Tunel subacvatic între Japonia și Coreea de Sud

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 1 februarie 2020; verificările necesită 5 modificări .

Un tunel subacvatic între Japonia și Coreea de Sud este un proiect propus pentru un tunel subacvatic între două țări asiatice, Japonia și Coreea de Sud . Lungimea celei mai scurte căi (prin insulele Iki și Tsushima ) este de 182 km.

Istorie

Construcția tunelului s-a discutat încă din 1917, dar din cauza primului război mondial, proiectul a fost amânat. O nouă fază de discuții a început în 2008 între parlamentarii japonezi și sud-coreeni.

Puncte de vedere

Proiectul are atât susținători, cât și oponenți. Argumente pentru":

Tunelul va sprijini parțial comerțul dintre Japonia și Coreea de Sud, care a crescut de la 40 de miliarde de dolari în 1999 la 89 de miliarde de dolari în 2008.
Tunelul va ajuta la accelerarea legăturilor de transport între țări.

Argumente împotriva":

Din punct de vedere tehnic, tunelul va fi dificil de construit.
Construcția va necesita mult efort și bani.
În cazul unui accident, nu va exista niciun sistem de salvare, iar oamenii vor muri.

Analogii

Acest superproiect are un analog - tunelul strâmtorii Bering . De asemenea, este destul de lung - 86 km, totuși, de aproximativ 2 ori mai scurt decât tunelul dintre Japonia și Coreea de Sud.

Proiecte similare ambițioase sunt:

Traversare de transport între Sakhalin și Hokkaido ,
tunel sub Golful Bohai ,
un tunel între China continentală și insula Taiwan ( sub strâmtoarea Taiwan ) și
tunel între China și Coreea de Sud sub Marea Galbenă .

Vezi și

Traversare de transport între Sakhalin și Hokkaido