Brigada 17 Ingineri de asalt

Brigada a 17-a
de inginerie de asalt
Gatchina de
două ori steag roșu (17-a ShISBR)

Forte armate Forțele Armate ale URSS
Tipul forțelor armate teren
Tipul de trupe (forțe) trupe de inginerie
titluri onorifice " Gatchinskaya "
Premii
Ordinul Steagului Roșu Ordinul Steagului Roșu
Zone de război
Marele Război Patriotic :
Thunder din ianuarie , operațiunea Vyborg , bătălia de la Tali-Ihantala , operațiunea Narva , operațiunea Tallinn , operațiunea ofensivă Varșovia-Poznan , operațiunea Vistula-Oder, operațiunea din Pomerania de Est
Asalt asupra Berlinului
Continuitate
Predecesor 16 imbr, 16 isbr

Brigada 17 ingineri de asalt-sapitori Gatchina de două ori Brigada Red Banner (a 17-a brigadă de lunetişti) este o brigadă de ingineri de asalt-sapitori care face parte din Forţele Armate ale URSS în timpul Marelui Război Patriotic .

Istorie

Formare

Formarea celei de-a 16-a brigăzi de mine de inginerie a rezervei înaltului comandament suprem a început la 15 aprilie 1943 în satul Rechane , districtul Toropetsky din regiunea Kalinin, pe baza unităților militare ale departamentului 21 de construcții de apărare. Inițial, brigada includea cartierul general al brigăzii, o companie de comandă și cinci batalioane de mine: 175, 176, 177, 178 și 179.

La 21 iunie 1943, în stația Arsaki a Căii Ferate Iaroslavl, brigada de inginerie minară a fost reorganizată într-o brigadă de ingineri-sapatori, în timp ce batalionul 175 a fost exclus din componență și s-a adăugat flota 88 de transport ușor.

În conformitate cu directiva Înaltului Comandament din 12 iulie 1943, pe baza brigăzii 16 ingineri-sapitori cu personal suplimentar ca parte a batalionului 51 de geni din armată și batalionului 292 de geni, a 17-a brigadă de ingineri de asalt-sapitori a fost creat cu un personal de cinci batalioane de 2227 de oameni. Reorganizarea și personalul erau planificate să fie finalizate până la 22 iulie 1943.

Calea de luptă

După formare, brigada s-a aflat în spate ca parte a Frontului Kalinin și până la sfârșitul anului 1943 a fost angajată în pregătirea și pregătirea personalului, după care, în conformitate cu directiva din 20 decembrie 1943, a fost plasată la eliminarea comandantului Frontului de la Leningrad în scopul sprijinirii inginerești pentru operațiunile de asalt la spargerea apărării inamice [1] . Sapitorii celui de-al 17-lea ShISBR și-au primit botezul cu foc la 15 ianuarie 1944 în timpul operațiunii ofensive Krasnoselsko-Ropshinsky , avansând în rândurile Armatei 42 din capul de pod Pulkovo. Grupurile de asalt, conduse de sapatori de brigadă, au curățat structurile defensive și au blocat punctele puternice de tragere inamice, asigurând succesul operațiunii. După cinci zile de lupte aprige, Armata a 42-a a eliberat Ropsha, Gatchina și Krasnoe Selo, unindu-se în zona Russko-Vysotskoye cu trupele Armatei a 2-a. Pentru aceste bătălii, al 17-lea Shisbr a primit numele de onoare „Gatchinskaya”.

În iunie 1944, al 17-lea Shisbr a fost transferat Armatei 21 (a doua formație) și a luat parte la operațiunea ofensivă Vyborg . În timpul unsprezece zile de lupte extrem de înverșunate, sapatorii, împreună cu infanterie, au spart într-o linie de apărare în profunzime, dând dovadă de pricepere și eroism. [2] Trei batalioane ale brigăzii, 81, 82 și 85, au întărit primul eșalon al ofensivei Armatei 21, luând lovitura principală în aceste bătălii. Sapierii brigăzii au ajuns de la Terioka la Vyborg și până la începutul lunii iulie au luptat în lupte grele în nord-estul acesteia , în regiunea Tali , unde, după două săptămâni de apărare încăpățânată, trupele finlandeze au forțat armatele sovietice să continue. defensivă și stabilizează frontul.

În iulie, al 17-lea Shisbr, întărit cu aruncătoare de flăcări, a participat la luptele pentru a învinge trupele germane de lângă Narva , în special, asigurând traversarea Narvei , iar în septembrie, au eliberat Estonia .

