| Cositoare de oameni | |
|---|---|
| ital. Mută de oameni | |
| informatii generale | |
| Țară | |
| Locație | Veneția |
| Tip de |
Cositoare de oameni , tracțiune pe frânghie |
| Stații de capăt | Tronchetto - Piazzale Roma |
| Numărul de stații | 3 |
| Site-ul web | avm.avmspa.it/it/content… |
| Serviciu | |
| data deschiderii | 19 aprilie 2010 |
| Subordonare | AVM SpA |
| Detalii tehnice | |
| lungime |
|
| Latimea benzii | 1220 mm |
| Limita de viteza | 8,0 m/s |
| Harta liniilor | |
| Diagrama liniilor | |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
People Mover în Veneția , Italia ( italiană: People Mover ) [1] [2] este un sistem urban automat de transport de pasageri cu șine înalte, ecartament mic și material rulant mic. Are o tracțiune pe cablu a materialului rulant, similar cu un funicular sau telecabină . Toate stațiile au uși glisante de peron .
Planul de a crea un sistem de transport care să lege insula Tronchetto , gara maritimă din Veneția și Piazzale Roma, a luat naștere în 1996 și a fost aprobat în final în decembrie 2000. La sfârșitul anului 2001, a fost încheiat un acord-cadru pe această temă între toate autoritățile implicate: Municipiul Veneția, Guvernul provinciei Veneția , autoritățile de control al patrimoniului arhitectural, Căile Ferate de Stat și Autoritatea Portuară din Veneția.
Implementarea proiectului de construcție a transportului feroviar automat în 2002 a fost încredințată ASM (o companie din Veneția care organizează transportul public în oraș). După o serie de discuții și aprobări suplimentare în decembrie 2004, proiectul final a fost aprobat, iar procedura de selecție a contractanților pe bază de concurență a început.
Costul estimat inițial al construcției a fost de 16 milioane de euro și a inclus ca surse de finanțare atât fonduri AȘM, cât și finanțare publică de la Ministerul Finanțelor [3] (conform Legii 211/92 privind investițiile în sistemele de transport public rapid). Costul final al construcției a fost de 22,7 milioane de euro din cauza lucrărilor neplanificate în domeniul utilităților subterane [4] [5] .
Instalarea sistemului de telecabină a fost realizată de filiala italiană a companiei austriece Telecabina Doppelmayr [2] , lucrările de construcție au fost realizate de un consorțiu temporar format din SACAIM SpA, SICOP Srl și Doppelmayr.
Construcția sistemului a început în 2007 și s-a deschis oficial pe 19 decembrie 2009, cu o întârziere de aproximativ un an față de cel planificat [6] , după care testele relevante au fost efectuate de o unitate a Ministerului italian al Infrastructurii și Transporturilor . Era de așteptat ca transportul comercial de pasageri să înceapă în martie 2010, dar de fapt lansarea reală a sistemului a avut loc pe 19 aprilie 2010 [7] .
Linia are 870 m lungime și are 3 stații. Pentru implementarea acestui sistem s-au folosit echipamente Cable Liner Bypass la Doppelmayr Cable Car Principiul de funcționare al acestui sistem este similar cu cel al unui funicular: două trenuri nemotorizate cu 4 vagoane sunt fixate permanent pe o tracțiune pe cablu și se deplasează de-a lungul șinei în direcții opuse. Capacitatea fiecărui vagon este de 50 de pasageri. [2] Pe calea sistemului există o cale cu o siding pentru mașini la mijlocul distanței. Pe traseu nu există o pantă semnificativă, care să deosebească acest sistem de funicularul clasic: panta maximă în tronsonul din apropierea canalului Troncheto este de 6,2%, în celelalte tronsoane nu mai mult de 5% [8] .
Din stația Piazzale Roma se face transfer la autobuzele orașului și o tranziție către gara, de la ambele terminale - cu taxiul, din toate trei - cu vaporetto și alte transporturi urbane pe apă. În apropierea stației Marittima se află un terminal maritim pentru pasageri, iar pe insula Tronchetto există un debarcader cu feribotul către insula Lido di Venezia și spre Punta Sabbioni din stațiunea Cavallino-Treporti , precum și parcări pentru mașini și autobuze. .
Mutatorul de persoane este inclus în sistemul general de tarife și bilete pentru transportul terestru (nu pe apă) al orașului [9] . Biletele pot fi achiziționate de la automatele de bilete situate în interiorul gărilor, precum și de la agențiile Venezia Unica și alți vânzători autorizați [1] .
Trenul pleacă din gara Tronchetto
Mașina din interior
statia Marittima
Sosire la gara Tronchetto: debarcare - pe stânga, aterizare - pe dreapta
Stația Tronchetto
Schema unui boghiu de vagon pe o cale ferată
| Metrou în Italia | ||
|---|---|---|
| Metrouri | ||
| Minimetro | ||