Gleb Iurievici Maksimov | |||
---|---|---|---|
Data nașterii | 13 octombrie 1926 | ||
Locul nașterii |
|
||
Data mortii | 26 august 2001 (în vârstă de 74 de ani) | ||
Un loc al morții | Moscova , Rusia | ||
Țară | |||
Sfera științifică | astronautică | ||
Alma Mater | |||
Grad academic | candidat la științe tehnice | ||
Premii și premii |
|
Gleb Yuryevich Maksimov ( 13 octombrie 1926 , Ufa - 26 august 2001 , Moscova ) - om de știință și inginer sovietic de proiectare , candidat la științe tehnice , laureat al Premiului Lenin pentru crearea și zborul primului satelit artificial al Pământului ( Sputnik-). 1 ), inventator .
Gleb Yurievich Maksimov s-a născut la 13 octombrie 1926 la Ufa . Tatăl - Iuri Nikolaevici Maksimov, mama - Klara Iosifovna (Propina) Maksimova (06.01.1896 - 12.07.1982). Este vărul lui Moris Gavriilovici Leiteizen (1897-1939), proiectant de motoare de rachetă, șeful grupului de cercetare de la TsAGI, numit după N. E. Jukovski. În 1949, Maksimov a absolvit Institutul de Aviație din Moscova, numit după Sergo Ordzhonikidze , iar imediat după absolvire, datorită rațiunii lui Mihail Klavdievich Tikhonravov pentru extinderea componenței grupurilor de cercetare, Gleb a ajuns la NII-4.
În 1956, Maximov a proiectat Sputnik 1 , care a devenit primul satelit artificial al Pământului din lume . Apoi Gleb a trecut la proiecte interplanetare, a participat la proiectarea sateliților Mars-1 , Venera-1 , Venera-2 , Venera-1 [1] .
În 1959, sub conducerea lui Tikhonravov , în departamentul de proiectare al OKB-1, Gleb Maksimov a condus unul dintre grupurile de proiectare pentru a studia posibilitatea de a proiecta nave pentru zborul spre Marte (al doilea grup a fost condus de Konstantin Petrovici Feoktistov ) [2] ] . Potrivit proiectului lui Maximov, trebuia să creeze o navă mică cu un echipaj de trei cosmonauți , iar planul în curs de dezvoltare prevedea un zbor în jurul lui Marte cu cercetarea unei traiectorii de zbor și fără a ateriza la suprafața sa sau fără a intra într-o zonă aproape marțiană. orbita, urmată de întoarcerea navei în regiunea Pământului cu aterizarea unui vehicul de coborâre detașabil [3] .
Pregătirile pentru zborul spre Marte au fost foarte serioase, în conformitate cu rezoluția Comitetului Central al PCUS și a Consiliului de Miniștri al URSS nr. 715-296 din 23 iunie 1960, data lansării a fost chiar stabilită - 8 iunie , 1971 (conform calculelor astronomilor , a existat cea mai favorabilă perioadă a așa-numitelor planete mari de confruntare , când distanța dintre Pământ și Marte a fost redusă la minimum), iar pentru 10 iunie era planificată o întoarcere triumfală pe Pământ. , 1974. La începutul anului 1964, OKB-1 a pregătit proiecte pentru șase module de andocare pentru a crea o navă spațială interplanetară grea și a construit un model la sol al modulului principal, în care testerii trăiau în condiții de ședere lungă într- un spațiu restrâns (modul proiectele au fost implementate abia 25 de ani mai târziu, la crearea programelor de stații orbitale „Salute” ). După lansarea vehiculului de lansare american Saturn-1B ca parte a programului lunar Apollo , toate proiectele pe Marte ale URSS au fost reduse în favoarea explorării Lunii [4] .
În 1962, grupul lui Maksimov a fost implicat în cercetare și dezvoltare în cadrul programului E-6 , care vizează aterizarea lină a unei stații interplanetare automate pe Lună [5] [6] .
Un designer remarcabil, unul dintre pionierii astronauticii practice mondiale, a murit la vârsta de 75 de ani, pe 26 august 2001.
A fost înmormântat la Moscova, la cimitirul Vagankovsky (contul nr. 2).