| Operațiunea Război Feroviar | |||
|---|---|---|---|
| Conflict principal: Marele Război Patriotic | |||
| data | 3 august - 15 septembrie 1943 | ||
| Loc | RSS Bielorusă , Regiunea Leningrad , Oblastul Kalinin , Oblastul Smolensk , Oblastul Orol , RSS Ucraineană | ||
| Rezultat | Obiective operaționale atinse | ||
| Adversarii | |||
|
|
|||
| Comandanti | |||
|
|||
| Forțe laterale | |||
|
|||
| Pierderi | |||
|
|||
Operațiunea „Războiul feroviar” - numele de cod al operațiunii partizanilor sovietici , desfășurată între 3 august și 15 septembrie 1943 pe teritoriul ocupat al RSFSR , BSSR și o parte a RSS Ucrainei , ca parte a războiului feroviar .
Să asiste Armata Sovietică în finalizarea înfrângerii trupelor germane în Bătălia de la Kursk din 1943 și dezvoltarea unei ofensive generale, prin dificultatea livrării de mărfuri pentru întărirea apărării germane și devierea forțelor germane pentru a proteja liniile de cale ferată.
Cartierul general central al mișcării partizane a implicat Belarus, Leningrad, Kalinin, Smolensk, Oryol și o parte din partizanii ucraineni (un total de 167 de brigăzi și detașamente separate) pentru a efectua operațiunea.
Cartierul general central al mișcării partizane a presupus în mod eronat că inamicul era lipsit de șine, deși în realitate germanii aveau un surplus de șine [1] .
La 14 iulie, Cartierul General al Înaltului Comandament Suprem a dispus efectuarea operațiunii. Sediul local al mișcărilor partizane și reprezentările acestora pe fronturi au determinat zone și obiecte de acțiune pentru fiecare formațiune partizană. Partizanilor li s-au pus la dispoziție explozibili și echipamente de explozie, la ei au fost trimiși instructori de demolare. Numai în iunie 1943, 150 de tone de bombe grele cu profil special, 156.000 de metri de cablu de aprindere, 28.000 de metri de fitil de cânepă, 595.000 de capace de detonatoare, precum și arme și muniții au fost aruncate în bazele partizanelor. Explorarea comunicațiilor feroviare a fost condusă activ.
În prima noapte a operațiunii, 42.000 de șine au fost aruncate în aer. Acțiunile, la care au participat aproximativ 100 de mii de partizani, s-au desfășurat în spatele grupurilor de armate „ Centru ” și „ Nord ” (lungimea de-a lungul frontului este de aproximativ 1000 de kilometri, la o adâncime de 750 de kilometri). În același timp, partizanii ucraineni luptau activ în spatele Grupului de Armate Sud . Comandamentul german de ceva vreme nu a putut organiza opoziție față de partizani.
În timpul operațiunii, aproximativ 215 mii de șine au fost aruncate în aer, un număr semnificativ de trenuri au fost distruse (doar de partizanii belaruși - 836 de trenuri și 3 trenuri blindate), au fost aruncate în aer poduri și structuri de gară. Distrugeri deosebit de semnificative au fost efectuate în zonele Polotsk - Molodechno , Minsk - Bobruisk , Luninets - Kalinkovici și Mogilev - Zhlobin . Până în toamnă, transportul operațional inamic fusese redus cu 40%. Pe unele căi ferate, traficul a fost întârziat timp de 3-15 zile, iar autostrăzile Mogilev - Krichev , Polotsk - Dvinsk , Mogilev - Zhlobin nu au funcționat pe tot parcursul lunii august. Pentru a restabili șinele de cale ferată distruse, inamicul a fost nevoit să transforme secțiunile cu șine dublă în secțiuni cu o singură cale, să sude șinele subminate, să demonteze secțiuni individuale, să livreze șinele lipsă din Polonia și Germania , ceea ce a crescut și mai mult intensitatea transportului. Comandamentul german a fost nevoit să folosească 5.000 de platforme și sute de locomotive pentru a transporta șinele și să atragă forțe suplimentare pentru a proteja căile ferate. Operațiunea a împiedicat semnificativ regruparea și aprovizionarea trupelor inamice în retragere.