O brigadă de inginerie motorizată este o formă de organizare a trupelor de inginerie ale Armatei Roșii în timpul Marelui Război Patriotic . Au existat două tipuri de brigăzi de inginerie motorizate, care diferă în structura personalului, scop și capacități. În literatura militară și documentele de luptă, abrevierile „mibr”, „minzhbr” au fost folosite pentru a desemna brigada.
În total, în timpul războiului s-au format 14 brigăzi, care au fost transferate pe fronturile active. Fiecare brigadă a inclus:
Puterea totală a brigăzii a fost de 1465 de oameni.
Brigada 1 Gărzi de Inginerie Motorizată a RVGK avea un personal mai mare.
După încheierea războiului, toate brigăzile au fost desființate sau reorganizate în alte tipuri de brigăzi.
Brigada de inginerie motorizată a armatei de tancuri avea o structură mai compactă, o mobilitate sporită și avea scopul de a oferi suport ingineresc pentru acțiunile armatei de tancuri în timpul ofensivei. În total, în vara anului 1944 s-au format 6 brigăzi, câte una pentru fiecare armată de tancuri.
Fiecare dintre ele a inclus:
Numărul total al brigăzii a fost de 1180 de oameni.
După încheierea războiului, toți au fost reorganizați în brigăzi de alte tipuri.
G. V. Malinovsky. Brigăzile trupelor de ingineri ale Armatei Roșii 1941-1945. / Sub redacţia generală a lui N. I. Serdtsev . - M . : Editura Patriot, 2005. - 296 p. - ISBN 5-7030-0924-3 .
Brigăzile de inginerie ale Armatei Roșii în timpul Marelui Război Patriotic | |||||
---|---|---|---|---|---|
Sapitori | |||||
Inginerie și sapator |
| ||||
Asalt |
| ||||
Inginerie și a mea |
| ||||
Munte |
| ||||
inginerie motorizată |
| ||||
Inginerie cu scop special | |||||
Podul cu pontoane | |||||
bariera din spate |
|
Trupele de inginerie ale Armatei Roșii în Marele Război Patriotic | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||
| |||||||||
|