| crima de la Marsilia | |
|---|---|
| O lovitură făcută de Georges Mezha: În primele secunde după împușcături (puteți vedea cum șoferul Fussac îl trage pe ucigaș în lateral, iar ministrul Evtich fuge la mașină) | |
| 43°17′44″ N. SH. 5°22′32″ E e. | |
| Locul atacului |
|
| Ținta atacului |
Alexandru I Louis Barthou |
| data |
9 octombrie 1934 , ora 16:20 |
| Metoda de atac | asasinat politic |
| Armă | Pistol Mauser C/96 |
| mort |
2 (încă 2 persoane din mulțime au fost ucise de poliție, a murit și ucigașul) |
| Rănită | zece |
| terorişti | Vlado Cernozemski |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Crimă de la Marsilia (de asemenea , regicid de la Marsilia , conspirație (operațiune) „ Sabia teutonă ” ) - un asasinat politic comis la 9 octombrie 1934 la Marsilia de teroristul bulgar Vlado Cernozemski . Principalele victime ale asasinatului au fost regele Alexandru I al Iugoslaviei Karageorgievich și ministrul francez de externe Louis Barthou . În plus, Cernozemski a rănit mortal încă patru oameni [1] .
Incidentul a devenit una dintre cele mai notorii crime ale secolului al XX-lea . Potrivit versiunii principale și mai răspândite, inițiatorul tentativei de asasinat a fost organizația naționalistă bulgară VMRO , susținută de autoritățile Germaniei naziste și ale țărilor aliate ale acesteia, precum și de croatul Ustașhe .
La 9 februarie 1934, Ministerul francez de Externe era condus de un politician experimentat, fost prim-ministru , Louis Barthou . Activitățile de politică externă ale noului ministru al Afacerilor Externe au atras imediat atenția tuturor. Liderii ţărilor Micii Înţelegeri , patronate de Franţa , în ciuda nehotărârii Iugoslaviei , împărtăşeau poziţia lui Barthou cu privire la necesitatea creării unui sistem de securitate colectivă în Europa . Din proprie inițiativă, Franța a făcut pași spre apropierea de Italia vecină .
După cum cred unii[ ce? ] istorici, ideile promovate de Barthou au contrazis planurile naziștilor care au ajuns la putere în Germania : implementarea proiectului de renaștere a Antantei mediteraneene , susținut de ministrul francez de externe, ar putea crea obstacole serioase în punerea în aplicare a planurilor lor.
Unul dintre cele mai importante obstacole în calea uniunii franco-italiane a fost tensiunea dintre Italia și Iugoslavia: între aceste state au existat o serie de contradicții, atât teritoriale, cât și ideologice. În special, conducerea fascistă italiană a avut legături cu mișcarea naționalistă croată Ustashe și i-a susținut pe Ustaše, împreună cu Ungaria și Germania.
Următoarea vizită a regelui iugoslav Alexandru I la Marsilia a fost amplu discutată în presa europeană. Chiar înainte de a începe, în Franța au apărut zvonuri despre posibilitatea unei tentative de asasinat asupra monarhului. Unul dintre angajații departamentului, Barthou, i-a spus ministrului că „aș prefera ca regele să meargă oriunde, dar nu la Marsilia”. Din acest motiv, regele a ajuns la Marsilia pe mare, deoarece o astfel de rută era considerată mai sigură decât călătoria cu trenul către Paris prin teritoriul Ungariei, Austriei și Elveției, dar regina Maria și-a urmat soțul pe această rută. Cu câteva ore înainte de sosirea lui Alexandru în oraș, când acesta se afla deja la bordul distrugătorului Dubrovnik , presa pariziană a relatat despre asasinarea planificată a regelui de către teroriștii croați.