La 30 noiembrie 1944, din ordinul Cartierului General, brigada a fost pusă la dispoziția Frontului 1 Bieloruș [3] și a plecat din Tartu , până la sfârșitul anului fiind finalizată redistribuirea la Minsk-Mazowiecki , de unde s-a mutat în satul Vilkoviapentru capul de pod Magnushevsky . Părți din brigadă au fost repartizate ca întărire între armata a 5-a șoc (82, 83, 84 erori și 29 obro) și armata 61 (81 și 85 erori). În noaptea de 13 ianuarie 1945, trei batalioane ale brigăzii au făcut barieră, înlăturând 1650 de mine (inclusiv 900 de mine antitanc), făcând 55 de pasaje pentru infanterie și 8 pentru tancuri [4] . În noaptea de 14 ianuarie au fost scoase alte 1395 de mine (dintre care 945 antitanc) și s-au făcut 62 de treceri pentru infanterie și 16 pentru tancuri [5] .

În după-amiaza zilei de 14 ianuarie 1945, folosind aceste pasaje, unitățile armatelor a 5-a de șoc și a 61-a au intrat brusc în ofensivă, iar în prima zi au înaintat 12-20 de kilometri pe un front de 100 de kilometri. Astfel a început operațiunea ofensivă Varșovia-Poznan . Părți din brigadă au asigurat traversarea râului Pilica , în special, prima companie a 83-a OSHISB sub comanda locotenentului Smirnov , împreună cu o companie de recunoaștere, au capturat podul peste Pilica intact în apropierea așezării. Budy Mihailovski. În același timp, grupul subversiv al inamicului a fost distrus și echipajul tancului care fusese doborât pe pod a fost salvat. Până la 150 kg de explozibili au fost scoase de pe pod, iar tancurile Armatei a 2-a de tancuri de gardă au fost transportate fără întârziere .

În noaptea de 16 ianuarie, un detașament de asalt condus de comandantul greșelii 81, maiorul G.K.Kotov, în ciuda superiorității forțelor inamice, a respins două contraatacuri germane, apărând postul de comandă al Corpului 89 de pușcași .

Ca urmare a operațiunii, părți ale brigăzii a 17-a shisbr au asigurat o descoperire a armatelor de șoc a 61-a și a 5-a prin apărarea în profunzime a trupelor germane de pe malul de vest al Vistulei, au luat cu asalt aproximativ o duzină de așezări, au distrus 15 buncăre, peste 25 de puncte de tragere staționare, în câmpuri de mine și sârmă ghimpată au realizat 96 de treceri pentru infanterie și 30 pentru tancuri, înlăturând până la 4000 de mine de diferite tipuri. [7] Pentru bătăliile eroice din timpul traversării Pilica, comandantul Armatei 61, generalul colonel Belov, l-a prezentat pe comandantul greșelii 81, maiorul Kotov , comandantul greșelii 85, căpitanul Abramov , comandantul greșelii 1. Compania celei de-a 83-a greșeli, pentru acordarea titlului de Erou al Uniunii Sovietice locotenentul Smirnov . Pierderile proprii de personal ale brigadei s-au ridicat la 26 de persoane ucise, 116 rănite, 49 dispărute.

Până pe 27 ianuarie, urmărind inamicul în retragere, două armate sovietice depășiseră mai bine de 350 de kilometri și erau situate la nord de Poznan. Batalioanele 17 Shisbr, care le-au asigurat înaintarea, au fost staționate în regiunea Charnikau și au primit sarcina de a pregăti o rută de ieșire spre Oder. În zona orașului Lukatz-Kreutz , au organizat o traversare peste râul Drage .

Pe 31 ianuarie, erorile 82, 83 și 84 au fost ordonate să avanseze în zona Kinetsși construiește un pod peste Oder . Un pod de piloți de lemn de 320 de metri a fost proiectat între două baraje de piatră care ies în râu, până la 4 februarie, de forțele a trei companii din erorile 82, 83, 84, 260 de piloți au fost bătuți prin gheață, până la 5 februarie, pardoseala a fost complet gata, până în seara zilei de 6 februarie traficul pe pod este deschis. În timpul lucrărilor, au fost înregistrate 1043 de ieşiri inamice pentru a ataca podul în construcţie, artileria antiaeriană acoperind lucrările a doborât 25 de avioane germane. Pe 8 februarie, 17 avioane au făcut un raid masiv pe pod, trei trave și două suporturi au fost sparte, 5 persoane au fost ucise. În dimineața următoare, podul era din nou în funcțiune. În total, în perioada 6-10 februarie au fost transportate 57 de tunuri ușoare autopropulsate, 30 de tunuri remorcate, 104 vehicule cu muniție, 280 căruțe, 13 T-34, 7 ISU-152. În timpul traversării celui de-al optulea ISU, din cauza acțiunilor greșite ale șoferului acestuia, podul a fost avariat. Aproape imediat după aceasta, a avut loc un alt raid aerian, distrugând trei trave ale podului. Odată cu începutul topirii gheții și cu creșterea nivelului apei, acest lucru a complicat munca de întreținere a traversării. În noaptea de 14 spre 15 februarie au fost transportate 50 de vehicule cu muniție și 100 de cărucioare.

