Medalia Daniel Guggenheim | |
---|---|
Engleză Medalia Daniel Guggenheim | |
Țară | |
Tip de | premiu științific și medalie |
Cine este premiat | Societatea Americană a Inginerilor Mecanici , SAE International , Societatea Americană de Elicoptere și Institutul American de Aeronautică și Astronautică [d] |
Motive pentru atribuire | realizări semnificative în dezvoltarea aeronauticii |
stare | este premiat |
Statistici | |
Data înființării | 1928 [1] |
Numărul de premii | 89 |
Site-ul web | guggenheimmedal.org |
Medalia Daniel Guggenheim este un premiu internațional de inginerie instituit de Daniel și Harry Guggenheim în 1928 [2] (conform altor surse, în 1927 [3] [4] ). Premiat pentru realizări semnificative în dezvoltarea aeronauticii ( aeronautică și aviație) [5] . Medalia este însoțită de un certificat care indică originea medaliei și realizarea specifică pentru care se acordă premiul.
În anii 20. Magnatul și filantropul din secolul al XX-lea Daniel Guggenheim interesat de fiul său Harry aviator naval în timpul Primului Război Mondial , a donat 3.000.000 de dolari pentru dezvoltarea aviației prin Fundația Daniel Guggenheim pentru Promovarea Aeronauticii. După negocieri cu această organizație, pentru permisiune și pentru asociere, inginerii au adoptat denumirea: The Daniel Guggenheim Medal Fund ( The Daniel Guggenheim Medal Fund, Inc. ).
Noua fundație a fost înregistrată în statul New York în octombrie 1927. În februarie 1928 a avut loc prima ședință organizatorică. Elmer A. Sperry a fost ales ca prim președinte al fundației .
În martie 1928, Harry Guggenheim, președintele Fundației, a înmânat Fundației cu 15.000 de dolari în medalii Daniel Guggenheim, „al căror venituri vor fi folosite pentru a acorda din când în când medalii denumite „Medaliile Daniel Guggenheim” ca recunoaștere a unor medalii semnificative. realizări în dezvoltarea aeronauticii în conformitate cu prevederile cartei acestei societăţi.
Noul premiu a fost sponsorizat de Societatea Americană a Inginerilor Mecanici ( ASME ) și de Societatea Inginerilor Auto ( SAE ). Ei și-au nominalizat reprezentanții pentru a fi membri ai Consiliului Medaliei, care a inclus ulterior și toți beneficiarii din Statele Unite ca membri pe viață. Într-un stadiu incipient, au fost luate prevederi pentru a include membri din țări străine.
Prima persoană care a primit medalia Guggenheim a fost Orville Wright [6] . Medalia i-a fost înmânată la 8 aprilie 1929 la Washington, în legătură cu sărbătorirea a cincizecea aniversare a Societății Americane a Inginerilor Mecanici [3] .
Până în 1935, a început procedura de extindere a numărului de membri ai Consiliului Medaliei. În 1936 certificatul de înregistrare a fost modificat pentru a crește numărul de membri. Institutul American de Aeronautică și Astronautică ( AIAA ) a fost invitat ca societate de sponsorizare.
În 1938, președintele fundației, mod oficial ca Fundația Medal să fie dizolvată și ca managementul premiului să fie transferat către United Engineering Trustees, Inc. , care a deținut inițial toate registrele pentru Fundația Medal. Această dizolvare a fost încheiată legal în octombrie 1938. Totodată, a fost adoptată denumirea actuală, Daniel Guggenheim Medal Council. Singura funcție a Consiliului era de a selecta medaliați în fiecare an. Activitățile Consiliului au fost guvernate de regulile de atribuire, care au fost revizuite după caz.
În 1942, în timpul celui de-al Doilea Război Mondial , unii membri ai Consiliului se aflau în țările inamice. S-a decis să nu se implice membri internaționali în timpul războiului.
În 1951, Consiliul a reluat alegerea membrilor internaționali, alegând un reprezentant din Anglia. Canada a fost inclusă în anul următor. În 1954 au fost create condițiile pentru a include reprezentanți din alte țări.
În 1999, din cauza dizolvării United Engineering Trustees, Inc. administrarea premiului a fost transferată la Institutul American de Aeronautică și Astronautică ( AIAA ).
