Valeri Fedorovich Polunovsky | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Data nașterii | 15 iunie 1920 | |||||||||
Locul nașterii | Cu. Prokopyevka , Kuznetsk Uyezd , Guvernoratul Tomsk , Statul Rus | |||||||||
Data mortii | 13 octombrie 1998 (în vârstă de 78 de ani) | |||||||||
Un loc al morții | ||||||||||
Afiliere | URSS | |||||||||
Tip de armată | Forțele Aeriene | |||||||||
Ani de munca | 1939-1946 | |||||||||
Rang |
locotenent superior![]() |
|||||||||
Parte |
|
|||||||||
Bătălii/războaie | Marele Război Patriotic | |||||||||
Premii și premii |
|
|||||||||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Valery Fedorovich Polunovsky ( 1920 - 1998 ) - pilot militar sovietic. Membru al Marelui Război Patriotic . Erou al Uniunii Sovietice ( 1990 ) Locotenent principal . În octombrie 1943, în zona Lacului Ilmen , regiunea Novgorod , pe o aeronavă Yak-1, a lovit un avion multifuncțional german Me-110 .
Valery (Valerian) [1] [2] Fedorovich Polunovsky s-a născut la 15 iunie 1920 în satul Prokopyevka [3] din districtul Kuznetsk din provincia Tomsk din RSFSR (acum orașul Prokopievsk , regiunea Kemerovo din Rusia Federația ) într-o familie muncitoare. rusă . A absolvit clasa a VII-a a școlii în 1936 și Școala de minerit Prokopiev [4] în 1938. Concomitent cu studiile, a studiat la clubul de zbor Prokopyevsk din Osoaviahima . Înainte de a fi chemat la serviciul militar, a lucrat la o mină.
În rândurile Armatei Roșii Muncitoare și Țărănești , V.F. A absolvit Școala a 30-a Militară de Piloți numită după A. K. Serov [6] . Apoi a servit ca instructor acolo o vreme. În 1940-1941 a servit ca pilot instructor într-un regiment de aviație de antrenament din orașul Molotov [7] .
În toamna anului 1941, Valery Fedorovich a fost trimis la Kirov , unde se desfășura formarea Regimentului 691 de aviație de bombardiere nocturne . În luptele cu invadatorii naziști , sergentul V.F. Polunovsky din ianuarie 1942 ca pilot al bombardierului de noapte U-2 al Escadrilei 2 de aviație a Regimentului 691 de aviație de bombardiere ușoare al Forțelor Aeriene a Armatei 54 a Frontului Leningrad . Din iunie 1942, regimentul a funcționat pe Frontul Volhov , iar la 27 iulie 1942 a fost reorganizat în cel de-al 691-lea regiment de aviație al armatei mixte. Din august 1942, regimentul a făcut parte din Armata a 14-a Aeriană . În timpul lucrului de luptă în regiment, sergentul V.F. Polunovsky a făcut 144 de ieșiri pe un bombardier U-2 pentru a bombarda trupele inamice și a livra alimente unităților și partizanilor Armatei Roșii care operau în spatele liniilor inamice, a aruncat peste 7600 de kilograme de bombe pe pozițiile inamice. În toamna anului 1942, Valery Fedorovich a fost recalificat ca pilot de luptă și a primit gradul de ofițer. În noiembrie 1942, sublocotenentul V.F. Polunovsky a fost numit în postul de navigator al escadrilei 1 de aviație de luptă a regimentului 691 de aviație al armatei mixte. A luptat pe avionul de luptă I-16 . Din noiembrie 1942 până în martie 1943, Valery Fedorovich a făcut 35 de ieșiri pentru recunoaștere și ataca trupele inamice. La 17 ianuarie 1943, într-o luptă aeriană în zona așezării a 8-a, sublocotenentul Polunovsky a doborât primul său avion de luptă Me-109 inamic .
