Noblessner

Noblessner

Teritoriul fabricii Noblessner în 2015
Tip de Societate pe acțiuni
Baza 1912
desfiintat anul 2001
Locație  Imperiul Rus ,Revel Estonian SSR ,Tallinn Estonia , Tallinn
 
 
Industrie Constructii navale
Produse submarine
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Noblessner  (Nobel & Lessner) este o companie de construcții navale fondată în 1912 în Reval , Imperiul Rus, ca un joint venture al L. Nobel” și compania lui Gustav Lessner . Era situat pe strada Teestuse , pe malul Golfului Tallinn . În 1914-1917, compania a construit mai multe submarine din clasa Bars . În 1916, fabrica a fost redenumită „Șantierul Naval Petrovskaya” [1] . În epoca sovietică, era numită Uzina Marina din Tallinn a Marinei URSS și Șantierul Naval al 7-lea al Marinei URSS [2] ; după ce Estonia și-a câștigat independența , a continuat să lucreze în profilul construcțiilor navale, a dat faliment în 2001, iar pe teritoriul său a început construcția biroului și a cartierului rezidențial Noblessner, inclusiv în clădirile sale istorice.

Condiții preliminare pentru înființarea unei companii

În 1911, la Departamentul Uzinei Baltice din Nikolaev , a început construcția de submarine mari de tip „Walrus” conform proiectului lui I. G. Bubnov . Cu toate acestea, construcția lor a fost limitată la trei nave pentru flota Mării Negre, iar din cauza lipsei de noi comenzi pentru submarine, Bubnov a părăsit șantierul naval Baltic. Fabrica Lessner în această perioadă a fost angajată în producția de arme pentru submarine, iar L. Nobel a fost cel mai mare producător de motoare diesel. În 1911, la Reval a fost înființată Societatea pe acțiuni mecanice și ruso-baltice de construcții navale și mecanice , în legătură cu care a început construcția industrială activă în oraș.

Istorie

În 1912, firma lui Lessner, care avea deja două fabrici în Sankt Petersburg , a fuzionat cu L. Nobel, un producător rus de frunte de motoare diesel staționare și marine ale mărcii Russian Diesel , a creat o societate pe acțiuni Noblessner [3] [4] special pentru construcția de submarine. Inițiatorii creației au fost directorul fabricii Lessner M. S. Plotnikov și fiul lui Ludwig Nobel E. L. Nobel , sprijin financiar a fost oferit de Banca de Contabilitate și Împrumut.

În martie 1912, Statul Major Naval a anunțat un concurs pentru proiecte pentru construcția unei serii mari de submarine cu deplasare mare și a emis un caiet de sarcini pentru șantierul naval Baltic și nou înființată societate pe acțiuni Noblessner, care a venit cu ideea. a construirii unei noi uzine specializate in Reval pentru constructia de submarine. La 2 august 1912 a avut loc un concurs: Șantierul Naval Baltic a prezentat proiectul Bubnov, ușor revizuit sub conducerea lui V. T. Strunnikov, iar Noblessner, care l-a angajat pe I. G. Bubnov, a adus suficiente îmbunătățiri proiectului Walrus pentru a câștiga contractul devenit celebru. ca tipul „Baruri” . Era planificat să construiască o serie de douăsprezece bărci pentru flota baltică și șase pentru flotila siberiană, în timp ce contractul a fost imediat împărțit - opt submarine baltice și patru siberiene urmau să fie construite de către Noblessner și patru și, respectiv, două, de către Şantierul Naval Baltic.