Trecerea Kinetz a creat primul punct de sprijin din Germania, iar la locul bătăliilor a fost păstrat un memorial cu un tanc T-34-85 și o placă comemorativă care comemora acest eveniment.

Pe 15 februarie, în ciuda tuturor măsurilor luate, podul a fost demolat de apariția derivării gheții. Forțele brigăzii au fost transferate la construirea unui nou pod în zona Helse. Conform instrucțiunilor, acesta trebuia să aibă o capacitate de transport de 60 de tone și o înălțime de 2 metri deasupra nivelului apei.

Pe 9-11 aprilie, în ajunul unei operațiuni de amploare de forțare a Oderului, brigada a fost repartizată [8] :

În zilele următoare, sapatorii brigăzii, batalion de pe lângă Corpurile 9 , 26 și 32 Red Banner Rifle, lucrau la construirea de poduri, crearea de pasaje în câmpurile de mine, în noaptea de 14 aprilie au fost scoase peste o mie de mine. , dintre care peste 800 erau antitanc .

Pe 20 aprilie, operațiunea a început să traverseze Oder și să asalteze Berlinul. Luptătorii brigăzii au acționat, de asemenea, conform misiunii principale de sapători, demontând baricade, curățând zona și ca parte a grupurilor de asalt în timpul capturarii punctelor defensive.

Batalioanele atașate celei de-a 5-a UA au asigurat avansarea echipamentului militar până la granița de est a Berlinului. Pe 22 aprilie, flota a 23-a de trecere ușoară a brigăzii a început să traverseze Spree , după ce a stabilit o trecere în zona Karlshorst . Subdiviziunile celui de-al 17-lea Shisbr sunt distribuite și însoțesc formațiunile de luptă de infanterie.

Pe 26 aprilie, companiile din 83 și 84 oshisb au demontat baricadele de la gara Silezia , în perioada 27-28 aprilie, 81 și 85 oshisb au traversat Canalul Hohenzollern . Sapierii brigăzii au aruncat în aer două stații de metrou de pe Wilhelmstrasse . În plus, luptătorii din 82, 83 și 84 oshisb au acționat ca grupuri de asalt, făcând găuri în pereții caselor cu explozibili, distrugând puncte de tragere, curățând străzile pentru artilerie autopropulsată. Aruncatoarele de flăcări ale brigăzii s-au remarcat în timpul asaltului asupra a două case de pe Zimmerstrasse , în total au ars 14 clădiri apărate de inamic.

Până la 2 mai, trupele armatei a 5-a de șoc au capturat principalele zone din partea centrală a Berlinului. Sappers 82, 83 și 84 au curățat străzile centrale, au verificat absența minelor în principalele clădiri guvernamentale, inclusiv ambasadele britanice și franceze, Oficiul Poștal, Ministerul Forțelor Aeriene și Cancelaria Imperială.

Între timp, 81 și 85 oshisb se deplasau împreună cu armata 61 spre Elba, curățând drumuri, construind poduri și demontând baricade. Până pe 4 mai, batalioanele au fost puse în rezervă, iar până pe 5 mai au fost oprite în pădurea de la nord de Triplatz .

Pentru curajul și eroismul arătat în lupte, 350 de ofițeri, sergenți și soldați au primit premii guvernamentale. Pierderile totale de la 1 aprilie până la 10 mai s-au ridicat la 356 de persoane, inclusiv 54 de persoane ucise, 207 rănite, 27 dispărute, 66 eliberate pentru boală [9] .

Compoziție

Comandanți

Cavalerii celor mai înalte premii de stat

Eroii Uniunii Sovietice:

Cavalerii depline ai Ordinului Gloriei:

Note

  1. ↑ TsAMO . F. 69. Op. 12120. D. 88. L. 13
  2. ↑ Nikiforov N. I. „Brigăzile de asalt ale Armatei Roșii în luptă”: Eksmo; Moscova; 2008 ISBN 978-5-699-25628-0
  3. ↑ Combat Action Journal, 1945 , p. 2.
  4. ↑ Combat Action Journal, 1945 , p. 12.
  5. ↑ Combat Action Journal, 1945 , p. paisprezece.
  6. ↑ Kotov Georgy Karpovici . Site-ul „ Eroii țării ”.
  7. ↑ Combat Action Journal, 1945 , p. 27.
  8. ↑ Combat Action Journal, 1945 , p. 90.
  9. ↑ Combat Action Journal, 1945 , p. 107.

Literatură

Link -uri