentă eficientă, modernă și formidabilă a Forțelor Aeriene ale SUA.

În 1957, Lemay a fost numit 1-lea adjunct al șefului, iar în 1961, șef de stat major al Forțelor Aeriene. În noua sa funcție, s-a confruntat imediat cu multe critici cu privire la planurile sale militar-strategice.

În timpul crizei din Caraibe din 1962, Lemay a fost un susținător al invaziei Cubei de către armata americană și a cerut o poziție mai dură împotriva URSS, până la bombardarea nucleară. Cu toate acestea, președintele Kennedy și secretarul apărării McNamara au fost doar în favoarea unei blocade navale a insulei. Chiar și după încheierea crizei și retragerea rachetelor sovietice din Cuba, Lemay a continuat să susțină o invazie a insulei.

În timpul războiului din Vietnam , LeMay, deja pensionat, a propus bombardarea Vietnamului de Nord , în cuvintele sale „ bombardarea lor în epoca de piatră ”.

După o carieră militară

În februarie 1965, sub presiunea lui McNamara, LeMay a fost forțat să demisioneze. În anii următori, a încercat să facă o carieră politică, dar nu a avut prea mult succes. În 1968, Curtis LeMay a fost candidatul la președinția George Wallace al Partidului Independent American de extremă-dreapta . Wallace a servit în timpul celui de-al Doilea Război Mondial ca sergent în Escadrila 58 de Bombardare, comandată apoi de Lemay. Candidatul de partid George Wallace a primit 13,5% din voturile populare și a câștigat cinci state din sud. În istoria alegerilor prezidențiale din SUA, acesta a fost al patrulea dintre rezultatul „forțelor a treia” de la începutul secolului al XX-lea și ultima oară când un candidat din partea terță a primit un număr semnificativ de voturi electorale.

Moartea

Curtis LeMay a murit la 1 octombrie 1990 în Moreno Valley , California și este înmormântat în Colorado Springs . El a rămas în supraviețuire de soția sa Helen, care a murit în 1992 și este înmormântată lângă general.

Promovare

• Prim-locotenent , 1930
• Căpitan , 1940
• Maior , 1941
• Locotenent-colonel , 1942
• Colonel , 1942
• General de brigadă, 1943
• General-maior, 1944
• General-locotenent (SUA) , 1948
• General (SUA) , 1951

Premii

• armă premium - pistol-mitralieră UZI de 9 mm [3]

Cărți

Curtis LeMay; Cantor McKinley (1965) , Mission with LeMay: My Story
Curtis LeMay; Deli Smith (1968) , America este în pericol
Curtis LeMay; William Ennie (1988) , Superfortress: The Story of the B-29 and American Air Power

Note

1. ↑ Victor Davis Hanson. Sufletul Luptei . Consultat la 30 septembrie 2017. Arhivat din original la 23 septembrie 2017. (nedefinit)
2. ↑ Richard Rhodes. Generalul și al treilea război mondial . Preluat la 21 decembrie 2019. Arhivat din original la 12 decembrie 2019. (nedefinit)
3. ↑ I. Irving Davidson. „Sling” nou pentru David // „Guns Magazine”, februarie 1961. paginile 25-27, 48-49

Link -uri

• LeMay . Air Force Magazine, SUA, martie 1998
• Generalul Curtis LeMay, șeful comandamentului aerian strategic . Air Force Magazine, SUA, martie 1998
• LeMay Curtis . chrono.ru

Foto, video și audio	TCDb
Dicționare și enciclopedii	mare danez Un norvegian grozav Biografie națională americană Britannica (online) Baza de date cu nume notabile
Genealogie și necropole	Găsiți un mormânt WikiTree
În cataloagele bibliografice BIBSYS: 90842778 BNF : 16028458r CiNii : DA04208364 GND : 124728987 ISNI : 0000 0000 5766 2006 J9U : 987007300765805171 LCCN : n83123431 NDL : 00470217 NTA : 131932187 NUKAT : n2004099429 SUDOC : 147760976 VIAF : 52630523 WorldCat VIAF : 52630523 RNB : 7770375 , 7770376