Peterhansel, Stefan

Stéphane Pet (e) ransel ( fr.  Stéphane Peterhansel ; născut la 6 august 1965 , Eshno-la-Meline ) este un șofer francez de motociclete și mașini de curse care participă la raliuri . El deține recordul pentru cele mai multe victorii la Raliul Dakar (14), dintre care primele 6 le-a câștigat pe o motocicletă Yamaha , iar celelalte 8 pe mașini Mitsubishi , MINI și Peugeot . Peterhansel a devenit doar al doilea (după Hubert Auriol ) care a câștigat cel mai prestigios maraton de raliuri la diferite categorii de curse.

Biografie

Stéphane Peterhansel a crescut în Echenault-la-Meline , o comună din Franche-Comté . Tatăl său, un șofer amator de raliuri, i-a dat prima sa bicicletă la vârsta de 8 ani, iar mai târziu și-a luat fiul pe pista de motocross din Vesoul din apropiere . Stefan a evoluat cu succes si in competitii de skateboarding . La vârsta de 15 ani, a decis să se concentreze pe motocross și a câștigat o serie de competiții de seniori în timp ce înregistra datele tatălui său. După 2 ani, Peterhansel a abandonat școala pentru a deveni șofer profesionist de mașini de curse. Tatăl său l-a susținut, plănuind să-și aducă fiul în afacerea sa de instalații sanitare dacă nu reușește . La 18 ani, Peterhansel a primit licența de curse și a câștigat în curând campionatul național de enduro . Francezul a semnat apoi cu echipa suedeză a fabricii Husqvarna .

În 1987, Ștefan s-a mutat în echipa Yamaha , iar în ianuarie următor a participat pentru prima dată la Raliul Dakar . A terminat pe locul 18 și a urcat pe locul 4 un an mai târziu. În același timp, Peterhansel a continuat să concureze în competiții de enduro și s-a și căsătorit. În timpul Dakarului 1990, s-a născut fiul său, iar în aceeași zi, Ștefan a câștigat etapa și a condus clasamentul general. Dar dupa 3 zile francezul s-a ratacit in desert si a coborat. La sfârșitul primăverii, a reușit să câștige Raliul Tunisului și Raliul Marocului . În 1991, Peterhansel a câștigat în sfârșit Dakar, iar în următorii 2 ani a repetat acest succes. În 1992, a câștigat și raidul Paris-Moscova-Beijing . În 1994, francezul nu și-a apărat titlul de Raliu Dakar din cauza modificărilor din regulament, dar un an mai târziu a câștigat cursa pentru a patra oară. În 1996, s-a retras din cauza unor probleme de alimentare, următoarele 2 Dakar-uri au rămas din nou alături de el. În același timp, Peterhansel a câștigat Campionatul Mondial de Enduro în 2 timpi de 250 cmc , dar după ce a câștigat Maratonul African pentru a șasea oară, a decis să nu mai circule din cauza durerii la încheietura mâinii.

Francezul sa mutat într-o mașină de curse și a început să participe la raliuri și curse pe gheață pentru Nissan . Nelipsind niciun Dakar după ce a schimbat vehiculele, Peterhansel a terminat pe locul 7 în cursa din 1999. Pentru următoarea cursă, Ștefan a proiectat o mașină de teren împreună cu inginerii producătorului francez „ Mega ”, în clasamentul general ajungând pe locul 2. În 2001, Peterhansel a revenit la „ Nissan Pathfinder ”, în același sezon în care a câștigat Campionatul Mondial de Enduro pe o motocicletă de 250 cmc în 4 timpi . În anul următor, francezul s-a alăturat celei mai puternice echipe a fabricii Mitsubishi din Dakar și a câștigat Raliul Tunisiei și Dubai . La Raliul Dakar din 2003 , Peterhansel a condus până în penultima etapă când problemele mecanice l-au adus pe locul 3. Totuși, următoarele 2 Dakar-uri au rămas cu el, el era în frunte în 2006 , când s-a prăbușit într-un copac la una din ultimele etape. Victoria a fost câștigată de coechipierul lui Stefan, Luc Alphand , pe care Peterhansel a reușit să-l învingă în următorul Dakar în lupta pentru primul loc. În 2009, francezul s-a retras din cauza unor probleme mecanice, iar acest raid de raliu a fost ultimul pentru echipa Mitsubishi. Peterhansel a fost chemat la cea mai puternică echipă din fabrică „ Volkswagen ”, dar a ales BMW . La Raliul Dakar 2010 și 2011 , francezul a ajuns pe locul 4. La Raliul Dakar din 2012 , francezul a condus un Mini , a câștigat trei probe speciale și a devenit câștigător. La Raliul Dakar 2013 , francezul a condus un Mini și a devenit de unsprezece ori câștigător al Maratonului Raliului Dakar. La Raliul Dakar 2014 , francezul a condus un Mini , a condus întreaga cursă, dar în ultima etapă, prin decizia conducerii Mini , a fost nevoit să dea victoria coechipierului său Nani Roma . , in urma carora a luat argint; multi considera aceasta incetare ca fiind ultima pipa in decizia de a parasi echipa Mini pentru echipa Peugeot .

Link -uri

• Biografie  (link inaccesibil) pe site-ul RIA Novosti

În rețelele sociale	Stare de nervozitate Facebook Instagram
Site-uri tematice	Baza de date șoferi Taur rosu Baza de date de filme pe Internet
Dicționare și enciclopedii	Mare catalană Munzinger
În cataloagele bibliografice	BNF : 122159371 VIAF : 39427230 WorldCat VIAF : 39427230