În 2003, Societatea Americană de Elicoptere (AHS) a fost invitată să devină o societate de sponsorizare.
A fost realizată din bronz [7] , în diferiți ani - cu aurire [8] și fără ea [9] , precum și cu acoperire de lac.
Avers : în relief - planul Spirit of St. Louis (ing. Spirit of St. Louis), zburând de la stânga la dreapta; balon în partea inferioară în centru, la dreapta - razele soarelui și norii, nasul aeronavei în partea dreaptă. Relieful este înconjurat de o bandă de-a lungul marginii medaliei, cu numele medaliei: în partea de sus - „Daniel”, în partea de jos – „Medalia Guggenheim”.
Revers : trei aripi de pasăre stilizate care înconjoară o inscripție în relief într-un cerc „Pentru realizări semnificative în aeronautică”. Inscripția înconjoară numele inscripționat al laureatului și anul în care a fost înmânată medalia. Pe marginea de jos a medaliei din centru se află anul înființării premiului - 1928 [10] [11] .
Dimensiunile s-au schimbat de-a lungul anilor:
An | Nume | Pentru ce a fost premiat |
---|---|---|
1929 | Orville Wright | Pentru proiectarea și construcția primei aeronave motorizate [6] |
1930 | Ludwig Prandtl | Pentru lucrări inovatoare și creative privind teoria aerodinamicii [13] |
1931 | Frederick William Lanchester | Pentru contribuția sa la teoria fundamentală a aerodinamicii [14] |
1932 | Juan de la Cierva | Pentru dezvoltarea teoriei și practicii zborului cu autogiro [15] |
1933 | Hunsaker | Pentru contribuții la aerodinamică, la știința și arta proiectării aeronavelor și la proiectarea practică și utilizarea aeronavelor rigide [16] |
1934 | William Edward Boeing | Pentru inovații și realizări de succes în industria aeronautică și transportul aerian [17] |
1935 | William Frederick Durand | Pentru realizare notabilă ca inovator în cercetarea de laborator și teoria aeronauticii ; contribuție remarcabilă la teoria și dezvoltarea elicelor [18] |
1936 | George William Lewis | Pentru lucrări inovatoare și creative privind teoria dinamicii [19] |
1937 | Hugo Eckener | Pentru contribuții remarcabile la transportul aerian transoceanic și cooperarea internațională în domeniul aeronauticii [20] |
1938 | Fedden | Pentru contribuția sa la dezvoltarea proiectării unui motor de avion și pentru proiectarea specială a unui motor cu piston de avion [21] |
1939 | Donald Wills Douglas | Pentru contribuția remarcabilă la proiectarea și construcția aeronavelor de transport [22] |
1940 | Glen Luther Martin | Pentru contribuția sa la dezvoltarea aviației și la producerea multor tipuri de aeronave de înaltă performanță [23] |
1941 | Juan Tripp | Pentru dezvoltarea și funcționarea cu succes a transportului aerian oceanic [24] |
1942 | Harold James Doolittle | Pentru realizări notabile în dezvoltarea atât a artei, cât și a științei aeronauticii [25] |
1943 | Edmund T. Allen | Pentru contribuții semnificative la aeronautică care au condus la realizări importante în proiectarea aeronavelor, cercetarea zborului și operațiunile de linii aeriene; în special, pentru prezentarea de noi metode de control operațional și dezvoltarea unor metode științifice și sistematice de testare în zbor a aeronavelor pentru a obține date de bază privind proiectarea și performanța. (Acordat postum) [26] |
1944 | Lawrence Dale Bell | Pentru realizările în proiectarea și construcția aeronavelor militare, precum și pentru contribuții remarcabile la metodele de producție [27] |
1945 | Theodore Wright | Pentru contribuțiile remarcabile la dezvoltarea aviației civile și militare, precum și pentru realizările remarcabile în asigurarea succesului programului nostru de producție de avioane de război [28] |
1946 | Frank Whittle | Pentru dezvoltarea motorului cu turboreacție a aeronavei [29] |
1947 | Lester D. Gardner ( în engleză Lester Durand Gardner ) | Pentru realizări remarcabile în dezvoltarea aeronauticii, în special pentru conceptul său, și organizarea Institutului de Științe Aviației [30] |
