| "NEA GENEA" | |
|---|---|
| „ΝΕΑ ΓΕΝΕΑ” | |
| Serviciu | |
| Grecia | |
| Clasa și tipul navei | Distrugător |
| Producător | Stettiner VulcanAG, Szczecin |
| Comandat pentru constructie | 1911 |
| Construcția a început | 1911 |
| Lansat în apă | 29 februarie 1912 |
| Comandat | 8 noiembrie 1912 |
| Retras din Marina | 1919 |
| stare | vândut la fier vechi în 1921 |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare |
570 tone 680 tone total |
| Lungime | 71,0 metri |
| Lăţime | 7,6 m |
| Proiect | 2,3 metri |
| Motoare | 3 cazane pe cărbune și 1 cazan pe ulei, 2 PT |
| Putere | 16.500 litri Cu. |
| mutator | 2 șuruburi |
| viteza de calatorie | 31 de noduri [1] |
| raza de croazieră | 2000 de mile |
| Armament | |
| Artilerie | Pistoale KRUPP 4x88 mm |
| Armament de mine și torpile |
2 tuburi torpilă 450 mm [2] |
Nea Genea ( greacă: Νέα Γενεά - Noua generație ) a fost un distrugător al marinei grecești care a luat parte la războaiele balcanice din 1912-1913 și la primul război mondial . A fost comandat inițial de Marina Germană și construit la Szczecin ca distrugător V-6 . Gata de capitulare, a fost cumpărată în grabă de guvernul grec, împreună cu același tip „ Keravnos ”, în legătură cu războiul iminent cu turcii. Cea mai mare parte a costului navei a fost plătită de grecii Americii, după o strângere de fonduri organizată de poetul Spyros Matsukas . Nava și-a datorat numele, neobișnuit pentru flota greacă, poetului.
A fost primit de căpitanul G. Kalamidos și s-a alăturat escadrilei flotei la 8 noiembrie 1912 în portul Mytilene (în ziua eliberării insulei Lesvos ). Împreună cu 4 distrugătoare de clasă Leon , achiziționate tot în ultimul moment, Nea Ghenea și Keravnos au fost cele mai noi nave ale flotei grecești [3] .
La 11 noiembrie, distrugătorul a luat parte la eliberarea insulei Chios [4] .
La 3 (16) decembrie 1912 , „Nea Genea”, ca parte a flotei grecești, condusă de nava de luptă Averof , sub comanda amiralului Kunturiotis , a luat parte la victoria Greciei asupra flotei turcești de la Elli .
La 5 (18) ianuarie 1913, Nea Genea, împreună cu 4 nave de luptă grecești și 8 distrugătoare, au luat parte la victoria greacă care a urmat asupra flotei turcești de la Lemnos , după care flota turcă nu a mai îndrăznit să părăsească strâmtoarea [5]. ] .
În anii care au urmat acestui război, Marina Greacă a făcut eforturi mari pentru a menține aceste două nave într-o stare tehnică satisfăcătoare, având în vedere că erau primele din flota cu turbine cu abur și dificultățile politice care au apărut în obținerea pieselor de schimb din Germania. Din iunie 1914 până în octombrie 1916, căpitanul navei a fost Periklis Argyropoulos .
În octombrie 1916, nava a fost confiscată de Antanta , din cauza neutralității inițiale a Greciei, și a fost predată francezilor.
În 1918, nava a fost returnată în Grecia, dar se afla într-o stare groaznică (putea să dezvolte o viteză de cel mult 26 de noduri), după operarea sa de către echipajul colonial francez din Senegal . În plus, echipajul senegalez, din când în când, vindea piesele de schimb ale navei și vindea toate ustensilele navei. Reparația navei a fost considerată neeconomică. În timpul anului, nava a fost folosită ca vărsător.
În 1919, s-a decis retragerea distrugătorului din flotă. Distrugătorul a fost vândut la fier vechi în 1921 [2] .