Mihnovsky, Grigori Matveevici

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 14 decembrie 2020; verificările necesită 7 modificări .
Grigori Matveevici Mihnovski
Numele la naștere Grigori Matveevici Mihnovski
Data nașterii nu mai târziu de  1798
Data mortii 27 iunie 1865( 27.06.1865 )
Un loc al morții
Tip de armată Flota Mării Negre a Imperiului Rus
Rang locotenent colonel
a poruncit Meteor
Bătălii/războaie

Grigory Matveyevich Mikhnovsky (nu mai târziu de 1798 - 1865 , Odesa) - comandantul primului vapor de luptă din istoria flotei ruse , unul dintre fondatorii transportului obișnuit de mărfuri și pasageri pe Marea Neagră , locotenent colonel.

Biografie

Descins „din copiii subofițerilor ”, fiu de registrator provincial. După moartea tatălui său, a fost „trimis de la guvernatorul civil Ekaterinoslav” la Nikolaev , iar la 18 mai 1806, din ordinul comandantului șef al Flotei Mării Negre, amiralul I. I. de Traverse , a fost înrolat în Marea Neagră . Scoala de navigatori . A fost eliberat din școală în 1814 ca asistent de navigație al unui subofițer.

În 1815-1817 a slujit în Taganrog „pe marea Azov ”, apoi - în Nikolaev, pe bărci cu pânze și transporturi; La 1 iunie 1817 a fost promovat în clasa a XIV-a. În iarna anilor 1819-1820. „ a fost în inventarul estuarului Niprului pe gheață ”; din 11 martie 1822 - „ pe barca cu aburi el însuși era comandant ”.

În vara anului 1823, încă pe stoc , a primit vaporul cu 14 tunuri „Meteor” , așezat la Nikolaev la 17 martie 1823 și lansat pe 15 iunie 1825 - prima navă de război cu abur rusă [1] .

La 2 octombrie 1827, a fost promovat locotenent de la asistenții de navigație din clasa a XIV-a . Înainte de începerea războiului ruso-turc (aprilie 1828), a mers pe Meteor ca comandant, apoi, pe durata ostilităților, pe acesta, ca navigator sub comanda locotenentului A.P. Skryagin: „ Mai 1828 din 5-12 iunie a fost la blocada și capturarea cetății turcești Anapa și în bătălia propriu-zisă din 6 mai a zilei împotriva cercasilor și turcilor. Ravno a fost în timpul blocadei cetății Varna ":

În legătură cu atacul unor importante forțe circasiene asupra trupelor care asediau Anapa, fregata Evstafiy, goeleta Sevastopol, barca Zhavoronok și vaporul Meteor, despărțiți de escadrilă, au susținut cu focul lor flancul de coastă al forțelor terestre" [2]. ] . Nava cu aburi „Meteor” a ajutat în special debarcarea rusă, care, având un pescaj mic și libertate de mișcare, se deplasa dintr-un loc în altul și cu tunurile i-a doborât pe circasieni din adăposturile lor [3] .

Apoi a comandat vaporul „Fulger”. În 1830, a primit la Sankt Petersburg vasul cu abur nou construit „Neva”, îndreptându-se spre Odesa în jurul Europei.

În 1830 și 1832 a comandat vaporul „Odessa”, în 1831 și 1833. - vaporul „Neva” al Societății de aburi a Mării Negre [4] , care a început să facă călătorii neregulate la Istanbul și a devenit astfel primul vapor de pasageri de pe Marea Neagră [5] . În august-septembrie 1833 - din nou pe „Odessa”. În 1834 - „pe vaporul Naslednik” ca comandant, în 1835 - din nou pe Neva, în 1836 - din nou pe Naslednik. Avem impresia că G. M. Mikhnovsky a preluat de fiecare dată comanda vaporului Odesa, care în momentul de față era în stare bună și în mișcare [6] .

Din 8 aprilie 1831 - căpitan.

