Acordarea muncii (platformă)

Satul Muncitorilor
punct de oprire
Direcția belarusă (Smolensk) și diametrul Belarus-Savelovsky (linia MTsD-1)
calea ferată din Moscova
Clădirea stației demolată
55°43′37″ N SH. 37°24′48″ E e.
Statie	Kuntsevo I
Regiune d.	Moscova-Smolensk
data deschiderii	1951 [1]
Numărul de platforme	3
Numărul de căi	5
Tip platformă	insulă, laterală
Forma platformelor	Drept
Ieșire spre	Sf. Ivan Franko , st. Lesi Ukrainky , st. Mareșalul Nedelin , st. Grishina
Transfer către	A : 16, 73, 104, 127, 178, 554, 575, 609, 757, 779
Distanța până la Moscova-Pass.-Smolenskaya	13 km
Zona tarifară	2
Cod în ASUZhT	181719
Cod în „ Express 3 ”	2000245
Învecină despre. P.	Kuntsevo-1 , Setun și Romashkovo
Fișiere media la Wikimedia Commons

Rabochy Poselok este un punct de oprire al direcției belaruse a Căii Ferate Moscova la Moscova , o stație a liniei MCD-1 Belorussko-Savelovskiy a Diametrelor Centrale Moscovei .

Este situat la granița districtelor Kuntsevo și Mozhaisky . Ieșiri pe străzile lui Ivan Franko , Mareșalul Nedelin , Lesya Ukrainka , Grishin . În apropierea platformei se află Institutul All-Rusian de Aliaje Ușoare , Piața Kuntsevsky.

Descriere

Este format din trei platforme legate printr-o trecere de pietoni subterană, există turnichete. Platformele sunt amplasate la cinci șine de două transporturi. Două case de bilete: una 24 de ore pe peronul de sud, una de zi pe peronul de nord Usovskaya.

numărul platformei	numărul piesei	tipul platformei	Oprirea trenurilor
2	2	Lateral	spre Moscova
unu	unu	Insulă	spre Odintsovo, Kubinki
unu	patru	Insulă	spre Moscova
3	3	Insulă	Nu
3	unsprezece	Insulă	pe Usovo

Durata călătoriei de la gara Belorussky este de 22 de minute. Are o conexiune directă prin trenuri cu mai multe unități cu punctele din direcția Savelovsky . Până pe 21 noiembrie 2019 a existat trafic de tranzit pe direcția Kursk (a fost întrerupt din cauza deschiderii MCD-1 ) [2] .

Cele mai îndepărtate puncte de comunicare directă: la vest: Borodino , Zvenigorod , Usovo ; fost Gagarin , Vyazma , la est: Dubna .

Istorie

Până în 2017, o.p. a avut trei șine de două linii (două șine ale cursului principal al traseului Kuntsevo I - Odintsovo , o cale a transportului Kuntsevo I - Kuntsevo II ) și trei platforme laterale. În timpul reconstrucției, în acest loc a fost construită o cale de dezvoltare, care face parte din limitele stației Kuntsevo I.

În 2017, au început lucrările de reconstrucție a traficului de mare viteză Moscova-Odintsovo cu două căi principale suplimentare. În noaptea de 9-10 septembrie 2017 [3] , a fost deschisă o nouă platformă pentru călători spre gară cu decalaj spre Kuntsevo I pe aproape toată lungimea, ruta II către Moscova a fost trecută pe o nouă axă. Vechea platformă a fost închisă, apoi demolată. Ulterior, prima cale a fost schimbată pe o nouă osie mai aproape de a doua cale.

Ministația de pe vechea platformă „la Moscova”, care trebuia inclusă în lista monumentelor de arhitectură, a fost demolată în noaptea de 16-17 august 2017: în locul ei, conform planului de schemă, calea I deplasată trece, iar II ar trebui să treacă. Departamentul Patrimoniului Cultural de la Moscova se va ocupa de demolarea clădirii gării, care a fost plasată sub protecție pe perioada luării în considerare a includerii în registrul monumentelor [4] [5] [6] . Pe 28 decembrie 2021, ultima casă liniară a tușierului de pe acest șantier a fost demolată. [7]

Pe 16 iulie 2018, a fost deschisă o nouă platformă centrală pentru trenurile din Moscova. Pe 21 noiembrie 2019, stația a devenit parte a Moscovei Diametres Centrale , linia MCD-1 [8] .