Maner Lualdi | |
---|---|
Data nașterii | 23 decembrie 1912 [1] |
Locul nașterii | |
Data mortii | 13 septembrie 1968 [1] (în vârstă de 55 de ani) |
Un loc al morții | |
Țară | |
Ocupaţie | jurnalist , pilot , regizor |
Premii și premii |
Maner Lualdi ( italian: Maner Lualdi ; 23 decembrie 1912 , Milano - 13 septembrie 1968 , Trieste ) a fost un pilot italian, scriitor de raliuri, jurnalist, regizor și producător de teatru.
Fiul compozitorului Adriano Lualdi ; a primit un nume exotic în onoarea protagonistului primei opere a lui Lualdi Le Nozze di Haura ( italiană: Le nozze di Haura ; 1908), care are loc în Egiptul antic [2] . Mai târziu a colaborat cu tatăl său la mai multe proiecte muzicale - în special, a compus libretul pentru baletul său Lumawig and the Lightning ( italiană: Lumawig e la Saetta ; 1935). În același timp, a intrat în escadrila de bombardieri La Disperata sub comanda lui Galeazzo Ciano , a luat parte la Războiul Italo-Etiopian , despre care a publicat cartea Zboruri militare în Africa ( italiană: Voli di guerra in Africa ; 1937). În 1937-1938. pe o aeronavă Caproni Ca.310 , a zburat de la Torino la Rawalpindi , parcurgând 24.000 de kilometri în 54 de ore. În 1939, a câștigat premiul ziarului fascist Il Popolo d'Italia pentru cel mai rapid zbor de la Roma la Addis Abeba (4.500 de kilometri în 11 ore și 25 de minute).
În timpul celui de -al Doilea Război Mondial, un corespondent de război pentru ziarul La Stampa a acoperit în principal teatrul aerian de război, în special Bătălia Angliei . El a vorbit despre experiența anterăzboiului și al zborului militar în cartea „O sută de mii de kilometri de zbor în pace și război” ( italiană: Centomila chilometri di volo in pace e in guerra ; 1942).
În 1949, împreună cu un alt pilot, Leonardo Bonzi , a zburat de la Torino la Rio de Janeiro și Buenos Aires , ca parte a unui eveniment caritabil, strângând fonduri pentru Fundația Carlo Gnocchi , care a ajutat copiii infirmi în anii războiului. Apoi a participat la mitingul Milano - Tripoli - Mogadiscio . În calitate de corespondent special pentru ziarul Corriere della Sera , a zburat cu un bombardier B-29 în timpul războiului din Coreea . Impresiile africane și coreene ale lui Lualdi sunt descrise în cartea sa Fears of the Century. Korea, Indochina, Africa - 1951 "( italiană. Le paure del secolo. Corea, Indocina, Africa 1951 ; 1951). În același 1951, într-un avion mic, însoțit de un cameraman, Lualdi a întreprins un zbor din Milano către Australia, care s-a încheiat cu o aterizare de urgență la Sumatra - un raport despre acest zbor în cartea Crash in the Jungle ( italiană: Naufragio nella jungla ; 1952) include, de asemenea, observații din spatele vieții și obiceiurilor din Indonezia și reflecții asupra neînțelegerii de către europeni a civilizațiilor pe care le-au cucerit. În 1953, Lualdi a zburat în Arctica în memoria lui Roald Amundsen , care a murit în urmă cu 25 de ani ; o cronică detaliată a acestui zbor se află în cartea „Tăcerea albă” ( italian Silenzio bianco. Cronache dell'Artico ; 1953).
Începând din 1946, Lualdi și-a lansat o carieră activă ca producător de teatru, inițial la Teatrul Excelsior din Milano (unde una dintre primele sale producții a fost Filistenii de Maxim Gorki , regizat de Giorgio Strehler ). Treptat, a început să acționeze ca regizor. În 1953-1954. a montat mai multe producții de operă în Florența , inclusiv opera tatălui său Fiica țarului. Din 1959 până la sfârșitul vieții a condus teatrul din Milano „Sant Erasmo”. În 1960, la Vicenza , a pus în scenă comedia lui Pietro Aretino The Blacksmith (prima producție a acestei piese din secolul XX).
Printre altele, Lualdi era pasionat de ufologie , a publicat o serie de articole pe această temă, a scris o prefață la ediția italiană a cărții lui Aime Michel „Misterele discurilor zburătoare”. De asemenea, deține mai multe opere de ficțiune de mici dimensiuni, inclusiv povestea „The Wonderful Story of Professor Alan” (în italiană: Storia magica del profesor Alàn ; 1946).
În decembrie 1967, Lualdi a pornit într-o nouă călătorie ambițioasă, conducând raliul Roma - Beijing cu mașini Alfa Romeo Giulia și Alfa Romeo Matta . După șase luni de călătorie prin 23 de țări (inclusiv o rută prin URSS de la Brest la Odesa prin Moscova), [3] cursa s-a încheiat la Guangzhou , iar participanții nu au fost lăsați mai departe de autoritățile Chinei comuniste. Întors în Italia, obosit și dezamăgit, Lualdi a murit brusc.