În octombrie 1912, la Reval a fost cumpărat un teren pentru construirea unei fabrici. Fabrica Volta situată în apropiere a primit un contract pentru fabricarea de echipamente electrice pentru submarine în construcție și, ulterior, ca urmare a activităților directorului Volta și, în același timp, acționar al Noblessner Mikhail Plotnikov, a devenit de fapt o subsidiară. a lui Noblessner. Stocurile de construcții navale erau gata până în primăvara anului 1914. În încercarea de a evita eșecul condițiilor contractuale, aproape toate corpurile de submarine au fost construite la Sankt Petersburg la șantierele navale ale Amiralității , după care au fost transportate în formă finită la Revel pe Noblessner pentru finalizare. O parte din bărci a fost transferată complet pentru construcție la șantierul naval Baltic.

Toate cele 12 bărci contractate către Noblessner au fost puse pe 3 iulie 1914, patru dintre ele au fost la șantierul naval al Amiralității, patru au fost transferate la șantierul naval Baltic, patru au fost construite direct la Noblessner încă de la început. În 1915-1916, Noblessner reechipa primele două submarine de tip Bars construite la Șantierul Naval Baltic - Gepard și Vepr. Nișele adânci ale tuburilor torpile de pe punte s-au dovedit nepotrivite pentru condițiile din Marea Baltică și au fost reparate prin ridicarea tuburilor torpile pe punte.

Rezultatul contractului

Submarinele au fost construite pe Noblessner:

Dat șantierului naval baltic:

Istoria ulterioară a plantei

Pe 22 iunie 1915, conducerea uzinei a informat Ministerul Naval că American Electric Boat Company era gata să producă în Canada și să livreze la Vladivostok mai multe submarine cu asamblare finală în Reval pe Noblessner. Achizitia s-a facut insa, din cauza intarzierilor in constructia Barsovului, contractul de finalizare a fost transferat Șantierului Naval Baltic. Contractul pentru cinci submarine Project 602 AG a fost semnat la 18 august 1915, iar până în noiembrie 1916 au fost puse în funcțiune, iar uzina Noblessner a lucrat doar pentru eliminarea neajunsurilor identificate în timpul recepției ambarcațiunilor, efectuată în timpul iernii. din 1916-1917.

În 1916, fabrica a fost redenumită „Șantierul Naval Petrovskaya” [1] și a primit un contract pentru construcția următoarei serii de douăzeci de submarine conform unui nou proiect. Construcția a fost ulterior anulată. După proclamarea Republicii Estonia la 24 februarie 1918  , ca urmare a Revoluției din octombrie , la începutul anilor douăzeci ai secolului trecut, au fost construite primele nave comerciale din oțel din Estonia, velele cu motor Läänemaa, Harjumaa și Virumaa. din materiale pregătite pentru construcţia submarinelor.

Istoria redenumirii fabricii:

După falimentul din 2001, fabrica aparține BLRT Grupp [5] , iar pe teritoriul său se construiește biroul și cartierul rezidențial Noblessner [6] .

Note

  1. ↑ 1 2 de Saint Hubert și Drashpil, pp. 355-56
  2. ↑ Muru G.N. Istoria reparației navelor militare interne. Cartea a treia. Fabrici. Oameni. Nave. - Sankt Petersburg: Gangut, 2011. - 624 p. - ISBN 978-5-904180-05-8 .
  3. ↑ Baryshnikov Mihail Nikolaevici. „Noblessner”: formarea unui grup financiar și industrial la Sankt Petersburg la începutul secolului al XX-lea  // Russian Journal of Management. - 2013. - T. 11 , nr. 4 . — ISSN 1729-7427 . Arhivat din original pe 10 iulie 2020.
  4. ↑ Cartierul Noblessner. Istorie . PROTO Avastustehas . Consultat la 28 iunie 2020. Arhivat din original pe 29 iunie 2020.
  5. ↑ Peeter Raidla. Meretehase pankrotihaldurit süüdistatakse priiskamises  (Est.) . Õhtuleht (19 martie 2011). Preluat la 14 ianuarie 2022. Arhivat din original la 14 ianuarie 2022.
  6. ↑ Noblessner  . _ Preluat la 14 ianuarie 2022. Arhivat din original la 20 decembrie 2021.

Literatură

Link -uri