Cursa spre Polul Nord

„Race to the North Pole” ( ing.  Top Gear : Polar Special ) este o ediție specială a programului, difuzată pe 25 iulie 2007 la BBC Two . Această cursă a fost organizată pentru a demonstra că mașinile pot ajunge la Polul Nord magnetic (centrul polului a fost luat drept centru al polilor magnetici pentru 1996 ). Proiectul a fost realizat în comun de producătorul auto Toyota și Top Gear, cu sprijinul companiei islandeze de modificare a mașinilor Arctic Trucks. Camionul Toyota Hilux a fost ales ca mașină de curse . Toyota , în onoarea acestui eveniment, a organizat o campanie numită Hilux Arctic Challenge. Această emisiune a fost lansată în înaltă definiție. Există multe opțiuni, de la versiunea TV de 46 de minute până la versiunea completă și extinsă pe DVD.

Prezentare generală

Scopul cursei a fost de a afla cine va ajunge mai repede în centrul Polului Nord Magnetic al Pământului: Jeremy Clarkson și James May într-o mașină sau Richard Hammond într-o sanie de câini. Cursa se bazează pe competiții desfășurate în Canada - schi și sanie cu câini. De asemenea, Jeremy Clarkson a vrut să demonstreze că călătoria către Polul Nord magnetic poate fi mai puțin o provocare și mai mult o plimbare ușoară cu o mașină. În cele din urmă, Clarkson și May au ajuns în centrul Polului Nord Magnetic, în timp ce Clarkson și-a retras cuvintele despre o plimbare ușoară. Hammond pe o sanie de câini nu a ajuns niciodată la linia de sosire.

Mașini

Expediția a folosit două camionete Toyota Hilux cu cabină dublă 3.0L ( diesel ) din 2006 : unul pentru prezentatori, al doilea pentru echipa de filmare, precum și un Toyota Land Cruiser 120. În plus, a fost folosită o remorcă cu echipament special. Toate utilajele au fost complet pregătite atât pentru condițiile de la Polul Nord, cât și pentru sondaj. Echipa a fost formată din reprezentanți ai unei companii islandeze care a transformat mașinile, o echipă de filmare, ghizi și un soldat canadian (ale cărui atribuții au inclus protejarea echipajului de filmare de urși polari).

Hilux a fost ales pentru puterea sa excepțională. În program, a fost supusă în mod repetat la teste severe. Mai jos sunt principalele modificări ale mașinii.

• Roțile și anvelopele de serie au fost înlocuite cu anvelope speciale Arctic Trucks AT405 cu crampoane, care pot funcționa la presiuni de până la 0,2 bari (3 PSI) pentru o mai bună aderență pe zăpadă.
• Passajele roților au fost ridicate și lărgite pentru a proteja anvelopele mari.
• Motorul standard D-4D de 3,0 litri a fost modificat pentru a face față la temperaturi foarte scăzute. Au fost instalate baterii de mare capacitate , încălzire suplimentară a interiorului și a motorului, iar sistemul de răcire a radiatorului a fost schimbat.
• Un rezervor suplimentar de 90 de litri a fost instalat sub partea de jos a mașinii (care a fost perforat în timpul cursei).
• Raportul de transmisie a fost modificat la 1:4,88.
• Au fost instalate și două trolii, față și spate. [unu]

Mai târziu, May a cucerit vulcanul islandez Eyjafjallajökull în mașina echipei de filmare , finalizandu-l anterior pentru aceste condiții.

Pregătirea pentru cursă

Lucrările la utilaje au început în decembrie 2006 , în Canada, de unde a pornit expediția. Peste 240 de ore-om de muncă au fost aruncate în conversia a două mașini pentru cursă. Testarea mașinilor a început în februarie 2007 , după care au fost făcute câteva modificări suplimentare: suspensia a fost schimbată și anvelopele originale au fost înlocuite cu unele de 38 de inci. [2] Testarea mașinilor a continuat până în aprilie 2007 , când toată lumea a fost convinsă că sunt gata de cursă.

Pe 20 aprilie 2007, gazdele Top Gear au început să se pregătească pentru expediție. Într-o stațiune de schi din Alpii austrieci , s-au ținut antrenamente privind montarea corturilor în condiții de vânt puternic, construirea unei piste temporare pentru un avion și conducerea unei sănii. Ei au fost, de asemenea, instruiți despre urșii polari și au auzit povești de la exploratorul polar Ranulph Fiennes despre plăcerile călătoriei la Polul Nord. De asemenea, datorită antrenorului său veteran de supraviețuire SAS , Clarkson a făcut o baie în gaura rece de gheață.

