Portul maritim comercial Novorossiysk (companie)

Portul maritim comercial Novorossiysk ( NCSP ) este o companie rusă , cel mai mare operator portuar , care operează în portul maritim Novorossiysk . Nume complet - Societatea publică pe acțiuni „Portul maritim comercial Novorossiysk” . Sediul central este în Novorossiysk .

Din 13 aprilie 2022, compania se află sub sancțiuni australiene [2] .

Proprietari și conducere

Proprietarii NCSP: 62% din acțiuni - Transneft PJSC (direct și prin filiale), 20% deținute de Agenția Federală de Administrare a Proprietății , 5,3% - administrată de Căile Ferate Ruse , 2,75% - Grupul Summa , restul acțiunilor sunt libere. plutește pe bursele de la Moscova și Londra [3] [4] .

A fost inclusă în planul de privatizare prognozat pentru 2020-2022 [5] . La 26 decembrie 2020, a fost exclus din planul de privatizare prognozat [6] .

Consiliul de administrație [7] :

• Vicepreședinte al PJSC Transneft Andronov Serghei Alexandrovici
• Prim-vicepreședinte al PJSC Transneft Maxim Sergeevich Grishanin
• Director general al PJSC NCSP Kireev Sergey Georgievich
• Șeful Agenției Federale pentru Administrarea Proprietății de Stat Vadim Vladimirovici Yakovenko
• Ministru adjunct al Transporturilor al Federației Ruse - Șeful Agenției Federale pentru Transport Maritim și Fluvial Poshivay Alexander Ivanovich
• Vicepreședinte al PJSC Transneft Vyacheslav Mikhailovich Skvortsov, președinte al Consiliului de administrație
• Vicepreședinte al PJSC Transneft Sharipov Rashid Ravilevich

Activități

Grupul NCSP este principalul operator de stivuire din Rusia și ocupă locul trei în rândul portului european în ceea ce privește cifra de afaceri de marfă. Grupul NCSP are nouă companii de stivuitor de diferite specializări care operează în porturile din bazinele Azov-Marea Neagră și Baltice.

Grupul NCSP include cele mai mari două porturi din Rusia în ceea ce privește cifra de afaceri de marfă - Novorossiysk pe Marea Neagră și Primorsk pe Marea Baltică, ceea ce îi conferă o poziție de lider pe piața rusă a serviciilor de stivuire.

Portul Novorossiysk este cel mai mare port din bazinul Azov-Marea Neagră (ACB) și din Rusia. Ponderea companiilor Grupului NCSP în portul Novorossiysk reprezintă 95,6% din mărfurile transbordate în port și 47,0% din cifra de afaceri a mărfurilor din toate porturile din bazinul Azov-Marea Neagră. Primorsk este al doilea port din Rusia în ceea ce privește cifra de afaceri de marfă și ocupă o poziție de lider printre porturile din bazinul baltic. Primorsk concentrează 13,2% din totalul cifrei de afaceri de marfă din porturile maritime rusești și 36,1% din porturile din bazinul baltic. LLC PTP, care face parte din grupul NCSP, se ocupă de 100% din încărcăturile din portul Primorsk (conform datelor ASOP).

Al doilea port al grupului din Marea Baltică este terminalul de containere al Baltic Stevedoring Company LLC din portul Baltiysk , regiunea Kaliningrad .

Portul Novorossiysk

Portul este situat în partea de est a Mării Negre, pe coasta golfului Novorossiysk (Tsemesskaya).

Avantajele competitive ale portului Novorossiysk:

• Poziție geografică favorabilă. Portul este situat la intersecția coridoarelor de transport internațional care leagă Rusia de Mediterana, Orientul Mijlociu, Africa, Asia de Sud și de Sud-Est, America de Nord și de Sud;
• Singurul port de apă adâncă din sudul Rusiei. Grupul NCSP operează cele mai adânci dane din CSI și regiunea Baltică: adâncimea maximă a danelor petroliere este de 24,5 m; dane pentru transbordarea mărfurilor vrac, generale și containere - 14,5 m;
• Condiții naturale favorabile. Golful Tsemess care nu îngheață asigură funcționarea pe tot parcursul anului, iar fortificațiile și digulele existente în port servesc drept protecție suficientă pentru instalațiile din port, reducând la minimum timpul de oprire forțat din cauza condițiilor meteorologice;
• Disponibilitatea unui număr suficient de spații de depozitare interioare și exterioare;
• Dotare de grad înalt cu echipamente moderne de manipulare;
• Dezvoltarea infrastructurii rutiere, feroviare și de conducte;
• Versatilitatea activelor, care vă permite să răspundeți rapid la schimbările din situația de pe piețele de transport de marfă din Rusia și cea mondială.

Portul Primorsk

Portul este situat pe continentul strâmtorii Bjorkesund din Golful Finlandei, în Marea Baltică.

