| Proastiakos | |
|---|---|
| Tren diesel suburban Siemens Desiro "Piraeus" - "Korinth" (stânga) și vagon Stadler GTW Piraeus - "Aerodromio" la gara Pireu, iunie 2007 | |
| Țară | |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Proastiakos ( greacă: Προαστιακός ) este o rețea de cale ferată de navetiști din Grecia. Traseele au apărut în 2003 la Atena , în 2007 la Salonic , în 2009 în Tracia . În Atena, ruta leagă Pireu , gara Larissis Atena, Aeroportul Internațional din Atena , orașele Corint , Kyaton , Chalkis . În Salonic, linia leagă gara centrală cu orașele Larissa , Edesa , Florina cu ramuri către Volos și Kalambaka . În Tracia, linia Xanthi - Alexandroupolis a funcționat pentru o perioadă scurtă de timp (acum închisă).
Construcția unei noi linii între centrul Atenei și aeroportul internațional a fost concepută încă din 1992-1993. În timpul construcției autostrăzii Attica la sfârșitul anilor 1990, a fost lăsat spațiu între benzile de direcții opuse pentru calea ferată. După doi ani de construcție, linia către Aeroportul Internațional din Atena a fost deschisă în 2004. Inițial, de-a lungul ei circulau trenuri diesel Siemens Desiro și vagoane Stadler-GTW.
Pe 27 septembrie 2005, după câteva luni de teste, a început exploatarea comercială a trenurilor în Corint . Inițial, trenurile Proastiakos aveau opriri în stațiile Nea Peramos, Megara, Kineta și Agios Theodori. Pe 18 iulie 2006 au fost adăugate trei noi stații: Ano Llosia, Aspropyrgos și Magula. Pe 4 iunie 2007, linia a fost prelungită de la Atena până la portul Pireu, cu trei stații intermediare: Lefka, Rendis și Ruf. Pe 9 iulie 2007, linia Proastiakos a ajuns la Chiaton .
În 2007, societatea de management ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. a pus în funcțiune trenurile Proastiakos pe tronsonul Salonic- Litochoron , iar în 2008, linia a fost extinsă până în orașul Larisa. Linia spre Edesa a fost deschisă pe 25 ianuarie 2008 și a fost prelungită până la Florina pe 10 august 2013.
Pe 10 septembrie 2009, trenurile acestui brand au fost lansate în Tracia de Vest, făcând legătura între orașele Xanthi, Komotini și Alexandroupolis, dar au fost închise pe 3 februarie 2010.
În iulie 2010, o linie suburbană a fost deschisă în Patras.
Vagoane Stadler GTW2/6 și MAN-2000alerga de la Pireu la Chalkis de 11 ori pe zi cu un interval de 1-2 ore. Există, de asemenea, două trasee scurte de dimineață pentru Inoi-Chalcis și un traseu pentru Tavros-Inoi. Opreste la urmatoarele statii:
Trenurile electrice Siemens Desiro circulă între gara Kyaton și Aeroportul Internațional Eleftherios Venizelos . Pe tronsonul Aeroport - Ano Llosia, intervalul este de 15 minute, iar pe tronsonul Ano Llosia - Chiatón, trenurile circulă la fiecare oră.
O dată pe oră între stațiile din Atena și Ano Llosia circulă vagoane Stadler GTW model 560 (ecartament european) și MAN-2000 . De trei ori pe zi, trenurile fac apel la gara Agios Ioanis Rendis. Opriri:
La 1 august 2009, a fost lansată o linie de cale ferată suburbană care leagă Salonic și orașul Larisa , durata călătoriei este de 1 oră și 33 de minute [4] . Tronsonul Salonic - Larisa este electrificat, pe el circulă trenuri electrice Simens Desiro. Mai departe de Paleofarsalos, linia nu este electrificată, la fel ca ramurile către Kalabaka și Volos. De-a lungul secțiunilor neelectrificate circulă trenuri diesel MAN-2000 model 621. 10 trenuri pe zi pleacă spre Larissa, dintre care 8 trenuri electrice merg spre Larissa, o motorină merge mai departe până la Paleofarsalos și una diesel merge spre ramificația către Kalabaka [5] . Pe linia principală se oprește la următoarele 13 stații:
Pe linie circulă trenuri diesel MAN-2000 model 621. Cinci călătorii pe zi. Din Kalambaka sunt trei zboruri către Paleofarsalos, unul către Salonic și unul către Atena. Opriri:
Trenurile diesel MAN-2000 model 621 circulă de 9 ori pe zi cu un interval de 2-3 ore [6] . Opriri:
Cinci trenuri diesel MAN-2000 model 621 pleacă din gara Salonic în direcția Edessa pe zi. Doi merg la Edessa, trei - mai departe la Florina [7] . Opriri:
O dată pe oră [8] vagoane Stadler GTW model 4501 (ecartament metru) rulează cu opriri:
Linia care leagă orașele Xanthi și Alexandroupolis a fost deschisă în septembrie 2009 și și-a încetat operațiunile pe 3 februarie 2010. Trenurile diesel MAN-2000 circulau de patru ori pe zi, cu opriri în următoarele puncte: