| Statie | |
| Lugansk | |
|---|---|
| Rodakovo — Kondrashevskaya Luhansk — Brazol | |
| calea ferată Donețk | |
| Gara Lugansk | |
| 48°34′32″ N SH. 39°17′16″ in. e. | |
| Operator | calea ferată ucraineană |
| data deschiderii | 1878 [1] |
| Nume anterioare | „Voroșilovgrad” |
| Tip de | nodal |
| Numărul de platforme | 3 principale + 5 suplimentare |
| Numărul de căi | 7 |
| Tip platformă | lateral, jos |
| Forma platformelor | Drept |
| Ieșire spre | Sf. Kirov, st. Viktor Pyaterkin. |
| Locație | Ucraina [2] ,Lugansk |
| Transfer către |
MT 101, 110, 111a, 111b, 118, 119, 129, 136, 140, 150, 152, 157, 183, 250; . |
| Codul stației | 507108 (ukr. 50710) |
| Cod în ASUZhT | 507108 |
| Cod în „ Express 3 ” | 2214200 |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Lugansk ( ucraineană: Lugansk ) este o gară a căii ferate Donețk . Este situat la granița cu districtele Kamennobrodsky , Artyomovsky și Leninsky ale orașului.
Istoria gării începe în 1878 , când a avut loc marea deschidere a căii ferate pe cărbuni Donețk, a cărei lungime totală era de 389 verste. Au fost deschise astfel de secțiuni precum Nikitovka - Debaltsevo - Dolzhanskaya , Debaltsevo - Popasnaya - Kramatorsk și Debaltsevo - Uzina Lugansk, care se apropia de Lugansk din sud-vest.
În Lugansk, se creează un departament și se instalează o școală de cale ferată lângă gară [3] .
Conducerea căii ferate Donețk a fost situată în Lugansk până în 1934, după care conducerea a fost transferată la Artyomovsk [4] .
În 1898, a fost construită o secțiune în direcția nord-est Lugansk - Millerovo .
În 1917, a fost construită o ramură în direcția sud Lugansk - Brazol , care a fost demontată în timpul războiului civil, iar deja în 1921 a fost restabilită legătura Lugansk - Brazol [3] . Aceste trei direcții - sud-vest, nord-est și sud - sunt principalele direcții ale orașului.
Uzina Hartmann, acum Uzina de locomotive diesel din Lugansk , este, de asemenea, strâns legată de dezvoltarea căii ferate din Lugansk .
În 2005, tronsonul Debaltseve - Kommunarsk ( Alchevsk ) a fost electrificat, în 2006 primul tren de navetiști a sosit în Lugansk.
Deja în 2007, au fost finalizate lucrări de cinci ani la electrificarea tronsonului Debaltseve - Lugansk.
Clădirea veche a stației
Interiorul unei stații moderne
Hotel gară
Până în vara anului 2014, trenurile de pasageri au plecat din gara Lugansk către multe orașe din Ucraina și țările învecinate, în special: spre Kiev, Harkov, Donețk, Odesa, Hmelnițki și Simferopol, precum și către Moscova. Trenurile de navetiști au mers în stațiile Kommunarsk, Debaltsevo, Izvarino, Popasnaya, Svatovo, Olkhovaya, Rodakovo, Lantratovka. Odată cu izbucnirea ostilităților, toate trenurile de pasageri și majoritatea trenurilor de navetiști au fost anulate. Pe măsură ce situația s-a stabilizat, traficul feroviar a fost restabilit într-o mică măsură - în prezent, un tren de pasageri circulă spre gara Yasinovataya și trei trenuri de navetiști către gara Manuilovka. Stația este deconectată de la electrificare.
În anul 1980, la o distanţă de circa 600 m de vechea gară, a fost construită actuala clădire a gării, care are forma unui cilindru hiperbolic.
Complexul spațios de gară nouă include:
Gara este punctul terminus al unor trasee urbane și suburbane.
Capacitatea unică a stației pentru călători pe distanțe lungi și locali este de 1.500 de persoane.
Clădirea stației conține: