Un dispozitiv de îndoit tablă sau presă frână este un dispozitiv pentru îndoirea la rece a tablei .
Listogib-urile apar staționare și mobile. În plus, îndoitoarele de foi, în funcție de metoda de îndoire, sunt împărțite în:
Unitățile Listogib sunt:
În plus, după metoda de alimentare a piesei de prelucrat: cu manual și automat.
Dimensionarea poate fi manuală sau automată (CNC).
Îndoitorul de tablă este utilizat în diverse sectoare ale economiei naționale: inginerie mecanică, auto, aeronave, instrumentar și construcții pentru producerea de diverse profile închise și deschise, cutii, cutii, precum și cilindri, conuri etc.
Scopul principal al îndoitorului de foi este fabricarea diferitelor produse din materiale de tablă.
Presă frână - mașină , care este o mașină care dezvoltă forța utilizată în scopuri de producție, în principal pentru îndoirea produselor din tablă .
Se caracterizează prin principalii parametri, cum ar fi efortul dezvoltat, lungimea de lucru; și parametri suplimentari: amplitudinea cursei transversale , viteza de lucru (a procesului de îndoire), distanța dintre rafturile patului , prezența unui dispozitiv de compensare a deformarii mesei, prezența dispozitivelor suplimentare care îmbunătățesc productivitatea și ușurința de utilizare, cum ar fi suportul piesei de prelucrat, un senzor pentru unghiul de îndoire obținut, un sistem de programare etc.
În industrie, presa franatoare mecanice , pneumatice și hidraulice și „manuale” (la bucată și la producție la scară mică) au devenit larg răspândite . Numele provine de la principiul dezvoltării efortului pe o anumită mașină. Presa de frână mecanică se bazează pe un mecanism manivelă, a cărui funcționare, cuplată cu energia volantului , permite antrenarea traversării . Presele pneumatice și hidraulice folosesc presiunea aerului, respectiv presiunea uleiului hidraulic ca sursă de energie.
Până în prima jumătate a secolului al XX-lea, industria mondială producea în principal presa frane mecanice datorită costului relativ scăzut al producției lor, ușurinței de execuție și fiabilității în exploatare. Cu toate acestea, presele mecanice, în ciuda avantajelor de mai sus, au dezavantaje semnificative, legate în principal de cerințele crescute ale întreprinderilor care operează aceste mașini. Astfel de dezavantaje ale preselor mecanice sunt: masă mare, consum mare de energie, niveluri ridicate de zgomot și vibrații, inconveniente de reajustare, un nivel ridicat de risc de rănire a unei persoane care lucrează la o presă mecanică și un nivel scăzut de calitate al produselor fabricate.
Presa frana pneumatica a ocupat o mica nisa in domeniul prelucrarii tablei, datorita limitarilor lor, in principal datorita fortei reduse dezvoltate, si a cerintelor de alimentare cu aer comprimat, ceea ce impune un cadru ingust pentru aplicarea acestora. Presele pneumatice sunt utilizate în principal în zonele de producție în care procesul de producție nu necesită mult efort și nu este practic să se utilizeze prese hidraulice sau mecanice din cauza costului lor mai mare.
Din a doua jumătate a secolului al XX-lea, datorită dezvoltării tehnologiei, precum și datorită cerințelor mai mari ale întreprinderilor producătoare de produse din tablă, începe să domine producția de presă frână hidraulică, care prezintă o serie de avantaje în comparație cu cea mecanică. si prese pneumatice.
Astfel de avantaje sunt: calitatea înaltă a produselor fabricate, fiabilitatea ridicată, riscul mult mai mic de rănire a personalului care lucrează, nivelul scăzut de consum de energie.
Dezvoltarea ulterioară a tehnologiilor a făcut posibilă introducerea de noi sisteme de control și siguranță, care au oferit o serie de caracteristici noi: o interfață grafică cu utilizatorul cu capacitatea de a calcula automat secvența operațiilor de îndoire, setarea pașilor programului, protejarea operatorului cu o linie de îndoire dispozitiv de control cu laser, protejând unealta de suprasarcina de presiune, posibilitatea de reglare electronică a vitezei de traversare, utilizarea de echipamente suplimentare care funcționează sincron cu procesul de îndoire - suportul frontal al piesei de prelucrat, senzorul pentru controlul unghiului de îndoire rezultat și alte îmbunătățiri.