În dimineața zilei de 9 octombrie 1934, ministrul iugoslav al Curții, generalul Dmitrievici, a sosit în avans la Marsilia. A fost neplăcut surprins de măsurile de protecție luate de polițiștii locali. Aceștia s-au rezumat la următoarele: pe ambele părți ale străzilor pe care urma să urmeze cortegiul, polițiștii au fost așezați la un interval de 10 pași unul de celălalt. În plus, stăteau cu spatele la trotuar, aproape incapabili să observe oamenii înghesuiți pe el. O ofertă din partea British Scotland Yard de a prelua securitatea regelui a fost respinsă de autoritățile franceze, iar gărzilor iugoslave ale lui Alexandru li s-a ordonat, în general, să rămână la bordul distrugătorului la sosirea acestuia în portul Marsilia. Cu toate acestea, în ciuda acestui fapt, prefectul de la Marsilia Sauveur l-a asigurat pe Dmitrievich că totul va fi în ordine, referindu-se, printre altele, la trecătoarea vizitei - întregul program al șederii regelui în oraș a durat 3 ore.
Faptul că Marsilia a devenit locul de vizită al lui Alexandru I s-a datorat în mare măsură legăturii acestui oraș cu Iugoslavia și Serbia în special. Când a început Primul Război Mondial , în portul Marsilia au fost încărcați soldați francezi pe nave de război trimise să ajute Serbia. Cu această ocazie, la Marsilia a fost ridicat un monument pentru soldații și ofițerii francezi care au murit pe frontul de la Salonic și în Balcani . La poalele acestui monument, regele Iugoslaviei, însoțit de Louis Barthou și de generalul Alphonse Georges (în Primul Război Mondial, șeful de stat major al Frontului de la Salonic), trebuia să depună o coroană de flori, subliniind astfel legătura strânsă dintre Iugoslavia. și Franța, contribuția lor comună la victoria asupra Puterilor Centrale .
Traseul lui Alexandru I la ieșirea din Portul Vechi a fost un cerc mare sinuos în jurul Marsiliei de-a lungul digului până la monumentul situat pe Capul Pointe Cadière, iar apoi înapoi în centrul orașului, a durat aproximativ 10 km și s-a întins de-a lungul uneia dintre cele centrale. străzile din Marsilia - La Canebière - până la Piața Schimbului. Era clădirea municipalității locale, unde urma să aibă loc un prânz ușor și primele negocieri ale regelui iugoslav și Bart, în care acesta din urmă avea mari speranțe, după care regele și Bart trebuiau să plece cu trenul spre Paris, împreună cu reporterii care îi însoţeau.
Pe 9 octombrie, marți, la aproximativ 14:00, Dubrovnik, întâmpinată de o escortă de distrugătoare franceze și salutată de artilerie, a intrat în portul Marsilia. Alexandru I, îmbrăcat în uniformă de amiral , a coborât pe malurile Portului Vechi. Aici, așa cum era de așteptat, a fost întâmpinat de Barthou, ministrul Marinei Francois Pietri , generalul Georges și o serie de oficiali ai departamentelor militare și diplomatice. În cadrul ceremoniei solemne, Georges și regele au ținut discursuri, după care s-au dus la mașina care îi aștepta.
La vederea vehiculului în care trebuia să călărească regele, Dmitrievici, care a fost prezent la ceremonie, a fost serios îngrijorat. Mașina dată era un landau neblindat „ Delage-DM ” în negru, cu geamuri mari și trepte largi pe toată lungimea cabinei, de la față până la aripa spate, și un capota decapotabil în spatele cabinei, unde Alexander urma să fi cazat. Mașina a fost închiriată în ultimul moment înainte de sosirea regelui într-un garaj obișnuit. Această alegere, destul de ciudat, a susținut-o pe Bartha, crezând că o mașină deschisă ar permite publicului și reporterilor să vadă mai bine oaspetele. Cu toate acestea, contrar regulilor de siguranță landau, geamurile au fost coborâte atât pe partea de ministru, cât și pe cea a regelui (asta poate fi văzut într-o prim-plan realizată de cameramanul Georges Mezha, care lucra pentru Fox Movieton). În cazul unei tentative de asasinat asupra pasagerilor mașinii, aceasta nu numai că nu le-a oferit nicio protecție, ci, dimpotrivă, a creat toate condițiile presupusului criminal.
În călătorie, potrivit martorilor oculari, regele era vizibil nervos (asta se observă și în prim-planul făcut de Mezha și în fotografiile făcute din partea tribord a mașinii), urmărind cu nerăbdare oamenii aglomerați pe trotuarele străzii La Canebière. Sentimente similare le-a resimțit și Barthou, care a observat că în locul escortei planificate a motocicliștilor sau a doisprezece bicicliști polițiști, limuzina era însoțită doar de doi paznici călare - colonelul Piole și maiorul Viguru - care făceau în picioare la oarecare distanță de el, în timp ce un pluton de cavalerești s-au mutat în fața mașinii, iar soldații de infanterie care l-au întâlnit pe rege în port, au rămas pe terasament când cortegiul a mers la schimb. Șoferul mașinii, Foissac, a condus-o cu o viteză minimă de 4 km/h, deși viteza în acest caz ar fi trebuit să fie de cel puțin 20 km/h.
Până la ora 16.20, autocarul ajunsese deja în Piața Schimbului, când deodată un bărbat a fugit din mulțime spre mașina în care se aflau Bartu și Alexandru. Unul dintre paznicii călare din dreapta Regelui, colonelul Piole, a încercat să-și întoarcă calul pentru a-și tăia calea, dar acesta s-a ridicat. Bărbatul neidentificat a alergat pe lângă cal, a sărit pe bordul mașinii și, scoțând un pistol, a tras primele două focuri. Ambele gloanțe au lovit pieptul regelui. Plin de sânge, Alexander alunecă pe scaunul mașinii. Al treilea glonț a lovit brațul lui Bart [2] . Șoferul Foissac, înspăimântat de împușcături, a oprit limuzina și s-a urcat pe scaunul pasagerului din față, începând să-l tragă pe ucigaș de pe scaunele pasagerului cu toată puterea, întorcându-se spre Piola. Generalul Georges, care stătea în fața regelui iugoslav, a încercat să reziste ucigașului, dar criminalul l-a împușcat de patru ori, iar Georges a căzut și el la fundul mașinii. Ultimul glonț al criminalului l-a rănit polițistul Gali, care s-a repezit la mașină din tribord a trotuarului.
A durat literalmente câteva secunde pentru toate aceste evenimente (niciunul dintre cei doi cameramani cei mai apropiați de mașină nu l-a filmat pe ucigaș în momentul apropierii lui de mașină și împușcătura în sine, cu 30 de secunde întârziere), după care Piole, care a reușit totuși să întoarce calul, l-a depășit pe trăgător și l-a lovit de două ori în cap cu o sabie. Infractorul, plin de sânge, a căzut pe trotuar și a fost rănit încă de două ori de polițiști. Victimele poliției, care au deschis împușcături fără discernământ, au fost și persoane din mulțime: două persoane au fost ucise, alte zece au fost rănite. O mulțime incontrolabilă s-a mutat la fața locului, călcând literalmente pe ucigașul rănit grav. Polițiștii l-au târât cu greu până la un chioșc vizavi de bursă.
Emoția și confuzia de după împușcături i-au permis lui Georges Mezha să se apropie de mașină complet liber și să facă o fotografie de prim-plan a muribundului - nici poliția, nici ministrul Afacerilor Externe Bogolyub Yevtich (care a fost medic de formare) care a alergat. și s-a urcat în mașină, nici pe cămărilul regelui Pavlich (despre capul său în cadru).
După tentativa de asasinat, Alexandru I, care și-a pierdut cunoștința în timp ce era încă în mașină, a fost imediat transferat la prefectură, decorat cu ghirlande, precum și cu steaguri franceze și iugoslave . Câteva minute mai târziu, steagurile erau cu jumătate de baston - regele a murit fără să-și recapete cunoștința. A doua zi, în prezența văduvei și a președintelui Lebrun, sosit de la Paris, sicriul cu trupul său a fost încărcat în același loc din Portul Vechi pe Dubrovnik și trimis în Iugoslavia.