1948 | Leroy Grumman | Pentru realizări remarcabile în îmbunătățirea cu succes a designului aeronavelor, atât pentru utilizarea de către forțele navale, cât și în scopuri pașnice [31] |
1949 | Edward | Pentru cercetare de pionierat și contribuții continue la arta și știința aeronauticii [32] |
1950 | Hugh Latimer Dryden | Pentru leadership remarcabil în cercetarea aeronautică și contribuții fundamentale la știința aeronautică [33] |
1951 | Igor Sikorsky | Pentru contribuții remarcabile la aeronautică, inclusiv dezvoltarea de avioane multimotor, ambarcațiuni zburătoare, amfibieni și elicoptere [34] |
1952 | Geoffrey de Havilland | De 40 de ani de pionierat în aviația militară și comercială, precum și în dezvoltarea transportului cu reacție cu rază lungă [35] |
1953 | Charles Lindbergh | Pentru realizările de pionierat în zbor și navigație aeriană [36] |
1954 | Clarence Decatur Howe | Pentru crearea și organizarea de rute și servicii aeriene comerciale, promovarea cercetării aeronautice, dezvoltarea și producția de aeronave și motoare și dezvoltarea artei aeronauticii [37] |
1955 | Theodor von Karman | Pentru conducerea sa continuă în dezvoltarea teoriei aerodinamicii și aplicarea acesteia la problemele practice ale zborului, în educația în domeniul științelor aeronautice și în stimularea cooperării internaționale în domeniul cercetării aeronautice [38] |
1956 | Frederick Rentschler | Pentru o gamă largă de realizări majore de viață dedicate aviației, cu referire în special la contribuțiile sale semnificative în domeniul vital al motoarelor de aeronave. (Acordat postum) [39] |
1957 | Arthur Raymond | Pentru dezvoltarea unei linii lungi de aeronave civile și militare de succes și pentru contribuții notabile la aeronautică în serviciul public [40] |
1958 | William Littlewood | Pentru conducere și implicare personală continuă timp de mai bine de un sfert de secol în dezvoltarea echipamentelor și metodelor de transport aerian [41] |
1959 | George Robert Freeman Edwards | Pentru o viață dedicată proiectării aeronavelor militare și comerciale, culminând cu introducerea cu succes în serviciul comercial mondial a primei aeronave turbopropulsate cu elice [42] |
1960 | Grover Leuning | Pentru o viață dedicată dezvoltării aeronauticii în America [43] |
1961 | Jerome F. Lederer | Pentru dedicarea pe tot parcursul vieții față de siguranța aviației și eforturile continue și necruțătoare de reducere a pericolelor aviației [44] |
1962 | James Kindelberger | Pentru conducerea tehnică și industrială în producția de tehnologie aeronautică și spațială superioară, de la primele avioane de luptă până la avionul spațial X-15. (Acordat postum) [45] |
1963 | James Smith McDonnell | Pentru contribuții pe viață de un caracter remarcabil la proiectarea și dezvoltarea aeronavelor militare, precum și pentru munca de pionierat în domeniul tehnologiei spațiale [46] |
1964 | Robert Hutchings Goddard | Pentru pionierat în rachetă și astronautică, inclusiv primul zbor cu combustibil lichid al unei rachete și contribuții la motoarele cu reacție aplicabile aerodinamic [47] |
1965 | Sydney Camm | Pentru mai mult de 50 de ani de dedicare neîntreruptă pentru dezvoltarea aeronavelor militare, precum și pentru inovarea multor concepte noi și crearea multor avioane de succes reprezentând cea mai bună tradiție a abilităților de proiectare britanice [48] |
1966 | Charles Stark Draper | Pentru contribuții la educația aeronautică și dezvoltări semnificative în noile domenii ale instrumentării aviației, în special, pentru metode inovatoare de ghidare inerțială care oferă capacitatea de a naviga de-a lungul unei rute, indiferent de referințele la sol; pentru mai mult de 25 de ani de conducere în tehnologiile de control și ghidare a aeronavelor și pentru pregătirea unui număr mare de ingineri în acest domeniu vital al aeronauticii și astronauticii [49] |
