| Platformă | |
| Psyrtsha | |
|---|---|
| Psou — Ingur | |
| calea ferată abhaziană | |
| Platformă în 2007 | |
| 43°05′30″ s. SH. 40°48′57″ E e. | |
| data deschiderii | 1944 |
| data limită | 2009 |
| Nume anterioare | până în 1951 - Dacha, din 1951 până în 1967 - Agaraki |
| Numărul de platforme | unu |
| Numărul de căi | unu |
| tipul platformei | lateral |
| forma platformei | curbat jos |
| Lungime platformă, m | 180 |
| Ieșire spre |
Sf. str. Ashba . Chilia lui Lazăr a lui Simon Zelotul |
| Locație | Abhazia ,Noul Athos |
| Codul stației | 574047 |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Psyrtskha ( abkh. Ԥsyrӡkha , tradus în rusă: brad spring, cargo. ფსირცხა ) este un punct de oprire al căii ferate abhaziane pe tronsonul Tskuara - New Athos , situat în orașul Nou Athos al Republicii Abhazia .
Platforma a fost construită pe malul stâng al lacului de acumulare al râului Psyrtskha pe o mică porțiune între podul peste râu (spre Psou ) și tunel (spre Sukhum ). În spatele podului începe un alt tunel [1] . În partea superioară a portalurilor tunelurilor se află sălile mașinilor, unde sunt amplasate instalațiile de ventilație forțată a tunelurilor, iar două ferestre ies [2] [3] . În apropierea portalurilor ambelor tuneluri se află posturi de pază [4] .
Stația are 3 abordări - o potecă de-a lungul malului lacului de acumulare către centrala hidroelectrică și strada Eshby [2] ; un pod pietonal peste Psyrtsha la o parcare conectată printr-un tunel auto [3] cu strada Ladaria; traseu de mers către chilia lui Simon Zelotul [4] .
Pavilionul punctului de oprire a fost construit atârnând deasupra rezervorului [3] . În vremea sovietică , în foișor era amplasată o casă de bilete [5] .
Punctul de oprire a fost deschis în 1944 [6] sub denumirea de Dacha [7] . În 1951, platforma a primit un nume georgian - Agaraki [7] . În 1967, stația a fost redenumită după râul care curgea aici - Psyrtsha [7] . În anii 1952-1954, platforma feroviară a căpătat un aspect modern cu un foișor de oprire rotund, care, din cauza spațiului limitat, decupează pitoresc în albia râului. Autorul proiectului este arhitectul Georgy Lezhava (1903-1977).Pavilionul se caracterizează printr-un desen bun, formele sale reușite se îmbină cu împrejurimile.
În 1992, în timpul războiului georgiano-abhaz, unitățile de ventilație au fost oprite și nu mai funcționează de atunci [3] [4] . Circulaţia trenurilor în legătură cu ostilităţile a fost oprită şi reluată abia până la sfârşitul anului 1993 . Din 1993 până în 2002, un tren electric cu mesajul Sukhum - Psou a oprit pe peron , în decembrie 2002 a fost extins la Adler . In 2006 a fost scurtat la Gudauta si a circulat asa pana in 2008, cand traficul s-a oprit. În 2009, traficul a fost restabilit în perioada sărbătorilor [8] . După ce, în 2009 punctul de oprire a fost lichidat. În 2011, în timpul lansării trenurilor electrice de călători pe ruta Adler-Sukhum, stația Psyrtsha nu a fost folosită [9] .
Pavilion de pe marginea căii ferate
Pavilion de la râu
Tren electric în trecere
Portalul tunelului de est