Aceeași soartă îl aștepta pe Bart, deși a coborât independent din mașină chiar și în momentul arestării criminalului. Fatal pentru ministrul în vârstă a fost un bandaj făcut de cineva pentru a opri sângerarea. Așezat nepăsător sub rană, nu a oprit sângerarea, ci a crescut-o. O ambulanță sosită la locul crimei l-a ridicat atât pe acesta, cât și pe teroristul întins la pământ și l-a dus la cel mai apropiat spital. Din cauza pierderii de sânge, Barthou și-a pierdut cunoștința. După o operație simplă efectuată de medici, acesta a murit din cauza pierderii excesive de sânge. O examinare balistică a glonțului care l-a rănit pe ministru a fost efectuată încă din 1935, dar rezultatele sale au fost făcute publice abia în 1974. S-a dovedit că rana nu fusese provocată de glonțul Mauser 1895 de 7,62 mm al lui Vlado Cernozemski, ci de un glonț de revolver model 1892 de 8 mm folosit de poliția franceză [3] [4] .
Generalul Georges, care a primit patru răni de gloanțe, a fost scos din mașină și dus la un spital militar. A supraviețuit, dar a reușit să-și recapete pe deplin forțele la numai cinci luni de la incident.
Infractorul, dus la spital, era în stare critică. Cu el, au găsit un pașaport cehoslovac pe numele lui Peter Kelemen, pistoale ale sistemelor Mauser (cu o clemă goală) și Walter , precum și o bombă (conform altor surse, două grenade de mână). Pe brațul ucigașului era un tatuaj sub forma semnului VMRO - organizația de eliberare a Bulgariei . Fără să-și recapete cunoștința, a murit în jurul orei 20.00 în aceeași zi.
Identitatea trăgatorului a fost în scurt timp stabilită. Velichko Georgiev (așa era numele adevărat al ucigașului) a fost unul dintre cei mai profesioniști teroriști ai IMRO. Până acum, numele său adevărat era cunoscut doar de superiorii săi imediati și de poliție. Alții îl cunoșteau pe criminal, în principal sub numele de Vlado Cernozemsky sau „Vlado șoferul” (această poreclă se datora profesiei sale). Georgiev nu a băut alcool, nu a fumat. Era gata să facă orice, conform memoriilor contemporanilor săi, fiind un om cu sânge rece și nemilos, având un antrenament de luptă impresionant, a cărui calitate este dovedită de rezultatul că a reușit să tragă zece focuri în 30-40. secunde.
Crima de la Marsilia a făcut furori în Europa și a rezonat în întreaga lume în mare parte datorită fixării sale pentru film - poate pentru prima dată în istoria cinematografiei, deși autoritățile franceze au încercat să selecteze toate filmele pentru cenzură, iar în Iugoslavia cadrele. luate de Mezha au fost complet interzise de la vizionare, efectul filmării a fost dezastruos. Albert Sarro, care a ocupat funcția de ministru de interne, a fost demis din funcție (devenind prim-ministru în 1936, a cenzurat știrile și a revizuit personal toate filmările înainte de a le trimite la cinematografe). Relațiile Iugoslaviei cu Italia și Ungaria, Franța cu Italia s-au agravat brusc și, de asemenea, în lumina publicării informațiilor despre nesemnificația precauțiilor observate în timpul vizitei regale, dorința Iugoslaviei de apropiere de Franța s-a răcit. Moartea lui Barthou, care a pledat activ nu numai pentru renașterea Antantei mediteraneene, ci și pentru crearea „ Pactului estic ” cu participarea URSS , a pus capăt ideilor sale și a privat Franța de conducătorul politica de „securitate colectivă”.