1967 | George S. Shirer | Pentru marea sa contribuție la realizarea unor progrese remarcabile în zborul subsonic/ușor, precum și în promisiunea zborului supersonic și în echipamentele și metodele de explorare spațială [50] |
1968 | H. M. Horner ( în engleză H. M. Horner ) | Pentru dedicarea pe tot parcursul vieții și contribuția semnificativă la dezvoltarea aviației moderne prin dezvoltarea și producerea unei serii remarcabile de sisteme de propulsie spațială și aeronave [51] |
1969 | Harry Julian Allen | Pentru curaj remarcabil, leadership și previziune inovatoare care au adus contribuții remarcabile aviației civile și militare, inclusiv dezvoltarea transportului cu jet; și pentru sprijinul său larg pentru guvern și industrie pe parcursul unei cariere distinse [52] |
1970 | Jacob Akkeret | Pentru contribuții originale și remarcabile la educația în aerodinamică, aviație și inginerie [53] |
1971 | Archibald Russell | Pentru dăruirea personală și contribuțiile extraordinare la inginerie și proiectare aeronavelor, și în special pentru conducerea sa remarcabilă a echipei Bristol în dezvoltarea aeronavei de transport supersonice anglo-franceze Concorde [54] |
1972 | William Mentzer | Pentru o varietate de realizări în domeniul ingineriei aeronautice, întreținere și discipline economice, care au devenit o contribuție semnificativă la realizarea sistemelor moderne de transport aerian civil [55] |
1973 | William MacPherson Allen | Pentru curaj remarcabil, leadership și previziune inovatoare care au adus contribuții remarcabile aviației civile și militare, inclusiv dezvoltarea transportului cu jet; și pentru sfaturile sale ample și sprijinul acordat guvernului și industriei pe parcursul unei cariere distinse [56] |
1974 | Floyd L. Thompson | Pentru dezvoltarea vizionară a oamenilor și a instalațiilor și pentru conducerea decisivă a cercetării care a oferit bazele tehnologice pentru zborul cu echipaj dincolo de viteza sunetului, întoarcerea în siguranță a navelor spațiale și explorarea spațială de succes [57] |
1975 | Dwayne Leon Wallace | Pentru numeroase contribuții inginerești, manageriale și de conducere la dezvoltarea aviației generale de la o inovație în urmă cu patruzeci de ani la o parte cheie a sistemului de transport global de astăzi [58] |
1976 | Marcel Dassault | Pentru realizări notabile în proiectarea, fabricarea și comercializarea multor tipuri de aeronave de înaltă performanță și pentru liderul remarcabil în aviația globală [59] |
1977 | Cyrus Rowlett Smith | Pentru contribuțiile pe viață de un caracter remarcabil la proiectarea și dezvoltarea aeronavelor militare și pentru munca de pionierat în domeniul tehnologiei spațiale [60] |
1978 | Edward Henry Heinemann | Pentru realizări remarcabile în dezvoltarea inovatoare a aeronavelor militare, care se disting prin durabilitatea în serviciu, versatilitatea misiunii, designul simplu, performanța ridicată și eleganța liniei [61] |
1979 | Gerhard Neumann | Pentru dezvoltarea motoarelor de aeronave de înaltă performanță în scopuri comerciale și militare, inclusiv unul dintre primele motoare turboventilatoare de succes , care a fost o contribuție semnificativă la eficiența și succesul industriei aviației [62] |
1980 | Edward | Pentru contribuțiile sale remarcabile la conceptul de gestionare a dezvoltării sistemelor aerospațiale complexe, precum și realizările sale personale semnificative în proiectarea și producția unei lungi linii de cele mai faimoase avioane comerciale și militare din lume [63] |
1981 | Clarence Johnson | Pentru dezvoltarea strălucită a unei game largi de aeronave comerciale, de luptă și de recunoaștere de top, precum și metode inovatoare de control, datorită cărora aceste aeronave au fost dezvoltate în timp record la costuri minime [64] |
1982 | David Sloane Lewis Jr. | Pentru mulți ani de contribuții la aviație și apărarea națională, precum și pentru eforturile neobosite de a crea o aviație superioară [65] |
