Revoluția din octombrie (tip de nave fluviale)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 12 mai 2015; verificările necesită 15 modificări .
Nave cu motor de tip „Revoluția din octombrie”.
proiect 26-37 , MOL1575

Nava cu motor "Alexander Benois"
 URSS → Rusia 
Clasa și tipul navei

nave de marfă- pasageri; bărci turistice de pasageri

clasa O - lac, bazine de categoria O; R. Volga (pentru 92-055)
Producător Národný Podnik Škoda Komárno Cehoslovacia
Lansat în apă 1957-1962 [1]
Comandat 1957 până în prezent
Principalele caracteristici
Deplasare 1473 t
Lungime 96,27 m [2]
Lăţime 14,98 m
Înălţime 14,84 m
Proiect 2,39 m (la 1473 t)
Motoare 3 x 6L275B, verticală în patru timpi, cu acțiune simplă, nereversibilă, turbo
Putere 3x386 kW (3x575 CP)
mutator 3 (diametru 1,68 m, pas -1,73, 4 lame)
viteza de calatorie 25,0 - 27,7 km/h
Echipajul 70
Capacitate de pasageri 400 (332 - turistic) [1]
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Revoluția din octombrie - un tip de bărci  fluviale cu trei punți construite la șantierul naval Národný Podnik Škoda Komárno (Slovenské Lodenice np Komárno) din Komarno ( Cehoslovacia ) în 1957-1962, cunoscut și sub numele de proiectul 26-37 , denumirea slovacă - MOLSlovac ( MOL 1575 ) motorova osobna lod - navă de pasageri 1575 CP Proiectul 26-37 este aproape identic cu proiectul 588 Rodina , conform căruia au fost construite nave în RDG .

Istorie

Navele fluviale de pasageri ale acestui proiect au fost fabricate din 1957 până în 1962 conform proiectului cehoslovac, aprobat de Ministerul Flotei Fluviale a URSS la 6 octombrie 1955. Nava principală „Revoluția din octombrie” a fost construită la șantierul naval din Cehoslovacia din orașul Komarno în 1957. Un total de 14 nave din acest proiect au fost produse. Producția maximă a fost de 4 nave pe an. [3] Navele au fost trimise la Volzhskoye, iar Valery Chkalov la Compania de transport fluvial Moscova, de unde a fost transferată și la Compania de transport fluvial Volga pentru a lucra la liniile de pasageri Moscova-Astrakhan și Gorki-Astrakhan, precum și la a face croaziere fluviale. În timpul funcționării, a devenit necesară modernizarea acestora. Proiectul 92-055 este o reconstrucție și modernizare a anilor 1980, cu toate acestea, din cauza prăbușirii lagărului socialist și a problemelor financiare după prăbușirea URSS, proiectul a fost implementat doar pe o singură navă. Proiectul 26-37 / 311 înseamnă reconstrucția și modernizarea navei în anii 1990 și mai ales în anii 2000.

Echipament tehnic

Vasele individuale diferă în funcție de variantă cu mici abateri de dimensiune, sunt echipate cu diferite tipuri de motoare și au alte caracteristici datorită aplicării lor. De-a lungul anilor, navele au fost modernizate, reconstruite și reechipate în conformitate cu cerințele moderne, iar numărul de locuri pentru pasageri s-a redus drastic, accentul fiind pus pe confortul și comoditatea pasagerilor. Navele sunt propulsate de trei motoare diesel principale în patru timpi 6L275B sau 6L275PN (proiectul 92-055). Din 1961, navele au fost construite cu o suprastructură mai largă pentru cabinele modificate pe puntea bărcii. Deja în proces de funcționare, sălile de cinema au fost realizate pe toate navele în partea din spate a punții superioare.

La bord

În timpul construcției, navele au fost echipate cu cabine simple, duble și cu 4 dane, toate fiind echipate cu chiuvete și cabine de clasă deluxe, în plus, cu băi individuale. Oferă pasagerilor două restaurante și două saloane.

Proiectul a planificat un restaurant cu 63 de locuri moi și un al doilea restaurant cu 50 de locuri dure. O sală de muzică cu 18 locuri, o a doua sală cu 30 de locuri și o sală de lectură cu 25 de locuri. Nava a oferit 70 de locuri pentru echipaj.

