| Uzina de reparații de avioane Nikolaev | |
|---|---|
| Tip de | întreprindere de stat |
| Anul înființării | din 29 septembrie 1939 [1] |
| Locație | URSS → Ucraina ,Nikolaev, st. Znamenskaya, 4 [1] |
| Industrie | Industria aviatica |
| Site-ul web | narp.ua |
Uzina de reparații de avioane Nikolaev „NARP” ( Ukr. Uzina de reparații de avioane Mykolaiv „NARP” ) este o fabrică de reparații de avioane de stat din Ucraina situată în orașul Nikolaev .
Incluse în lista întreprinderilor de importanță strategică pentru economia și securitatea Ucrainei [2] [3] .
Întreprinderea a fost înființată la 29 septembrie 1939 pe baza atelierelor de reparații de avioane de la școala de piloți Glavsevmorput [ 4 ] .
După începerea Marelui Război Patriotic , din cauza apropierii liniei frontului și a amenințării cu ocuparea orașului Nikolaev, în iulie 1941, atelierele de reparații de avioane au fost evacuate în stație. Bezenchuk , regiunea Kuibyshev .
În septembrie-decembrie 1944, în timpul reevacuării întreprinderilor industriale, atelierele de avioane au fost mutate în sat. Stepanovka , regiunea Herson.
8 ianuarie 1947 ateliere de reparații aeronave la VMAU. Levanevsky au fost reorganizați în baza de reparații de avioane 793 („unitatea militară 69223”).
În septembrie 1949, baza aeriană 793 a fost transferată de la Stepanovka în orașul Nikolaev (la stația Kulbakino).
La 17 februarie 1960, baza 793 de reparații aeriene a fost reorganizată în cea de-a 328-a fabrică și a fost subordonată șefului său al 33-lea centru de pregătire a aviației al Marinei URSS.
La sfârșitul anilor 1980, fabrica a prezentat la competiția All-Union un proiect pentru o aeronavă de pregătire inițială a piloților, care a fost numită BN-2 Sokol. În primăvara anului 1992, Sokol a efectuat primul zbor [5] .
În 1993, fabrica a stăpânit reparația medie a aeronavelor Su-24M și Su-24MR, iar în anul următor, 1994, revizia aeronavelor de acest tip [6] .
În 1996, fabrica a primit un nou nume: „Întreprinderea de Stat a Ministerului Apărării al Ucrainei” Uzina de reparații de avioane Nikolaev „NARP” (unitatea militară A-4475).
La 27 iulie 1998, fabrica a fost inclusă pe lista întreprinderilor de importanță strategică pentru economia și securitatea Ucrainei [7] .
În 2000, întreprinderea a finalizat lucrările de dezvoltare a unei aeronave ușoare multifuncționale NARP-1 (producția căreia a început în 2002) [6] .
În 2005, Casa de Cultură a Uzinei de Reparații de Avioane Nikolaev a fost transferată în proprietatea comunală a orașului [4] .
După crearea concernului Aviavoenremont pe 7 iunie 2005, în 2006 NARP a devenit parte a concernului [6] .
La sfârșitul anului 2006, Grupul de companii Ukrspetsexport a semnat un contract pentru furnizarea a patru avioane cisternă Il-78 pentru Forțele Aeriene pakistaneze (prima aeronava a fost livrată clientului în 2009, a doua în 2010, a treia și a patra în 2011) [8] . Reparația și pregătirea înainte de vânzare a aeronavelor au fost efectuate la Uzina de reparații de avioane Nikolaev [6] .
De la începutul anului 2008, planta a stăpânit:
În 2009, fabrica a efectuat reparații cu prelungirea duratei de viață a două aeronave Il-76 ale Forțelor Aeriene Ucrainene (după cum a spus comandantul Forțelor Aeriene Ucrainene I. S. Rusnak într-un interviu , acestea au fost primele aeronave Il-76 ale forțelor armate ale Ucrainei care au suferit reparații de la declararea independenței Ucrainei) [9] .
În cursul anului 2010, fabrica a efectuat reparații cu prelungirea duratei de viață a două aeronave Il-76 ale Forțelor Aeriene Ucrainene [10] .