1983 | Nicholas J. Hoff | Pentru o contribuție semnificativă pe tot parcursul vieții, ca inginer și profesor remarcabil, la teoria și practica de proiectare a structurilor de aeronave [66] |
1984 | Thomas H. Davis _ | Pentru realizări remarcabile în dezvoltarea companiei aeriene, serviciile unice ale aviației generale; și metode de pregătire a personalului efectuate în mod continuu de peste 40 de ani [67] |
1985 | Thornton Wilson | Pentru contribuțiile pe viață la dezvoltarea cu succes a aeronavelor comerciale și militare și pentru abilități remarcabile de conducere și management [68] |
1986 | Hans Wolfgang Lipman | Pentru leadership remarcabil în cercetarea și studiul mecanicii fluidelor. Influența sa a contribuit semnificativ la dezvoltarea unei generații de lideri remarcabili în acest domeniu [69] |
1987 | Paul Macready | Pentru combinația sa de viziune inteligentă și abilități practice de inginerie care au făcut ca visul străvechi al zborului muscular să devină realitate și pentru imaginația sa modernă în recrearea străvechiului pterodactil Quetzalcoatl [70] |
1988 | Jehangir Tata | Pentru o viață de contribuții semnificative la aviație, pentru munca sa de pionierat în dezvoltarea călătoriilor aeriene comerciale în India și Asia și pentru conducerea sa în stabilirea Air India ca principală poartă internațională între Asia și restul lumii [71] |
1989 | Fred Wake | Pentru dezvoltarea carenului NACA și a trenului de aterizare triciclu orientabil, care a dus la îmbunătățiri semnificative în proiectarea practică și performanța aeronavei [72] |
1990 | Joseph F. Sutter | Pentru realizări remarcabile în inginerie, management și leadership în dezvoltarea inovatoare a trei generații de avioane comerciale cu reacție, în special 747 , și contribuția sa la îmbunătățirea siguranței în aer și spațiu [73] |
1991 | Hans P. von Ohain | Pentru dezvoltarea sa de pionierat a motorului cu turboreacție, care a dus la primul zbor al unei aeronave cu reacție în 1939, și pentru realizările sale în dinamica motorului aeronavei [74] |
1992 | Bernard L. Koff _ | Pentru conducerea continuă în industria turbinelor cu gaz, realizând multe descoperiri inovatoare și tehnologice în domeniul materialelor și designului [75] |
1993 | Ludwig Bölkow | Pentru leadership vizionar și inovație în proiectarea de elicoptere, aeronave ușoare, rachete și sisteme spațiale [76] |
1994 | Helmut H. Korst _ | Pentru moștenirea dezvoltărilor inexistente anterior în aeronautică; pentru îndrumarea studenților și colegilor dedicați artei și științei dinamicii fluidelor și pentru inspirație și conducere în comunitatea internațională de inginerie [77] |
1995 | Robert Seamans | Pentru contribuții tehnice pe viață și conducere tehnică în mediul academic, industrie și guvern ca administrator asociat NASA în timpul programului Apollo și în alte câteva poziții guvernamentale [78] |
1996 | William Rhys Sears | Pentru contribuții pe viață la aeronautică în industrie și știință: de la aerodinamica aripii zburătoare până la invenția tunelului de vânt adaptiv [79] |
1997 | Abe Silverstein | Pentru contribuții tehnice și leadership vizionar în îmbunătățirea aeronavelor și tehnologiei de propulsie și pentru conducere vizionară în organizarea programelor de zboruri spațiale cu echipaj Mercury și Gemini [80] |
1998 | Richard Coare | Pentru leadership remarcabil și contribuții inovatoare la furnizarea de aviație avansată și propulsie spațială [81] |
1999 | Frank Marble | Pentru contribuții teoretice și experimentale fundamentale majore în domeniile aerodinamicii interne, arderii și propulsiei, în special în legătură cu turbinele cu gaz și rachetele, și pentru educarea generațiilor de lideri din industrie și mediul academic [82] |
2000 | William Hayward Pickering | Pentru o carieră distinsă care a fost pionier și a modelat explorarea sistemului nostru solar și pentru contribuții distinse la inginerie și știință [83] |