Esența muncii unei prese de îndoit este de a oferi forța și cursa necesare traversei - o grindă rigidă de oțel pe care este instalată unealta necesară, în funcție de produsul fabricat necesar și de modul de îndoire.
Mișcarea fasciculului este controlată de senzori de deplasare liniară, de obicei doi dintre ei, controlând partea stângă și dreaptă a traversei, pentru a asigura uniformitatea mișcării și sincronizarea mișcării. Ca echipament suplimentar instalat pe presă frână, de regulă, se folosește un ecartament de spate, cu posibilitatea de a programa poziția acestuia, în funcție de dimensiunea necesară a marginii îndoite.
O parte la fel de importantă a presei este sistemul de siguranță, care servește în primul rând la protejarea personalului împotriva rănilor și, ca funcție auxiliară, limitează cursa de lucru în cazul încălcării unor operațiuni tehnologice.
Sistemul de securitate este un complex de instrumente hardware și software care procesează semnale de la diverse dispozitive care controlează procesul tehnologic necesar. Cel mai important este dispozitivul pentru controlul laser al absenței unui obiect străin (mâinile operatorului) în zona de lucru a mașinii.
Pentru control se folosesc raze laser, care formează un plan sub instrumentul superior, la o distanță de aproximativ 3-5 mm sub acesta. Dacă în timpul deplasării traversei mâinile operatorului intră în zona de lucru, razele laser sau una dintre ele vor fi încrucișate, iar sistemul de control va da o comandă de oprire imediată a mișcării.
De regulă, algoritmul mașinii de îndoit presa arată astfel:
1. Crucea este în punctul mort superior (PMS). Conceptul de TDC este condiționat aici, deoarece inițial provine din proiectarea mecanismului manivelă, care este utilizat în presele mecanice. Presele hidraulice au capacitatea de a regla poziția superioară a traversei, totuși această poziție este denumită și punct mort superior.
2. În momentul în care apăsați pedala sau butonul de comandă cu două mâini, traversarea începe să coboare cu o anumită viteză. Această viteză este de obicei mai mare decât viteza procesului de îndoire în sine, astfel încât această mișcare are loc până la un anumit punct de comutare a vitezei și este denumită viteza de „cădere liberă”. Acesta este, de asemenea, un concept condiționat, deoarece în realitate nu are loc nicio cădere a traversei, deoarece prin sistemul de control hidraulic, viteza este fixată într-un anumit interval.
3. După ce a ajuns la punctul de comutare a vitezei, sistemul de comandă comută viteza la o viteză mai mică, numită viteza de funcționare. La punctul de comutare a vitezei, este sincronizată și mișcarea părților din stânga și din dreapta ale traversei, pentru care se compară citirile de la senzorii de deplasare liniară și se dau semnale pentru ajustarea necesară la comenzile hardware - servovalve care vă permit pentru a regla viteza de alimentare cu ulei la cilindrii de lucru ai mașinii.
4. După punctul de comutare a vitezei, traversa se deplasează mai departe spre punctul mort inferior (de regulă, are capacitatea de a fi reglat/programat), ajungând la punctul mort inferior, are loc menținerea sub presiune. Acesta este timpul necesar pentru a distribui forța pe toată lungimea piesei de prelucrat, deoarece acest factor afectează calitatea produselor fabricate.
5. După terminarea timpului de expunere, este necesară eliberarea piesei din forță. Pentru a face acest lucru, traversa este ridicată cu cantitatea necesară la o viteză mică. Acest proces se numește decompresie.
6. După terminarea decompresiei, traversa se ridică la punctul mort superior.
7. Mașina va începe să se miște după ce apăsați din nou pedala sau butoanele de comandă cu două mâini.