La 9 iunie 2010, Cabinetul de Miniștri al Ucrainei a adoptat Rezoluția nr. 405, conform căreia fabrica a fost inclusă pe lista întreprinderilor din industria aviației din Ucraina care primesc sprijin de stat [11] .
După crearea concernului de stat " Ukroboronprom " în decembrie 2010 , fabrica a devenit parte a preocupării .
În general, în 2009-2011. fabrica a funcționat stabil, transferând 742 de mii de grivne de profit net la bugetul de stat (în ciuda datoriei care a apărut din cauza transferului târziu de fonduri de către Ministerul Apărării al Ucrainei), cu toate acestea, un audit al activităților financiare ale întreprinderii a relevat încălcări. Ca urmare, conducerea uzinei a fost schimbată [12] (la 21 februarie 2012, A. Likarenko a fost numit ca noul director al uzinei) [13] .
În august 2012, Ministerul Apărării al Ucrainei a alocat uzinei 350 de mii de grivne pentru realizarea lucrărilor de punere în funcțiune a unei aeronave Su-24 din prezența forțelor armate ale Ucrainei [14] .
În decembrie 2012, Ministerul Apărării al Ucrainei a decis să dezvolte un program de modernizare a Su-24MR al forțelor armate ale Ucrainei, la care au participat 24 de întreprinderi ucrainene. În aprilie 2013, s-a anunțat că uzina NARP a stăpânit programul de modernizare Su-24MR [15] .
La sfârșitul lunii decembrie 2013, uzina a finalizat reparația medie a aeronavei de transport militar Il-76MD [16] , care în ianuarie 2014 a fost transferată Brigăzii 25 Aviație Transport Gărzi a Forțelor Aeriene Ucrainene [17] .
La 11 iunie 2014, Ministerul Apărării al Ucrainei a alocat uzinei 53,68 milioane grivne pentru repararea unui Il-76MD, a patru Su-24M și a unui Su-24MR ale forțelor armate ale Ucrainei [18] [19]
Pe 26 iunie 2014, Ministerul Apărării al Ucrainei a alocat alte 1,84 milioane de grivne uzinei pentru repararea componentelor și ansamblurilor aeronavelor Su-24M și Su-24MR ale forțelor armate ale Ucrainei [23] .
Ca urmare a verificării activităților întreprinderii în prima jumătate a anului 2014, au fost dezvăluite încălcări în valoare de 5,5 milioane de grivne [24] (în special, ca urmare a furtului unui motor de avion și a pieselor de schimb dintr-un Tu -95 de aeronave care se aflau în custodie sigură, Ministerul Apărării al Ucrainei a suferit daune în valoare de 329,19 mii grivne) [25] . Ulterior, autoritățile militare de acceptare au dezvăluit încălcări în timpul reparației Il-76MD pentru forțele armate ale Ucrainei de către instalația - piese de schimb dezafectate au fost instalate pe aeronave [26] [27] .
Pe 29 august 2014, R. A. Romanov, Director General al Grupului de Companii Ukroboroprom, a anunțat transferul întreprinderilor concernului la un program de lucru în trei schimburi. În urma acesteia, NARP a fost transferat la un program de lucru în trei schimburi [28] .
În plus, după primăvara anului 2014, guvernul Ucrainei a decis să oprească cooperarea militaro-tehnică cu Rusia [29] [30] , iar la 16 iunie 2014, președintele Ucrainei P. A. Poroșenko a interzis orice cooperare cu Rusia în domeniul militar. complex industrial [31 ] , întreprinderea participă la programul de substituire a importurilor.
În primăvara anului 2015, conducerea Corporației de Stat „Ukroboronprom” a stabilit sarcina întreprinderii să participe la programul de înlocuire a importurilor, ceea ce ar trebui să aibă ca rezultat o scădere a dependenței complexului militar-industrial al Ucrainei de produsele militare. de producție rusă și desfășurarea producției de piese de schimb, piese și componente ale producției ucrainene pentru arme și echipamente militare ale forțelor armate ale Ucrainei [32]
În perioada 19-26 august 2016 au fost semnate contracte cu uzina pentru repararea a trei Su-24 și a unui Il-76MD [33] .
În iunie 2018, fabrica a predat Forțelor Aeriene Ucrainene un Su-24MR reparat [34] , în octombrie 2018 - un Su-24MR și un Il-76MD [35] .