Ziarele iugoslave au lansat o campanie împotriva Ungariei și Italiei, acuzând conducerea acestor țări că organizează crima și ajută mișcarea ustașă. În Iugoslavia, faptul că ustași a fost cel care l-a ucis pe rege a fost perceput inițial ca o axiomă care nu avea nevoie de dovezi. Presa franceză, precum și guvernul, au avut un alt punct de vedere, crezând că incidentul nu a fost un motiv pentru a răci relațiile dintre Franța și Iugoslavia. În ziarele italiene, evenimentele de la Marsilia au fost comentate destul de rezervat.
Imediat după incidentul de la Marsilia, comisari speciali ai departamentelor de poliție franceze și iugoslave au fost trimiși în Italia, Ungaria, Austria , Germania și Elveția pentru a urmări la fața locului și a colecta informații despre activitățile ustașilor și pregătirea acestora pentru un asasinat. tentativă asupra lui Alexandru I.
Organizația Ustaše din Iugoslavia a apărut după lovitura de stat din 6 ianuarie 1929 . Pentru a scoate țara din criza politică, Alexandru I a abolit constituția țării, a dizolvat parlamentul și a interzis toate partidele politice. Toată puterea a trecut în mâinile monarhului.
Idealul politic al lui Alexandru a fost absolutismul , și anume țarismul rus , care a dominat Imperiul Rus până în 1905 . Regele a aderat la opinii autoritare , nu i-a plăcut parlamentarismul și independența în opiniile subordonaților săi. Imediat după lovitură de stat, statul, numit la acea vreme Regatul Sârbilor, Croaților și Slovenilor (KSHS), a fost redenumit Iugoslavia.
„Organizația Revoluționară Croată Rebelă” a avut ca scop final separarea Croației de Iugoslavia și formarea unui „Stat Croat Independent”. Membrii săi se numeau Ustaše ( croatul Ustaše - rebeli). În fruntea organizației se afla Ante Pavelić , „liderul rebelilor”, care și-a arogat drepturi nelimitate în cadrul asociației. Dându-și seama de inutilitatea acțiunilor organizației în Iugoslavia, la scurt timp după înființarea acesteia, a plecat în străinătate.
În aprilie 1929, Pavelić și apropiatul său August Percec au ajuns la Sofia , capitala țaratului Bulgariei , unde au fost invitați de Vanche Mihailov , liderul organizației naționaliste macedonene VMRO , care se implicase de mult timp în activități teroriste anti-iugoslave. . În timpul negocierilor dintre Mikhailov și Pavelić, s-a decis ca IMRO să-i asiste pe Ustaše și, de asemenea, să ajute la stabilirea legăturilor cu informațiile italiene.
De la Sofia Pavelić a plecat la Roma . Conducerea fascistă a Italiei i-a oferit sprijin, inclusiv sprijin financiar. Liderul ustașă a fost primit de Mussolini și a făcut o impresie bună asupra ducelui, care i-a încredințat patronajul activităților organizației ustașe lui Ercoli Conti, șeful informațiilor italiene. Organizația în sine a fost extinsă în Italia. Activitatea de succes a Ustashe a fost mai mult decât benefică pentru autoritățile italiene, deoarece sarcinile lor privind prăbușirea Iugoslaviei coincideau complet.
24 septembrie 1934 în orașul maghiar Nagykanizsa , la casa cu numărul 23 de pe stradă. Miklos Horthy, în care locuia ustașa, a sosit unul dintre liderii organizației, Mijo Bzik. El a adus un ordin de la Pavelić, conform căruia era necesar să se asigure trei persoane pentru o sarcină importantă. Sortul a căzut pe M. Kralj, I. Rajic și Z. Pospisil. Pe 28 septembrie, ei, Georgiev, precum și E. Kvaternik, care a condus grupul, s-au reunit la Zurich și au plecat la Lausanne . În seara următoare au traversat lacul Geneva cu vaporul și au aterizat pe malul francez.