Nave de croazieră fluviale ale proiectului 26-37 (Cehoslovacia)

Redenumirea navelor este indicată între paranteze în ordine cronologică, transliterarea în engleză conform modelului și conform Registrului Maritim al Transporturilor Ruse:

Tip Revoluția din octombrie
Nu. p / p Nume Transliterație engleză
unu Revoluția din octombrie Revoluția Oktyabrskaya
2 Komarno (Visul Volga) Komarno (Visul Volga)
3 Pace (Afanasy Nikitin) Mir (Afanasiy Nikitin)
patru Prietenie (căpitanul Rachkov, Serghei Abramov) Druzhba (Kapitan Rachkov, Serghei Abramov)
5 XXI Congres al PCUS (căpitanul Pușkarev) XXI S'ezd KPSS (Kapitan Pushkaryov)
6 Yakov Sverdlov (Alexander Benois) Iakov Sverdlov
7 Andrey Zhdanov (Ivan Kulibin) Andrei Zhdanov
opt Sergo Ordzhonikidze (N. A. Nekrasov) Sergo Ordzhonikidze (NA Nekrasov)
9 Klement Gottwald (Profesorul Lukaciov, Ecaterina cea Mare, Rusia nativă) Klement Gotvald (profesor Lukachev, Yekaterina Velikaya, Rodnaya Rus)
zece Clara Zetkin Clara Tsetkin
unsprezece Vaclav Vorovsky Vatslav Vorovskiy
12 Valeri Cekalov Valeri Cekalov
13 Serghei Lazo (Președinte) Serghei Lazo
paisprezece N. Shchors (Mikhail Tanich) N. Shchors (Mikhail Tanich)

Proiectul Navele Revoluției din octombrie

Lista navelor din proiect conține toate navele cu o indicație a denumirii inițiale în notă:

Nave de tip Oktyabrskaya Revolyutsiya / proiect 26-37 / MOL1575 / proiect 92-055 / proiect 26-37/311 / proiect 26-37/313 / proiect 26-37/315
Număr de fabrică Data constructiei O fotografie Nume Căpitan Operator Trasee Redenumire și stare
437 1957 Revoluția din octombrie Kalyazin Dmitri Alexandrovici OOO "Gama" → Moscova — Astrahan, Moscova-Iaroslavl [patru]
438 februarie 1959 Visul Volga Croaziere în SUA Alandia → Moscova — Sankt Petersburg, Sankt Petersburg — Moscova → mai devreme ( Rechnoe Oblako , Komarno )
439 iulie 1959 Afanasy Nikitin Zaitsev Vladimir Alekseevici OOO "Gama" → Kazan - Astrakhan - Kazan [5] → mai devreme („Lumea”)
440 aprilie 1960 Serghei Abramov Lapshin Alexandru Caesar Travel → ( Kaptain Rachkov , Druzhba ; ars și scufundat la Moscova 14 noiembrie 2011
441 iulie 1960 Căpitanul Pușkarev Mavlyudov Vladimir Grigorievich ( † ) Turul flotei Volga → Samara - Volgograd - Astrakhan; Samara - Nijni Novgorod - Uglici; ( al XXI-lea Congres al PCUS ); modernizat conform proiectului 92-055; căpitanul Mavlyudov Vladimir Grigorievici, † (ucis la 18 septembrie 2012) [6] ;
442 septembrie 1960 Alexandru Benois Alekseev Dmitri Vladimirovici [7] „Compania de croazieră” Constellation” → Moscova - Tver - Moscova; Moscova - Nijni Novgorod - Uglich - Moscova; Moscova - Kostroma - Moscova; Moscova - Astrahan - Moscova etc. până în 2005 ( Yakov Sverdlov ) [8] ; modernizat conform proiectului 26-37/315
443 noiembrie 1960 Ivan Kulibin Şamin Andrei Vitalievici OOO "Gama" → Kazan - Moscova - Kazan; Kazan — Astrakhan — Kazan [9] până în 1989 ( Andrey Zhdanov ) [10] ; modernizat
444 martie 1961 N. A. Nekrasov Menshikov Dmitri Gennadievich [11] „Compania de croazieră” Constellation” → Moscova - Yelabuga - Moscova; Moscova - Sankt Petersburg - Moscova; Moscova - Kostroma - Moscova; [12] până în 1963 ( Sergo Ordzhonikidze ) [13] ; modernizat conform proiectului 26-37/315
445 martie 1961 Rus nativ Samarbaev Salavat Azamatovici

