| Piața stației | |
|---|---|
| Taganrog | |
| 47°15′42″ s. SH. 38°55′05″ E e. | |
| informatii generale | |
| Țară | |
| Regiune | regiunea Rostov |
| Zonă | Centru |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Piața stației - un pătrat în Taganrog . Obiectul principal care formează piața este clădirea gării Taganrog-Passenger .
Piața Gării este situată în fața clădirii gării Taganrog-Pasenger. Piața Gării este înconjurată pe trei laturi de clădiri rezidențiale cu mai multe etaje, în care se află magazine, o farmacie etc.. Există o parcare de-a lungul străzii Moskatova [1] .
Există o grădină publică în mijlocul pieței [1] .
Posibilitatea construirii unei noi gări, atât de necesară orașului, a apărut abia la sfârșitul anilor 1950. Dispunerea clădirii gării, comandată de administrația din Taganrog, a fost semnificativ diferită de ceea ce a fost construit în cele din urmă. Acest proiect a căzut sub „valul” generat de decretul lui Hrușciov „Cu privire la lupta împotriva exceselor în construcții și arhitectură”, în urma căruia a fost revizuit și transformat într- unul standard [1] . În procesul de prelucrare, multe elemente arhitecturale au fost excluse, iar facilitățile pentru pasageri au fost, de asemenea, reduse. Conform acestui proiect standard, au fost construite stații în Taganrog și Tuapse [1] .
O pagină tragică din istoria orașului Taganrog în timpul Marelui Război Patriotic este legată de zona viitoarei Piețe a Gării . În acest loc, din 14 octombrie până în 17 octombrie 1941, au avut loc primele bătălii cu invadatorii naziști care s-au grăbit spre Taganrog. Taganrog în secțiunea Martsevo - Punctul de control 694 a fost apărat de trei trenuri blindate din a 8-a divizie separată de trenuri blindate [1] .
9 septembrie 1941 , odată cu descoperirea germană în Taganrog și Rostov-pe-Don , a fost trimisă în această direcție din Caucaz a 8-a divizie separată de trenuri blindate (ODBP) , constând dintr-un singur tren blindat ușor nr. 45 [2] ] . În stația Martsevo, unde au sosit sediul ODBP 8 și trenul blindat nr. 45, divizia includea trenul blindat al trupelor NKVD POZHDS nr. 59 și trenul blindat nr. 14, care a fost format din Forțele Armate. al Districtului Militar Caucazul de Nord și al Comitetului Executiv Regional Rostov și construit, probabil, la întreprinderile din Taganrog [ 2] .
Unul dintre trenurile blindate se afla în zona actualei gări. Tancurile germane din centura forestieră au început să-l împuște [1] . Niciunul din echipajul trenului blindat nu a putut scăpa. Alte două trenuri blindate au fost, de asemenea, distruse. Aparatorii orasului si-au indeplinit pana la capat datoria militara.
În amintirea acestui eveniment , pe 9 mai 1989 , pe marginea peronului, pe clădirea gării a fost instalată o placă comemorativă : [1] cu inscripția:
În perioada 14-17 octombrie 1941,
pe tronsonul
„MARTSEVO - BLOC-POST-694” , militarii diviziei a 8-a separate de trenuri blindate nr. 14, 45, 59
au luat ultima bătălie
în timpul apărării lui Taganrog de
naziști. invadatori
În 2008, Consiliul Veteranilor din Taganrog și-a exprimat opinia că, dacă orașului i se acordă titlul onorific de „ Orașul Gloriei Militare ”, atunci veteranii orașului consideră Piața Gării cel mai bun loc pentru instalarea stelei memoriale „Orașul Militarului”. Slavă” [3] [4] . Opțiunea de amplasare a stelei pe această piață a fost susținută de orășeni și în 2012 a fost luată în considerare de un grup de lucru creat în subordinea Primăriei [5] . Dar mai târziu s-a dovedit că a fost imposibil să se construiască o stele acolo, deoarece partea centrală a pieței este de mult timp proprietate privată și aparține companiei Kvadro-V [3] .
Construcția Pieței Gării a fost realizată în anii 1990 [1] . Este situat lângă piață, de-a lungul căilor ferate, de la clădirea gării până la uzina Krasny Kotelshchik . Au fost construite tejghele cu copertine, magazine de cărămidă, o sală de tăiat carne cu o cameră frigorifică puternică. S-au ocupat serviciile veterinare și sanitare, asistenții de laborator și montatorii-inspectori [1] .
În aprilie 2013 au început lucrările de construcție la construcția de unități comerciale în piața gării din Taganrog [6] . După cum s-a dovedit, terenul din fața stației Taganrog-1 cu o suprafață de 2500 m² este proprietate privată [7] . A fost furnizat de administrația orașului Kvadro-V LLC pentru utilizare nelimitată încă din 2001 , iar în 2004 compania a cumpărat terenul [7] [8] . Autorizația de construire a instalațiilor a fost primită la 28 martie 2013 [9] . Potrivit portalului „Notebook-Taganrog”, compania „Kvadro-V” este controlată de deputatul Dumei Orașului Alexei Golovin [10] , unul dintre cei mai mari proprietari de terenuri din Taganrog [11] .
Această construcție, precum și însuși faptul vânzării Pieței Gării, au provocat un protest furtunos al locuitorilor din Taganrog [10] [12] . Pe 24 aprilie au început în oraș acțiuni împotriva dezvoltării comerciale a grădinilor publice Taganrog [12] . Orășenii și-au exprimat protestul față de apariția pavilioanelor de cumpărături pe locul pieței din fața Noii Gări: într-o zi, activiștii au reușit să adune aproximativ 500 de semnături împotriva dezvoltării [12] .
În mai 2013, s-a cunoscut faptul că procuratura Taganrog a recunoscut ca fiind ilegală construcția de pavilioane de cumpărături pe teritoriul grădinii publice din Piața Gării, întrucât terenul situat în Piața Gării aparține zonei de turism și recreere, sport și educație fizică, în care nu este prevăzută construcția de spații comerciale [ 13] . Parchetul a trimis instanței de judecată o declarație pentru interzicerea construcției Kvadro V SRL și recunoașterea autorizației de construire ca fiind ilegală [13] .
Prin decizia Tribunalului Taganrog din 4 februarie 2014 au fost îndeplinite cerințele procurorului: autorizația de construire a fost declarată nulă și lucrările de construcție au fost interzise [14] . Totuși, acest lucru nu l-a împiedicat pe dezvoltator să reia construcția la începutul lunii martie 2014 [14] .