Autostrada Rublevskoe

autostrada Rublevskoe

Intersecția autostrăzii Rublevsky cu șoseaua de centură a Moscovei
informatii generale
Țară Rusia
Oraș Moscova
judetul Companie
Zonă

Fili-Davydkovo (nr. 1-17)
Parcul Filevsky (fără case)
Kuntsevo (nr. 12-26, 77-125, 135)

Krylatskoe (nr. 28-52, 68/2)
Lungime 8,8 km (+ secțiunea veche 1,2 km)
Subteran Linia de metrou Moscova 3.svgLinia de metrou Moscova 4.svg Kuntsevskaya Kuntsevskaya Kuntsevskaya (MCD) Molodyozhnaya Krylatskoye
Linia de metrou Moscova 11.svg 
MCD-1
Linia de metrou Moscova 3.svg 
Linia de metrou Moscova 3.svg 
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Autostrada Rublyovskoye  - o autostradă din districtul administrativ de vest al Moscovei și parțial din regiunea Moscovei , trece între Kutuzovsky Prospect și autostrada Obvodny din satul Rublyovo , traversează șoseaua de centură a Moscovei pe un pod . Pe dreapta, Kastanaevskaya , Dealurile Krylatsky , Bulevardul Toamnei și Strada Toamnei se învecinează cu autostrada . În stânga se învecinează străzile Istrinskaya , Academician Pavlov , Mareșal Timoșenko , Autostrada Rublevo-Uspenskoe .

Istorie

Apariție

A apărut în 1903 în legătură cu construcția instalației de apă Rublevskaya ca o autostradă care trece de-a lungul autostrăzii principale a conductei de apă Moskvoretsky de la priza de apă din Rublev până la rezervorul de apă de pe Dealurile Sparrow . În 1912, podul Stary Rublevsky peste râul Setun a fost construit pe autostradă . Teritoriul din „aproape” din Kuntsevo a lui Stalin s-a învecinat cu autostrada Rublevsky (între străzile moderne Minsk și Davydkovskaya ) .

Ca parte a Moscovei

Ca urmare a reamenajării teritoriului din jurul noii clădiri a Universității de Stat din Moscova în 1950 - 1953, a fost eliminată Autostrada Rublevskoye între Autostrada Vorobyovskoye (aproximativ de la locul punctului de observare modern de pe Dealurile Sparrow) și Michurinsky Prospekt . În 1960, autostrada pe toată lungimea sa a devenit parte a Moscovei . În același timp, secțiunea de autostradă dintre Michurinsky Prospekt și Mosfilmovskaya Street a devenit parte a Universitetsky Prospekt . În 1965, autostrada din apropierea stației de metrou Kuntsevskaya a fost tăiată de linia de metrou Filevskaya . În 1966, porțiunea de autostradă dintre strada Davydkovskaya și autostrada Mozhayskoye a devenit parte din bulevardul Slaviansky. Aproape întregul traseu fost al autostrăzii poate fi urmărit pe hărțile moderne. Așadar, în zona intersecției cu direcția belarusă a Căii Ferate Moscova s-a păstrat o alee dreaptă [1] , indicând locul unde a fost mai devreme trecerea. Ulterior, pista de autostradă a mers puțin spre nord, de-a lungul podului.

În 1973, secțiunea de nord a autostrăzii cu o pantă spre sud a fost conectată la autostrada Aminyevskoye , rezultând în formarea unei secțiuni vechi de autostradă între Kutuzovsky Prospekt și strada Kastanaevskaya , care a primit numele neoficial de autostrada Starorublevskoye .

În 1987, secțiunea fostei autostrăzi dintre strada Mosfilmovskaya și strada Dovzhenko a fost numită strada Olof Palme .

În 1987-1989, autostrada a fost reconstruită: a fost construit un drum cu trei benzi pentru circulația mașinilor din centrul orașului către șoseaua de centură a Moscovei (fosta autostradă cu două benzi Rublevskoe a început să fie folosită pentru traficul către centrul orașului, apoi a fost extins la trei benzi de circulație) și au fost construite noduri de pe autostrada Rublyovo-Uspensky și strada Yartsevskaya/Krylatskaya . În 1996, autostrada a fost extinsă de-a lungul secțiunii de la autostrada Rublyovo-Uspenskoye până la șoseaua de centură a Moscovei .

În 2012-2013, a fost efectuată o reconstrucție cuprinzătoare a autostrăzii, în special prin construirea unui pasaj superior la intersecția cu strada Mareșal Timoșenko / Bulevardul Toamnei.

Clădiri și structuri notabile

Pe partea ciudată

Pe partea pare

Tuneluri

Autostrada Rublyovskoye trece peste tunelul Yartsevsky .

Transport

La începutul autostrăzii - stația de metrou Kuntsevskaya , autobuze 11, 16, 45, 58, 89, 135, 178, 190, 236, 459, 464, 575, 610, 612, 688, 688k, 688k, 873, 73, 73; la mijloc - 127, 129, 229, 251, 251k, 376, 554, 626, 660, 688, 732, 733, 733k, 829, 832, 850, t19; pe finală - 127, 129, 376, 626, 660, 798. Linia 3 de metrou din Moscova alt.svgLinia de metrou Moscova 4 alt.svgLinia de metrou Moscova 11 alt.svg 

Vezi și

Note

  1. 1 2 Geidor T., Kazus I. Styles of Moscow architecture. - M . : Arta - Secolul XXI, 2014. - S. 592-593. — 616 p. — ISBN 978-5-98051-113-5 .
  2. Malinin N. S. Arhitectura Moscovei. 1989-2009: Ghid. - M. : Uley, 2009. - S. 273. - 400 p. - ISBN 978-5-91529-017-3 .

Literatură