Pentru a nu trezi suspiciuni pe viitor, Kvaternik a împărțit grupul în două. După ce i-a instruit pe Rajic și Georgiev să plece la Evian , el însuși și ceilalți au plecat la țărm la Topon . În stații diferite, s-au urcat în același tren, plecând spre Paris la ora 20.00 . Pe drum, liderul grupului le-a dat ustașilor pașapoarte noi, cehoslovace, pentru a le înlocui pe cele vechi, pe care le confiscase. Conform noilor documente, Kral a devenit Gussek, Pospisil a devenit Novak, Rajic a devenit Benes și Georgiev a devenit Suk.
La sosirea în capitala Franței, Kvaternik a început să acționeze, printre altele, ca o legătură între ustași și o altă persoană care a acționat ca șef al întregii operațiuni. Ulterior, nici forțele de ordine franceze, nici cele iugoslave nu au reușit să dezvăluie numele său real și locul din care a sosit la Paris. Numele acestui conspirator rămâne un mister până astăzi. Se știe doar că la hotel a prezentat un pașaport cehoslovac pe numele lui Jan Vudracek, iar ustașa era cunoscută sub numele de Peter.
Pe 8 octombrie, Kvaternik, Georgiev și Kral, precum și Peter s-au dus la Marsilia pentru a studia amănunțit traseul pe care urma să urmeze a doua zi cortegiul lui Alexandru I. Aici au stabilit locația exactă a tentativei de asasinat și în cele din urmă. a întocmit un plan de acțiune, conform căruia Georgiev îl ucide direct pe rege cu un revolver, iar Kralj să arunce niște bombe în mulțime pentru a provoca panică și a oferi celui de-al doilea conspirator ocazia de a scăpa. În aceeași seară, Kvaternik, care dăduse ultimele sale instrucțiuni acuzaților săi, a plecat înapoi în Elveția.
Pe 9 octombrie, Georgiev și Kral au plecat la Marsilia, purtând două pistoale cu numărul necesar de cartușe și câte o bombă.
După asasinarea de la Marsilia, în Franța, a fost aranjat un control amănunțit pentru străini, și în special pentru reprezentanții naționalităților est-europene. La 2:30 dimineața, între 10 și 11 octombrie, Pospisil și Rajic au fost arestați într-o cameră de hotel. Pe 15 octombrie, Kral s-a predat în mod voluntar poliției. Au fost închiși timp de un an și jumătate, după care, la 12 februarie 1936 , un tribunal din Aix-en-Provence i-a condamnat la muncă silnică pe viață și rambursarea cheltuielilor de judecată. Totuși, după o scurtă întâlnire, munca forțată a fost înlocuită cu pedeapsa cu moartea .
La 23 mai 1957, ziarul RDG Neues Deutschland a publicat un articol în care prezenta propria versiune a tentativei de asasinat asupra lui Alexandru I. Articolul arăta că asistentul atașului militar german la Paris, Hans Speidel , a organizat asasinatele, două au fost publicate documente: o scrisoare către Speidel de la Hermann Göring cu instrucțiuni de organizare a operațiunii și o scrisoare de răspuns de la Speidel cu un raport privind implementarea. Autenticitatea ambelor documente, pe care erau puse sigiliile și semnăturile personale ale expeditorilor, nu a fost însă dovedită prin examinare. După cum se indică în scrisori, operațiunea a fost numită „Sabia teutonă”. În ele era menționat și numele teroristului „Vlado-șofer”. Deci, în presupusa scrisoare a lui Speidel, din 3 octombrie 1934, erau cuprinse următoarele cuvinte:
În conformitate cu instrucțiunile dumneavoastră, pregătirile pentru Operațiunea Sabia Teutonic au fost deja finalizate. Am discutat în detaliu cu domnul Vancho Mikhailov toate posibilitățile disponibile. Am decis să desfășurăm operațiunea la Marsilia: ambele persoane de interes pentru noi se vor întâlni acolo. „Vlado șoferul este pregătit”.