În martie 1943, regimentul 691 de aviație al armatei mixte a fost desființat. Valery Fedorovich a fost trimis într-un regiment de rezervă, unde a fost recalificat pe luptătorii familiei Yak. Mai târziu a luptat pe avioanele Yak-1 și Yak-7B . În iunie 1943, V.F. Polunovsky a fost promovat locotenent și numit comandant de escadrilă al Regimentului 845 de Aviație de Luptă din Divizia 269 de Aviație de Luptă a Armatei 14 Aeriene. În perioada iulie-august 1943, escadrila sa a efectuat 170 de ieșiri de succes, inclusiv 124 pentru a acoperi trupele terestre, 32 pentru a escorta avioane de atac și bombardiere, 7 pentru a intercepta aeronavele inamice, 4 pentru recunoaștere și 3 pentru a îndeplini misiuni speciale de comandă. Pentru acțiunile de succes ale escadrilei de acoperire a Armatei a 8-a, doi piloți și cinci cadre tehnice au primit premii guvernamentale înalte. Cel mai bun pilot comandant al diviziei, locotenentul Polunovsky, a fost distins cu Ordinul lui Alexandru Nevski și încurajat cu un cadou valoros din partea comandantului Armatei a 14-a Aeriene , generalul-locotenent I.P. Zhuravlev . Valery Fedorovich însuși în acest timp a făcut 52 de ieșiri, în 8 bătălii aeriene a doborât 5 avioane inamice. La 30 iulie 1943, a intrat singur în luptă cu patru FV-190 și a câștigat victoria, doborând două avioane inamice. La 17 august 1943, în ciuda focului puternic antiaerian, locotenentul V.F. Polunovsky a doborât un balon de observare a artileriei inamice. În octombrie 1943, pe un avion de luptă Yak-1 lângă Lacul Ilmen, Valery Fedorovich a distrus cu un berbec un avion multifuncțional Me-110 inamic , după care a aterizat pe aerodromul său o mașină grav avariată. La scurt timp, V.F. Polunovsky a fost promovat locotenent superior și a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice.
În total, până în martie 1944, locotenentul superior V.F. Polunovsky a avut 479 de ieșiri în contul său personal, 13 dintre ele pe timp de noapte. În 46 de bătălii aeriene, a doborât 13 avioane inamice, dintre care unul era un berbec. Pe 27 martie 1944, Valery Fedorovich se afla într-o misiune de a escorta un grup IL-2 . În timp ce ataca aerodromul inamic Parkanovo [8] , avionul său a fost doborât. Valery Fedorovich a sărit din mașina în flăcări cu o parașută , dar a fost capturat. Inițial a fost plasat în lagărul de concentrare Wistritz (Stalag IV C Wistritz) [9] , de unde a evadat la 22 august 1944, dar a fost capturat și transferat în lagărul de concentrare Gross-Rosen . După a doua încercare de evadare nereușită, Valery Fedorovich a fost transferat în lagărul de exterminare din Buchenwald . Eliberat de trupele sovietice la 9 mai 1945.
După eliberarea sa din Buchenwald, V.F. Polunovsky a petrecut mai mult de șase luni în tabăra SMERSH de lângă Ufa . După ce a trecut testul, Valery Fedorovich s-a întors la unitatea sa pe 5 ianuarie 1946, care făcea parte din Grupul de Forțe de Nord din Germania . Cu toate acestea, în august 1946, a fost demis din armată cu mențiunea „pentru imposibilitatea utilizării ulterioare”. Valery Fedorovich s-a întors la Prokopyevsk și a încercat să obțină un loc de muncă la clubul de zbor local. Cu toate acestea, fostului prizonier de război i s-a refuzat angajarea. VF Polunovsky a plecat la Perm , unde a lucrat ca artist în atelierul decorativ al Teatrului de Operă și Balet din Perm , apoi la Teatrul Dramatic din Perm . În 1958, Valery Fedorovich a fost readus la drepturile civile și a obținut imediat un loc de muncă ca pilot instructor în clubul de zbor din Perm DOSAAF . După pensionare până în 1986, a lucrat ca metodolog la aeroclubul. În timpul activității sale în clubul de zbor din Perm, Valery Fedorovich a antrenat peste 250 de piloți sportivi, mulți dintre care au devenit ulterior piloți de aviație civilă și militară.
La 11 decembrie 1990, prin decretul președintelui Uniunii Republicilor Sovietice Socialiste N UP-1157, locotenentul senior în pension Valery Fedorovich Polunovsky a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice. Valery Fedorovich a murit pe 13 octombrie 1998. A fost înmormântat în Perm, la cimitirul Bannaya Gora.
![]() |
---|