La 14 aprilie 1831, „ pentru războiul turc încheiat cu succes... a primit cel mai mare salariu anual și medalia de argint ” pe panglica Sf. Gheorghe. În 1833, „ pe baza permisiunii Maiestății Sale Imperiale ”, a primit Medalia de Aur, „ înființată de Majestatea Sa Sultanul Turciei în amintirea șederii detașamentului rus auxiliar pe malul strâmtorii Constantinopol ”.

A fost printre ofițerii Flotei Mării Negre (al 9-lea echipaj flipper) până în 1836; mai târziu a fost nominal în serviciul gărzilor de carantină (semibatalionul Kerci, compania separată Feodosia, batalioanele de carantină Odesa și Prut), raportând direct guvernatorului general.

Din martie 1846, cu gradul de căpitan, a comandat vaporul de pasageri „Nistru” al expediției cu aburi Novorossiysk [7] .

În 1862, după dezafectare din cauza vârstei, a comandat semibatalionul Izmail de paznici de carantină cu grad de maior. Pe la 1863 se retrage cu gradul de locotenent colonel .

A murit la 27 iunie 1865 la Odesa din cauza unei boli hepatice [8] , înmormântat în Biserica Arhanghelul Mihail și înmormântat în Vechiul (Primul) cimitir creștin .

Familie

Prima căsătorie a fost căsătorită (din 1822) cu fiica comerciantului Nikolaev Ustin Goncharov Marina (1805, Nikolaev - 1841, Odesa), a doua (din 1842) - cu fiica consilierului titular Alexander Nikolaevich Lanov Nadezhda (născut c. 1815).

A avut cel puțin opt copii. Fiul Pavel (1831, Odesa - 1892, Irkutsk), absolvent al Liceului Richelieu din Odesa - din 1874 director al vamei Irkutsk, adevărat consilier de stat (1881). Nepotul Konstantin Pavlovich (1868, Odesa - ca. 1928, Moscova) - un cunoscut avocat din Moscova, președinte al Societății de Asistență pentru Studenții Siberieni din Moscova; nepoata Anastasia Pavlovna (1878, Irkutsk - 1957, Kalinin) în 1902-1939 A fost căsătorită cu celebrul microbiolog V. N. Shaposhnikov , mai târziu (din 1953) - academician al Academiei de Științe a URSS.

Note

  1. http://www.rusnavy.ru/d02/076.htm Arhivat 15 mai 2013 la Wayback Machine .
  2. Analele de luptă ale flotei ruse ( http://www.rgavmf.ru/ Copie de arhivă din 19 iunie 2022 la Wayback Machine ).
  3. http://www.navy.su/daybyday/may/06/index.htm Arhivat 4 martie 2016 la Wayback Machine .
  4. „1830. Nava cu aburi marfă-pasageri „Neva”, construit la Sankt Petersburg la Șantierul Naval Amiralității, a început zboruri regulate între Odesa și Constantinopol, deschizând un cont pentru liniile maritime internaționale „( http://www.tour-odessa.com/ Copie arhivată a 31 mai 2017 la Wayback Machine ).
  5. „În istoria flotei comerciale interne, Neva a devenit cel de-al doilea vas cu aburi Odessa în timp care a fost construit și primul care a făcut o călătorie lungă pe mare în jurul Europei. Neva are, de asemenea, privilegiul onorific de a deschide prima linie de nave cu aburi de pasageri, poștă și marfă cu Constantinopol ”(Surilov A. European Odyssey of the Neva; http://www.odessapassage.com/ Copie arhivată din 12 mai 2017 pe Wayback Machine ) .
  6. Vezi: Mikhalchenko V.A. Primele nave ale Odessei. / Muncitor al mării. 29 ianuarie 2015 _ _ _
  7. Zalessky N. Steamboat „Dnestr” / Skryagin L., Nulin G. // Din istoria marinei, 1991-94 ( http://2lib.ru/ Copie arhivată din 16 mai 2017 pe Wayback Machine ); Zalessky N. „Odessa” pleacă pe mare ( http://dc-poisk.org  (link inaccesibil) ).
  8. Divny I.V. Paginile necropolei militare din vechiul Odesa: Ghid biografic. - Kiev, 1996-2001. - S. 94.