Cursa

Lansarea a avut loc în orașul Resolute , la ora 13:00 pe 25 aprilie 2007. Clarkson și May , care absolut nu au vrut să meargă (cum i-a spus Clarkson : „ May , vei fi prima persoană care va vizita Polul Nord Magnetic, care nu a vrut deloc”), au pornit cu mașina. Richard Hammond a pornit pe o sanie de câini, însoțit de Matty McNair, o escortă și explorator polar. În prima zi, destinația a fost Insula Bathurst (Canada) , unde a fost înființată tabăra. În continuare, membrii expediției au trebuit să se bazeze pe navigația prin satelit. De asemenea, imediat după start, James May a descoperit că și-a lăsat mănușile, la care Jeremy Clarkson a spus: „Știam că va fi rău în această călătorie, dar nu știam că așa că...”

Primele trei zile pentru Clarkson și May au fost ușoare: au băut apă tonică și au mâncat bomboane. Clarkson chiar a venit cu o toaletă specială și a schiat, agățându-se de mașină. În acest moment, Richard Hammond alerga pe schiuri sau călărea într-o echipă de sanie; pentru a ține pasul cu mașina, a încercat să alerge chiar și noaptea.

Dar pe 28 aprilie , în locul unei suprafețe plane, au început să apară munți de zăpadă tare și groasă și gheață, în care echipa a rămas blocată în mașini timp de câteva zile, croindu-și drum cu ajutorul lopeților și drujbelor. În același loc, Clarkson, din cauza conducerii sale agresive, a străpuns rezervorul de benzină și a spart amortizorul. După ce mașinile au părăsit tronsonul dificil, a început o zonă cu gheață subțire, iar din această cauză mașinile s-au deplasat încet pentru a nu cădea sub ea. Hammond nu a avut nicio problemă în a escalada munți înzăpeziți și porțiuni subțiri, dar oboseala a început să-și ia amploare. Dar datorită faptului că echipa mașinii era blocată, el a reușit să preia conducerea. Câteva zile mai târziu, Clarkson și May au ajuns într-o zonă plată și au depășit din nou echipa câinelui, lovindu-se de epava unui avion DC-3 pe parcurs . La sfârșitul călătoriei, mașinile au lovit din nou terenul acoperit de gheață și și-au îndreptat cu toată puterea drumul spre linia de sosire, temându-se că Hammond va trece de ele.

În dimineața zilei de 2 mai 2007, sistemul GPS a confirmat că echipa a ajuns în centrul Polului Nord Magnetic la 78°35.70′ N. SH. 104°11,90′ V (sau aproximativ 78° 35′07 ″ N 104°11′09″ W , din cauza erorii GPS la 0,7 km), făcându-i primii oameni care au ajuns la Polul Nord cu mașina.

De acolo, prezentatorii Top Gear au fost evacuați cu avionul, iar echipa s-a deplasat la stația meteorologică islandeză abandonată, unde a fost amenajată o tabără pentru pregătirea echipamentului pentru călătoria de întoarcere. Ulterior, după revenirea la Resolute , mașinile echipajului au fost transportate în Islanda , iar mașina prezentatorului a fost transportată la muzeul hangarului Top Gear din Anglia .

Richard Hammond nu a ajuns niciodată la Polul Nord, spunând: „Nu are rost să mergi în restul drumului dacă ai pierdut”. [3]

Note

1. ↑ Site-ul oficial al Invincible Hilux . Consultat la 5 decembrie 2007. Arhivat din original la 10 iulie 2012. (nedefinit)
2. ↑ articol offroad 4x4 . Consultat la 5 decembrie 2007. Arhivat din original la 10 iulie 2012. (nedefinit)
3. ↑ http://www.bbc.co.uk/topgear/extras/production_notes/polar_special.shtml Arhivat 13 octombrie 2011 la Wayback Machine (al treilea glonț)

Link -uri

• Mai, James . James May: Încetinește în timp ce tai lămâia , The Daily Telegraph , Telegraph Group Ltd. (12 iulie 2008). Preluat la 14 iulie 2008.
• Top Gear Polar Special la bbc.co.uk 
• Seria Top Gear pe itop-gear.ru