Avantajele competitive ale portului Primorsk:

• Cel mai mare port pentru transbordarea petrolului și a produselor petroliere din regiunea de nord-vest a Rusiei. Portul este punctul final al sistemului de conducte baltice, prin care petrolul este transportat din câmpurile din regiunile Timan-Pechora, Siberia de Vest și Ural-Volga din Rusia;
• Un nod de transport modern și promițător în nord-vestul Rusiei. Portul a fost construit în 2001-2005 și, ca urmare, nu necesită cheltuieli mari pentru reparații majore și reconstrucție;
• Poziție geografică favorabilă. Portul este situat în apropierea țărilor din vestul și nordul Europei la intersecția comerțului exterior european și a fluxurilor de mărfuri de tranzit;
• Condițiile naturale favorabile oferă posibilitatea exploatării pe tot parcursul anului a portului și navigației cu o perioadă scurtă de asistență pentru gheață;
• adâncimi naturale.
• Adâncimea maximă la dane este de 17,8 m;
• Flota proprie.

Portul Baltiysk

Portul este situat pe coasta Strâmtorii Baltice care leagă Golful Kaliningrad (Vistula) de Marea Baltică, la intrarea în Canalul Marii Kaliningrad, care servește pentru trecerea navelor din Marea Baltică către portul Kaliningrad.

Avantajele competitive ale portului Baltiysk:

• Poziție geografică favorabilă. Portul este situat în centrul Mării Baltice în apropierea țărilor din vestul și nordul Europei;
• adâncimi naturale. Portul este situat la intrarea în Canalul Mării Kaliningrad în partea sa de apă adâncă, ceea ce face posibilă primirea navelor de mare capacitate cu un pescaj permis de 9,2 m;
• Condiții naturale favorabile. Zona de apă fără îngheț asigură funcționarea portului pe tot parcursul anului. Spre deosebire de porturile din Kaliningrad, amplasarea la ieșirea în larg creează condiții de navigație favorabile pentru transportul maritim de linie, deoarece elimină nevoia de escortare a navelor de-a lungul canalului maritim Kaliningrad;
• Disponibilitatea unui număr suficient de spații de depozitare;
• Infrastructura de transport dezvoltata. Portul dispune de o rețea de comunicații de transport cu partea europeană a Rusiei și țările din Europa Centrală și de Est, inclusiv posibilitatea de a trimite mărfuri pe calea ferată cu ecartament rusesc și european. Comunicarea rutieră directă cu Kaliningrad accelerează livrarea mărfurilor.

Indicatori de performanță

Grupul NCSP este cel mai mare operator portuar din Rusia în ceea ce privește cifra de afaceri de marfă. Acțiunile PJSC NCSP sunt listate la Bursa din Moscova (ticker NMTP) și la London Stock Exchange sub formă de certificate de depozit globale (ticker NCSP). Cifra de afaceri de marfă a Grupului NCSP în 2020 a fost de 110,6 milioane de tone. Venitul consolidat al Grupului pentru 2019 conform IFRS a fost de 866,4 milioane USD, EBITDA a fost de 646,5 milioane USD.

Note

1. ↑ 1 2 3 4 5 Situații financiare consolidate și raportul auditorului independent pentru anul încheiat la 31 decembrie 2019  (engleză) - Portul maritim comercial Novorossiysk , 2020. - P. 67.
2. ↑ Sancțiuni autonome (Persoane și entități desemnate și persoane declarate – Rusia și Ucraina) Arhivat 14 aprilie 2022 la Wayback Machine // 13 aprilie 2022
3. ↑ Transneft a consolidat 62% din acțiunile NCSP . Vedomosti (9 octombrie 2018). Consultat la 6 iunie 2019. Arhivat din original pe 6 iunie 2019. (nedefinit)
4. ↑ Transneft a consolidat 62% din acțiunile NCSP . Vedomosti (9 octombrie 2018). Consultat la 6 iunie 2019. Arhivat din original pe 6 iunie 2019. (nedefinit)
5. ↑ VTB a decis privatizarea. Va deveni economia rusă mai puțin deținută de stat? , Serviciul rusesc BBC  (01.10.2020). Arhivat din original pe 10 ianuarie 2020. Preluat la 11 ianuarie 2020.
6. ↑ NCSP a fost exclus din planul de privatizare prognozat pentru 2020-2022  (29 decembrie 2020). Arhivat din original la 30 decembrie 2020. Preluat la 29 decembrie 2020.
7. ↑ Componența Consiliului de Administrație . Preluat la 24 martie 2021. Arhivat din original la 18 aprilie 2021. (nedefinit)

Vezi și

• Portul maritim Novorossiysk

Link -uri

• Site-ul oficial al companiei Arhivat pe 23 septembrie 2011 la Wayback Machine
• Schema portului Novorossiysk Arhivat 29 decembrie 2012.