| Linia M1 | |
|---|---|
| Metroul Copenhaga | |
| Diagrama liniara M1. | |
| Deschiderea primei secțiuni | 2002 |
| Lungime, km | 13.1 |
| Numărul de stații | cincisprezece |
| Timp de călătorie, minute | 22 |
| Numărul maxim de vagoane într-un tren | 3 |
| Numărul de vagoane din tren | 3 |
| Loturi de teren | există |
| Electrodepot | Vestamager |
Linia M1 ( Dan. Linjer M1 ) este prima linie a metroului din Copenhaga , care leagă zona Ørestad de centrul Copenhaga . Stații terminale: Vanløse ( Dan. Vanløse ) și Vestamager ( Dan. Vestamager ). Pe tronsonul de la Wanløse la stația Christianshaun ( danez Christianshavn ), linia M1 coincide cu linia M2 . În urma punerii în funcțiune a traseului de inel ( Dan. Cityringen ) pe 29 septembrie 2019 [1] , linia M1 va intersecta linia M3 la stația Frederiksberg , iar liniile M3 și M4 la Kongens-Nytor . Linia M1 de pe hărțile metroului din Copenhaga este marcată cu verde. În total, linia M1 are 15 stații, dintre care 7 subterane și 8 supraterane.
Construcția liniei (tunele ) a început în 1998 , în zona viitoarei stații Islands -Bruges ( Dan. Islands Brygge ). În anul 2000, s-au efectuat teste pe mare ale primului tren pe tronsonul de sol finit, iar la începutul anului 2001 s-au finalizat tunelurile subterane. În perioada 2001-2002 s - au lucrat la construirea stațiilor de metrou și la instalarea sistemelor de sprijin. În iunie 2002, a început reglarea sistemelor și rodarea trenurilor pe toată lungimea locului de lansare [2] .
Linia M1 începe în zona Wanløse, unde există acces la trenurile S (liniile C și H). Apoi, paralel cu linia S-tog, Frederikssund ( Dan. Frederikssundbanen ) merge spre Flintholm, unde puteți face și transferul la S-tren (liniile C, F și H). Și deși stația de metrou Flintholm a fost deschisă mai târziu decât toate stațiile de pe linia M1 ( 24 ianuarie 2004 ), împreună cu stația S-tog, nodul de cale ferată Flintholm este al treilea cel mai mare trafic de pasageri din Danemarca . După stația Lindewang, metroul intră în tunel .
În aglomerația Copenhaga (comunele Copenhaga , Frederiksberg și Thornby ) se utilizează un sistem de plată integrat cu tariful legat de zona de călătorie. Linia M1 trece prin trei astfel de zone (și toate, de la 1 la 3, sunt urbane). Toate stațiile dintre Vanløse și Frederiksberg sunt situate pe teritoriul municipiului Frederiksberg și aparțin zonei 2 de transport. Odată cu deschiderea rutei de centură, stația Frederiksberg va deveni o stație de transfer către linia M3. În plus, granița zonelor de transport trece prin aceasta, stația de metrou Frederiksberg aparține ambelor zone simultan: 1 și 2. Secțiunea de linie de la stația Forum până la stația DR-Buen aparține zonei de transport 1. Restul stațiilor sunt în zona 3.
Gara Nørrepoort este situată în centrul de afaceri din Copenhaga, așa-numitul centru al orașului ( Dan. Indre By ). Aici se află principalul centru feroviar pentru destinații regionale și internaționale, un nod major al trenurilor S (liniile A, B, C, E și H). La fel ca și stația Frederiksberg, și stația Kongens-Nytorv va deveni un nod pentru liniile M3 și M4 ale traseului circular.
Stația Christianshaun este situată pe o insulă, pe teritoriul unei foste baze navale. Este ultima stație deservită în comun de liniile M1 și M2. După Christianshaun, linia M1 merge spre aeroportul Kastrup (insula Bruges).
Se presupune că pe linie vor mai fi deschise două stații: nord și sud de gara Ørestad , aproximativ la jumătatea distanței dintre stațiile de pe tronsoanele Bella Center- Erestad și Ørestad- Vestamager . Denumiri posibile de stație: Nord și Sud Ørestad.
Trenurile de pe linia M1 funcționează continuu, cu intervale diferite în funcție de ora din zi [4] :
Întreaga linie M1 poate fi parcursă în 22 de minute (de la terminal la terminus), cu secțiunea de la Vanløse la Nørreport în 9 minute și de la Nørreport la Vestamager în 13 minute.
nu insula Bruges, ci insula Amager
