| suburbia Petersburgului | |
|---|---|
| Oraș | Vyborg |
| Cartierul administrativ al orasului | Central |
| Data fondarii | secolul al 18-lea |
Suburbia Petersburg este una dintre suburbiile istorice ale orașului Vyborg , care a luat forma în secolul al XVIII-lea și a fost inclusă în dezvoltarea urbană în conformitate cu planul general din 1861 ca district administrativ Anin (mai târziu - Kaleva). Spre deosebire de orașul vechi , hărțile moderne ale microdistrictului central Vyborg nu indică și sunt folosite doar ca un concept istoric.
După un mare incendiu care a avut loc în cetatea Vyborg în 1738, autoritățile militare le-au interzis orășenilor să se stabilească din nou în zona cetății Korono-Sf. Anna și în Orașul de Pământ ( Cetatea Cornuților ) [1] . Prin urmare, locuitorii orașului au început să construiască case din lemn de ambele părți ale drumului care ducea la Sankt Petersburg . Așadar, în prima jumătate a secolului al XVIII-lea, a apărut suburbia Sankt Petersburg (pe hărțile secolului al XIX-lea a fost numită mai des periferia Petersburgului ) . A fost pusă deoparte pentru rezidenții ruși ( suburbia Vyborgsky trebuia să fie formată ca o așezare suedeză-finlandeză ), dar în practică populația a devenit mixtă.
Principala populație a suburbiei aparținea straturilor sărace: aici, în special, locuiau taximetriști, artizani, soldați pensionari. În conformitate cu cerințele departamentului militar, clădirile lor nu puteau fi situate la mai puțin de 130 de brazi (270 de metri) de cetatea Vyborg, deoarece esplanada trebuie să fie întotdeauna deschisă focului de artilerie. Pe esplanada de la fântâna orașului s- a format treptat Piața Fântânii Roșii , care a devenit loc de odihnă și distracție festivă. Dezvoltarea inițială a suburbiei, mai ales cu un etaj și din lemn, a fost neregulată. Numai pe strada Bolshaya ( Drumul Petersburg ) se aflau câteva clădiri mari, frumoase din lemn, care au aparținut negustorilor ruși. Odată cu creșterea orașului Vyborg, orășenii bogați și funcționarii au început să se stabilească în suburbie [1] . Un rol proeminent l-a jucat Biserica Ortodoxă Ilinskaya de piatră , situată pe un deal - dominanta arhitecturală a suburbiilor. Până în 1812, în suburbii erau 329 de loturi construite. Forstadt era înconjurat de pajiști potrivite pentru arat, pășunat și grădinărit. Tabăra de vară a garnizoanei Vyborg, situată pe drumul Petersburg, se învecina cu ea.
În 1861, inspectorul provincial Vyborg B. O. Nyumalm a elaborat un plan de oraș care prevedea demolarea fortificațiilor învechite ale Cetății Cornute și formarea unei rețele de noi străzi drepte care împărțeau teritoriul fostei suburbii în secțiuni de forma corectă. . Conform planului, orașul a fost împărțit în 9 cartiere, iar în locul periferiei Petersburgului s-a format cartierul urban Anina (o parte din periferie a fost alocată cartierului Repola), legat de fosta cetate printr -o nouă autostradă principală a orașului . cu un parc de esplanade . Dar implementarea planului cu redistribuirea terenurilor și îndreptarea străzilor s-a târât de mulți ani: unele case de lemn din fosta suburbie s-au păstrat până la războaiele sovieto-finlandeze (1939-1944) . În ciuda reamenajării, periferia Sankt-Petersburgului a lăsat o amprentă pe harta orașului: o serie de blocuri adiacente străzii Vokzalnaya și Leningradskoye Shosse sunt în unghi față de cele învecinate: direcțiile unor străzi care s-au format înainte de dezmembrarea s-au păstrat fortificațiile orașului.
Se crede că numele Anina este asociat cu numele împărătesei Anna Ioannovna , în timpul a cărei domnie s-a format suburbia. În 1929, după independența Finlandei , ca parte a unei campanii de eliminare a numelor asociate cu perioada rusă din istoria Vyborgului, Anina a primit un nou nume - Kaleva ( fin. Kaleva , numit după un personaj din folclorul finlandez). Unele străzi ale zonei urbane purtau nume date în onoarea personajelor epicului karelian - finlandez „ Kalevala ” (de exemplu, strada Kullervo ).
În conformitate cu planul general al lui Vyborg în 1929, elaborat de arhitectul O.-I. Meurman , trebuia să îndrepte intrarea în oraș din partea de sud-est, așezând drumul principal al orașului de la Cimitirul de Sud până în zona casei Lallukka . Noua axă de compoziție a lui Kaleva urma să fie strada largă Kalevankatu - componenta principală a autostrăzii . Cu toate acestea, lucrările de perforare a autostrăzii , efectuate în anii 1930, au fost întrerupte din cauza izbucnirii ostilităților, iar după război acestea nu au fost reluate.
Din 1944, în urma rezultatelor operațiunii ofensive de la Vyborg din Marele Război Patriotic , numele străzilor finlandeze au fost înlocuite cu cele rusești [2] . În perioada sovietică postbelică, centrul orașului nu era împărțit în districte administrative (pe hărți se distingeau doar teritorii îndepărtate de centru - așezări). Din 2008, după introducerea unei subdiviziuni în microdistricte, teritoriul fostei suburbii este inclus în microdistrictul central Vyborg.
În anii 1960, parcelele eliberate de clădirile joase din lemn ale fostei suburbii care au ars în timpul războiului au fost construite în mod activ cu clădiri rezidențiale tipice ale arhitecturii sovietice - „ Hrușciov ”. Monotonia proporțiilor lor și fațadele din cărămidă nisipo-var nu a împodobit dezvoltarea urbană și a fost ulterior criticată. În același timp, o serie de clădiri sunt incluse în registrul obiectelor de patrimoniu cultural ca monumente de arhitectură: acestea sunt în primul rând clădiri antebelice în stilul neogotic , art nouveau și funcționalist , precum și câteva exemple de modernism arhitectural sovietic. .
Cetatea Vyborg și suburbia Sankt Petersburg pe planul din 1794
Cetatea Vyborg și suburbia Sankt Petersburg pe planul din 1802
Cetatea Vyborg și suburbia Petersburgului pe planul anilor 1830
Cetatea Vyborg și suburbia Sankt Petersburg pe planul din 1854
Planul lui Vyborg 1861