2001 | Richard T. Whitcomb | Pentru contribuții originale la aeronautică, inclusiv dezvoltarea regulii zonei , profilul aerocritic și vârful aripii , care sunt fundamentul designului aerodinamic modern [84] |
2002 | John G. Borger _ | Pentru contribuții semnificative de pionierat la industria aeronautică și industria aeronautică, de la bărci zburătoare la avioane cu reacție [85] |
2003 | Holt Ashley | Pentru contribuții de pionierat la cercetare, educație și inginerie în domeniile , și proiectării aeronavelor 86] |
2004 | Courtland Perkins _ _ | Pentru contribuții remarcabile la aeronautică în cercetare și predare în domeniul stabilității și controlului, precum și pentru un lider excelent la nivel național și internațional [87] |
2005 | Eugene E. Covert | Pentru un lider exemplar în predarea și cercetarea aeronauticii, dezvoltarea tehnicilor de testare aerodinamică de ultimă generație și contribuții remarcabile la serviciul public [88] |
2006 | Robert Levy | Pentru contribuțiile sale de pionierat la aeroelasticitatea aripilor rotative și aerodinamica instabilă, care au avut un impact enorm asupra tehnologiei aripilor rotative, și pentru contribuțiile la educație și serviciul public în aeronautică [89] |
2007 | Alexander Flax | Pentru contribuții remarcabile la inginerie aerospațială în domeniile aeroelasticității, aerodinamicii instabile și mecanicii zborului și pentru conducerea excepțională în organizațiile de inginerie, inclusiv serviciile pentru Departamentul de Apărare al SUA [90] |
2008 | Earl Dowell _ _ | Pentru contribuții de pionierat la aeroelasticitatea neliniară, dinamica structurală și aerodinamica instabilă care au avut un impact semnificativ asupra aeronauticii și pentru contribuțiile la educație și serviciul public în inginerie aerospațială [91] |
2009 | Arthur Bryson | Pentru contribuții originale pe viață la sisteme reale, crearea și aplicarea celor mai bune practici practice pentru controlul și evaluarea aeronavelor, elicopterelor și rachetelor [92] |
2010 | Robert Liebeck | Pentru o inginerie remarcabilă , așa cum demonstrează conceptul și dezvoltarea și a aeronavelor Blended Wing Body93 |
2011 | Bert Rutan | Pentru o carieră distinsă a aeronavelor extrem de inovatoare și de succes, de la modele interne la Voyager și SpaceShipOne [94] |
2012 | Frank Davis Robinson | Pentru dezvoltarea, proiectarea și producția unei familii de elicoptere silențioase, accesibile, fiabile și versatile [95] |
2013 | Abraham Karem | Pentru proiecte inovatoare ale vehiculelor aeriene fără pilot cu aripă fixă și rotativă [96] |
2014 | Alan Roger Mulally | Pentru conducere în crearea, proiectarea, dezvoltarea și fabricarea aeronavelor comerciale, exemplificat de Boeing 777 [97] |
2015 | Anthony Jameson | Pentru contribuții excepționale la inovarea algoritmică și dezvoltarea codurilor computaționale de dinamică a fluidelor, care au devenit contribuții importante la proiectarea aeronavei [98] |
2016 | Walter Vincenti _ _ | Pentru cercetarea de pionierat în domeniul tunelurilor supersonice, studiul dinamicii gazelor la temperaturi ridicate și pentru contribuții excepționale la istoria tehnologiei ingineriei [99] |
2017 | Paul Bevilaqua | Pentru dezvoltarea și demonstrarea propulsiei cu mai multe cicluri și a altor tehnologii care permit producția de luptători supersonici de lovitură F-35 V/STOL [100] |
2018 | Irvin Glassman ( ing. Irvin Glassman ) | Ca recunoaștere a influenței sale profunde asupra aplicării științei și ingineriei arderii la cercetarea propulsiei și dezvoltarea cu succes a sistemelor de propulsie [4] [101] [102] |
2019 | Sheila Evans Widnall ( engleză Sheila Evans Widnall ) | Ca recunoaștere a contribuțiilor sale remarcabile la aerodinamică prin cercetare, cum ar fi identificarea instabilității lui Whidnall și prin educație și serviciu public, inclusiv ca secretar al Forțelor Aeriene ale Statelor Unite [103] . |