(din 2020)

SRL „Tur rapid” → Perm-Kizhi-Valaam-Sankt Petersburg + tur cu autocarul la Helsinki, Perm-Astrakhan-Perm până în 2004 Klement Gottwald, până în 10.2005 Profesorul Lukaciov, până în 2011 ( Ecaterina cea Mare ) [14] ; modernizat conform proiectului 26-37/05.05.KF
446 august 1961 Clara Zetkin nava a fost casată în 1998 [15]
447 septembrie 1961 Vaclav Vorovsky vas casat [16]
448 octombrie 1961 Valeri Cekalov Rusinov Serghei Alekseevici; Beloborodov Alexandru Alexandrovici SRL IC „Volga” TC „Sputnik-Germes” → Kazan-Ceboksary-Gorodets-Yaroslavl-Kostroma-Ples-N. Novgorod-Kazan, Kazan-Samara - Usovka - Saratov - Volgograd-Astrakhan - Akhtuba - Volgograd - Saratov - Samara - Kazan Pensiunea - navă
449 noiembrie 1961 Presedintele Babușkin Serghei Petrovici (2009) Caesar Travel Samara - Saratov - Volgograd - Saratov - Samara, Samara - Kazan - Ulyanovsk - Samara până în 2004 Sergey Lazo [17]
450 iulie 1962 Mihail Tanich Kolesnikov Fedor Alekseevici SRL TK "Lebăda Albă" Moscova - Uglich - Moscova, Moscova - Kostroma - Moscova

Vezi și

Note

  1. ↑ 1 2 Web Archive, Proiect 26-37
  2. ↑ Web Archive, Reference Project 26-37
  3. ↑ Arhiva Web, Proiect 26-37
  4. ↑ Tabelul tururilor pentru anul 2012 . Data accesului: 3 ianuarie 2012. Arhivat din original pe 6 martie 2016.
  5. ↑ Orarul navei cu motor „Afanasy Nikitin” pentru navigație în 2012 . Preluat la 3 ianuarie 2012. Arhivat din original la 3 septembrie 2011.
  6. ↑ În regiunea Ulyanovsk, căpitanul navei „căpitanul Pușkarev” a fost ucis . Data accesului: 23 septembrie 2012. Arhivat din original pe 4 noiembrie 2013.
  7. ↑ Navigația navei „Alexander Benois” pentru 2022 . s-cruises.com . Preluat la 26 iunie 2022. Arhivat din original la 26 iunie 2022.
  8. ↑ Alexander Benois (până în 2005 Yakov Sverdlov) . Preluat la 4 ianuarie 2012. Arhivat din original la 3 octombrie 2012.
  9. ↑ Ivan Kulibin - Navigație 2012 . Data accesului: 4 ianuarie 2012. Arhivat din original pe 25 iulie 2011.
  10. ↑ Ivan Kulibin (până în 1989 Andrei Zhdanov) . Data accesului: 4 ianuarie 2012. Arhivat din original pe 26 august 2012.
  11. ↑ Navigația navei „N.A. Nekrasov” pentru 2022 . s-cruises.com . Preluat la 26 iunie 2022. Arhivat din original la 26 iunie 2022.
  12. ↑ N. A. Nekrasov - Navigație 2012 . Preluat la 4 ianuarie 2012. Arhivat din original la 31 decembrie 2011.
  13. ↑ N. A. Nekrasov (până în 1963 Sergo Ordzhonikidze) . Preluat la 4 ianuarie 2012. Arhivat din original la 17 septembrie 2012.
  14. ↑ Rusia natală (până în 05.2011 Ecaterina cea Mare, până în 10.2005 Profesorul Lukaciov, până în 2004 Klement Gottwald) . Data accesului: 7 ianuarie 2012. Arhivat din original la 1 noiembrie 2012.
  15. ↑ Clara Zetkin . Data accesului: 7 ianuarie 2012. Arhivat din original la 30 noiembrie 2012.
  16. ↑ Vaclav Vorovsky . Data accesului: 7 ianuarie 2012. Arhivat din original la 30 noiembrie 2012.
  17. ↑ Președinte (până în 2004 Serghei Lazo) . Data accesului: 7 ianuarie 2012. Arhivat din original pe 2 noiembrie 2012.

Link -uri