| Satul "Sudostroitel" | |
|---|---|
| 46°26′20″ s. SH. 30°44′00″ E e. | |
| Oraș | Odesa |
| Cartierul administrativ al orasului | Kievsky , Malinovsky |
| Prima mențiune | anii 1940 |
| Populația | 15 000 de oameni |
Satul "Sudostroitel" este numele istoric al microdistrictului din Odesa , care include clădiri înalte și conac de-a lungul Admiralsky Prospekt. Din punct de vedere geografic, aproximativ jumătate din sat aparține districtului Kievsky din Odesa, iar cealaltă lui Malinovsky (precum și Cheryomushki , din care o parte este de fapt satul "Sudostroitel"). Populația satului constructorilor de nave este de aproximativ 15 mii de oameni.
Satul constructorilor de nave este un capitol separat din istoria urbană a Odessei . Dunga verde și căsuțele frumoase cu două etaje îl fac să iasă în evidență pe fundalul unor zone de dormit monotone.
Imediat după războiul din URSS, odată cu restaurarea orașelor distruse, a început o campanie pentru construirea de noi locuințe pentru muncitori. Întreprinderile evacuate s-au întors la locul lor inițial, iar muncitorii lor au trebuit să fie relocați rapid și ieftin. Cea mai convenabilă opțiune s-a dovedit a fi barăcile temporare, precum și căsuțele cu două-trei etaje cu apartamente mici, dar separate. Aceste case erau mici, nu aveau nevoie de ziduri groase și fundații solide, iar muncitorii înșiși le puteau construi. În special, în Odesa, viitorul Sat Constructorilor Navali a fost creat și îmbunătățit prin eforturile angajaților șantierului naval nr. 1 sub supravegherea arhitectului șef al orașului, Olga Dragomiretskaya. În ciuda faptului că fabrica era situată pe Peresyp și ar fi mai potrivit să se construiască un sat de constructori naval în zona viitorului complex de locuințe Kotovsky , în cele din urmă, au ales totuși un amplasament în zona de stația a 5-a Fontana, unde era mai convenabil să se aducă comunicații.
Majoritatea cheltuielilor pentru construirea satului au fost suportate de Şantierul Naval. La început, statul a ajutat la construirea prizonierilor de război – soldați români, germani și maghiari. După război, în oraș erau aproximativ 12 mii. Majoritatea au lucrat la restaurarea portului și a altor întreprinderi. Mai multe brigăzi au fost trimise la construcția așezării „Sudostroitel”. Adevărat, până în 1950 aproape toți prizonierii de război au părăsit Odesa , deși satul a continuat să fie construit activ până în 1959.
La momentul finalizării construcției în sat, existau aproximativ 200 de case, atât individuale, cât și destinate a 8-16 apartamente. Suprafața totală de locuit a fost de 30 de mii de metri pătrați, populația a fost de peste 3,5 mii de oameni. Dată fiind îndepărtarea de oraș, aici a fost creată o infrastructură socială dezvoltată: cinematograful Vympel de 400 de locuri - unul dintre cele mai bune din oraș la acea vreme, o clinică, o cantină, o școală, băi, o bibliotecă și grădinițe. Spre deosebire de străzile Fontana care erau construite la acea vreme și mai târziu Cheryomushki , nu au existat probleme cu magazinele la constructorul naval.
Străzile satului au fost numite apropiate și native muncitorilor prin cuvintele - Construcții navale, Catarg, Punte, Cisternă, Doc, Inovatori. Au apărut și străzi, numite după contraamiralul Nikolai Lunin și eliberatorul portului Odesa, generalul Ilya Shvygin . Singura intervenție a partidului în toponimia zonei a fost redenumirea, în 1961, a străzii principale Admiralskaya în Bulevardul Patrice Lumumba - în onoarea luptătorului pentru independența Congo -ului .
Având în vedere creșterea rapidă a populației din Odessa, în anii 1970, practica demolării cabanelor mici cu înălțimi ulterioare cu clădiri înalte a devenit larg răspândită. Așadar, doar jumătate din cele 200 de case ale satului „Sudostroitel” au supraviețuit astăzi, iar aspectul său s-a schimbat foarte mult. Deja la începutul anilor 1960, Cheryomushki cu 5 etaje au fost adăugate pe Bulevardul Lumumba . Mai aproape de strada Krasnova apar cămine sumbre în locuri libere de dezvoltare, unde sunt cazați noi angajați ai Șantierului Naval. Pe cealaltă parte a satului, mai aproape de șoseaua Fontanskaya, se construiesc și clădiri „Hrșciov”, iar ulterior li se atașează primele clădiri cu 9 etaje. Aici, apartamentele erau puse la dispoziție în principal personalului militar, deoarece în apropiere se afla Institutul Forțelor Terestre. În total, au fost construite trei proiecte speciale cu 9 etaje între Șoseaua Fontanskaya și Strada Sudostroitelnaya, fiecare dintre acestea fiind echipată cu un lanț de magazine Voentorg (în special, Magazinul Militar Militar ( OdVO ), la a 5-a stație a B. Fontana). În același timp, a început invazia „zgârie-norilor” direct în teritoriul satului. Totodată, pentru fiecare metru lichidat de suprafață locuibilă au fost opt noi.
Următoarea etapă de construcție activă în această zonă a avut loc deja în anii 2000, „pionierii” săi au fost ansambluri rezidențiale de pe străzile Palubnaya, 9 și Mastova, 17. Mai târziu, principalul interes al dezvoltatorilor s-a concentrat pe secțiunea străzilor Shvygina și Krasnov.