Acest articol este despre zona care a existat în Petrograd în anii 1917-1918. Pentru un articol despre districtul administrativ al regiunii Kiev , vezi aici: districtul Obukhovsky .
districtul Obukhovsky - toponim istoric; unitatea administrativ-teritorială Petrograd . S-a format în martie 1917 în contextul reformei structurii administrativ-teritoriale a Petrogradului care a început după Revoluția din februarie . Secțiunea Aleksandrovsky , pe teritoriul căreia a fost creat districtul Obukhovsky [1] , era situată în extremul sud-est al Petrogradului, de-a lungul Neva la sud de secțiunea Shlisselburgsky .
Este numit după principalul obiect de formare a orașului al regiunii - uzina Obukhov (înființată la 4 mai ( 16 mai ) 1863 prin parteneriatul dintre P. M. Obukhov , N. I. Putilov și S. G. Kudryavtsev ), situată în satul Aleksandrovsky pe malurile Nevei, pe tractul Shlisselburg . Potrivit aceleiași fabrici, stația de joncțiune Obukhovo a căii ferate Nikolaev, situată în aceeași zonă, a fost numită anterior.
În cursul reorganizării ulterioare a structurii teritoriale urbane, care a avut loc după Revoluția din octombrie , în februarie 1918 a fost fuzionat cu districtul Nevsky în districtul Nevsky-Obuhov .
În timpul domniei lui Nicolae al II-lea , problemele structurii urbane a capitalei Imperiului Rus au căzut în decădere. În ciuda accelerării creșterii industriale, în cei 23 de ani ai domniei sale (1894-1917) nu s-a întocmit nici un plan general de anchetă, nici o carte de sondaj a capitalei. De fapt, la momentul răsturnării monarhiei, Petrogradul nu avea limite ale orașului stabilite legal. Toate actele emise de Duma orășenească în anii 1895-1917. pe această problemă, au fost copii ale așa-numitului „plan de așezare”, aprobat de Alexandru al II-lea în 1880 [2] .
În încercarea de a rezolva contradicția dintre reticența de a modifica componența parcelelor orașului (echivalentul districtelor administrative) și nevoile de creștere ale orașului cauzate de creșterea industriei, autoritățile au găsit un paliativ sub forma așa-numitelor suburbane . colete . Din punct de vedere economic, aceste suburbii de lucru aparțineau deja capitalei, dar de fapt statutul zonelor suburbane era diferit de cele urbane „originale”. Pentru probleme administrative, zonele suburbane erau subordonate guvernului orașului Petrograd, iar pentru probleme economice - autorităților județene (zemstvos). Numeroasele încercări ale autorităților orașului de a include așa-zisele zone suburbane în oraș nu au dus la nimic: „o parte semnificativă a populației muncitoare a suburbiilor era în sărăcie și nu putea plăti taxele orașului. În plus, nivelul scăzut de facilități, lipsa energiei electrice, a apei curente, a canalizării, lipsa spitalelor, școlilor și a altor infrastructuri sociale au fost obstacole” [3].
În această lumină, nu este de mirare că reforma structurii urbane a Petrogradului a fost printre primele „legalizări” ale noului guvern sub Guvernul provizoriu . La 24 martie 1917, Duma Orășenească a aprobat „Regulamentele temporare privind consiliile raionale din Petrograd”, potrivit cărora fostele secții au fost desființate, iar în locul lor au intrat raioanele, ca un nou tip de unitate administrativ-teritorială a orașului. .
Acest document nu a inclus toate cele șapte secțiuni suburbane ale Petrogradului. Deci, situl Shlisselburg a primit un nou statut și a devenit cunoscut sub numele de districtul Nevsky , iar situl Aleksandrovsky alăturat din nord , din poziția guvernului provizoriu, a rămas într-o „stare suspendată” între oraș și districtul Petrograd . Cu toate acestea, până în acest moment
Actul Guvernului provizoriu din 15 iulie 1917, potrivit căruia toate zonele suburbane și așezările lor constitutive urmau să fie anexate la Petrograd, a provocat nemulțumiri din partea unor dume raionale. La 5 august 1917, guvernul a trebuit să facă o rezervă că noile limite ale orașului erau temporare, și să oblige ministrul de Interne să rezolve această problemă împreună cu autoritățile județene [2] . Totuși, în paralel cu această piramidă de guvernare în condițiile dublei puteri la Petrograd, precum și în toată Rusia, a existat o structură de Soviete de deputați ai muncitorilor, țăranilor și soldaților. Sprijinind ideea de bază a reformei structurii urbane, acești sovietici s-au organizat și în jurul cartierelor Petrograd după Revoluția din februarie. Nu existau prejudecăți cu privire la zonele suburbane în acest subsistem de putere și astfel, printre altele, districtul Obukhovsky , creat pe baza fostei zone suburbane Aleksandrovsky, s-a dovedit a fi parte a orașului.
În mai 1918, la întoarcerea din campania de gheață a flotei baltice la danele Uzinei Obukhov, mai multe nave s-au ridicat pentru reparații. La scurt timp după aceea, ca urmare a intrigilor și calomniei din partea lui Troțki și a acoliților săi, căpitanul 1st Rank Shchastny a fost judecat la curtea marțială și împușcat , care, în calitate de comandant al Flotei Baltice , a organizat și efectuat această operațiune de retragere a escadrii din Helsingfors. , împiedicând-o să fie capturată de finlandezii albi. Pe 22 iunie, Shchastny a fost împușcat. Temându-se că execuția acestui comandant, popular printre marinari, ar putea provoca o respingere ascuțită din partea ofițerilor și marinarilor echipajelor care au efectuat această operațiune grandioasă, Troțki i-a ordonat lui Sovkombalt „să ia măsuri decisive pentru a înăbuși o eventuală rebeliune” [4]. ] . Regiunea Obukhov a fost declarată sub legea marțială [5] .
Un detașament de marinari cu 500 de baionete a sosit de la Kronstadt, care a izolat întreaga regiune Obukhov [6] [4]
În plus, trenul blindat Petropavlovsk a fost mutat pe malul opus Nevei și au fost dislocate baterii de artilerie [7] . După ce detașamentul trimis a dezarmat echipajul distrugătorului Căpitanul Izylmetyev și a arestat 3 ofițeri și 5 marinari, echipajele distrugătoarelor Gavriil , Izyaslav și Svoboda și -au adus navele pe șenal și au ancorat vizavi de Rybatsky [5] . Cu toate acestea, Sovkombalt a reușit să convingă echipajele să extrădeze „instigatorii” și să returneze navele la dig. Ulterior, marinarii arestați, care în urmă cu câteva luni au salvat navele de la predarea finlandezilor albi, au fost acuzați că ar fi intenționat să meargă la Lacul Ladoga pentru a se preda acelorași finlandezi [4] .