Autostrada Volokolamsk (Moscova)

autostrada volokolamskoe
Autostrada Volokolamsk lângă strada Akademika Kurchatov , 2019. Vedere spre regiunea Moscovei .
informatii generale
Țară	Rusia
Oraș	Moscova
judetul	SAO , SZAO
Zonă	Sokol , Shchukino , Pokrovskoye-Streshnevo , Mitino
Lungime	7,6 km [1]
Subteran	02 Sokol Panfilovskaya (MCC) Streshnevo (MCC) Streshnevo (MCD) Schukinskaya Schukinskaya (MCD) Spartak Tushinskaya Tushinskaya (MCD) Tricoturi (MCD) Volokolamsk Volokolamsk (MCD) Penyagino (MCD) paisprezece paisprezece D2 07 D2 07 07 D2 D2 03 D2 D2
Cod poștal	123182, 125080, 125310, 125367, 125371, 125424
Fișiere media la Wikimedia Commons

Autostrada Volokolamsk  - o stradă din Moscova . Se ramifică din Leningradsky Prospekt prin tunelul Volokolamsky , care face parte din Interchange pe Sokol , în zona Institutului Hydroproject ( stația de metrou Sokol ). Trece în nord-vestul Moscovei prin zonele urbane Sokol , Shchukino , Pokrovskoye-Streshnevo și Mitino . În afara Moscovei, trece pe autostrada cu același nume care duce la orașul Volokolamsk .

De la trecerea Stratonavtov la șoseaua de centură a Moscovei , din iulie 2009, a funcționat o bandă dedicată transportului public.

Traseul autostrăzii modern a apărut la mijlocul secolului al XIX-lea de la drumul către moșia Pokrovskoye-Streshnevo și noul drum (înainte de aceasta, autostrada mergea spre sud, de la Voskresenskaya Zastava prin Khodynskoye Pole). La intersecțiile cu căile ferate Moscova-Vindavskaya și Okruzhnaya , traseul a făcut curbe.

La 1 decembrie 1941, formațiunile celui de-al 40-lea corp motorizat al Wehrmacht-ului, sub comanda generalului forțelor de tancuri Georg Stumme , au făcut ultima încercare de a pătrunde spre Moscova de-a lungul autostrăzii Volokolamsk.

În 1943, traseul a fost îndreptat odată cu instalarea de noi pasaje supraterane. Linia vechii autostrăzi este vizibilă de-a lungul liniei de tramvai și peste două poduri de pe aceasta, continuând până la sfârșitul anilor 1960. de-a lungul șoselei Volokolamsk pe partea uniformă a drumului, de-a lungul gardului moșiei Pokrovskoye-Streshnevo și mai departe până la Spitalul Ministerului Căilor Ferate. Partea modernă a autostrăzii, care circulă de-a lungul liniei de tramvai între moșia Pokrovskoye-Streshnevo și Spitalul MPS, până la sfârșitul anilor 1960. a fost un pasaj de tramvai al fostului sat Pokrovskoye-Glebovo. Traseul se intersectează cu Canalul Moscova prin Tunelul Tushino .

În comunicarea informală, este adesea prescurtat ca „Volokolamka” [2] [3] .

Reconstrucție

Comitetul pentru Arhitectură și Urbanism al orașului Moscova a elaborat un proiect pentru reconstrucția Autostrăzii Volokolamskoye în tronsonul de la Autostrada Leningradskoye până la Soseaua de centură a Moscovei . În urma lucrărilor derulate, se preconizează organizarea a zece benzi pe autostradă, câte 5 pe sens, dintre care două vor fi date transportului în comun. În plus, pentru a crește capacitatea Autostrăzii Volokolamsk de o dată și jumătate, va fi construit un pasaj superior la intersecția Pieței Tushinskaya (cu organizarea deplasării către stadionul Otkritie Arena ).

La 22 noiembrie 2021, ca parte a reconstrucției autostrăzii Volokolamsk, a fost deschis un nou pod, cu 5 benzi în ambele sensuri, peste râul Skhodnya [4] .

Clădiri și structuri notabile

latură ciudată

• Nr. 1 - „Casa institutelor de proiectare” ( 1952 - 1955 , arhitecții A. G. Rochegov , A. Reznechenko ).
• Nr. 1, clădire. b - clădire de locuit. Aici a locuit fotbalistul, comentatorul sportiv Vladimir Maslachenko [5] .
• Nr. 3 - Cladire de locuit ( 1938 ).
• Nr. 9 - Școala Superioară de Artă Industrială (1952-1955, arhitecți I. Zholtovsky , I. Lebedev) [6] , acum - Academia de Stat de Artă și Industrială din Moscova numită după S. G. Stroganov .
• Nr. 11 - Universitatea de Stat de Producție Alimentară din Moscova .
• Nr. 13 - Cladire de locuit ( 1957 ).
• Nr. 15/22 - Cladire de locuit. Construit la sfârșitul anilor 1930 - începutul anilor 1940 pentru Comisariatul Poporului pentru Industria Alimentară , proiectat de arhitectul R. Ya. Heeger [7] . La începutul anilor 1950, o nouă aripă a fost adăugată casei (str. Panfilov 22).
• Nr. 47 - Conacul lui K. F. Zeger (Segert) din Pokrovsky-Streshnev ( 1914 , arhitect V. D. Adamovich ), acum o ramură a spitalului clinic de boli infecțioase nr. 1.
• Nr. 67 - Stadionul Spartak (" Arena de deschidere "). Deschis în vara anului 2014.
• Nr. 75 - Sucursala 1 a GTU Moscova a Băncii Rusiei.
• Nr. 103 - Centrul comercial Gvozd (2001, arhitecți A. Skokan, A. Yaralov, V. Labutin, I. Voronezhsky, M. Skorokhod). [opt]

pe partea pare

• Nr. 2 - Institutul Hidroproiect .
• Nr. 4 - Institutul de Aviație din Moscova .
• Nr. 6 - Cladire de locuit ( 1957 ).
• Nr. 8 - Cladire de locuit ( 1955 ).
• Nr. 10 - Cladire de locuit ( 1959 ). Are o placă memorială dedicată străzii Dubosekovsky .
• Nr. 14 - Cladire de locuit ( 1959 ).
• Nr. 26 - Întreprinderea Unitară de Stat Federal GosNII Aeronavigation; Serviciul Federal de Navigație Aeriană; Administrația Centrală Interregională. [9]
• Nr. 30 - Agenţia Federală Medicală şi Biologică ; Întreprinderea unitară de stat federală „Centrul de cercetare pentru tehnologii informaționale ale problemelor extreme”.
• Nr. 30, clădirea 2 - Centrul Federal Științific și Clinic de Otorinolaringologie.
• Nr. 34 clădirea 2, 34a clădirea 1,  - Ansamblul gării Pokrovskoye-Streshnevo , două case de gară, 1907, arhitect. S. A. Brzhozovsky, un obiect al moștenirii culturale de importanță regională [10] [11] .
• Nr. 52 - Biserica Mijlocirea Preasfintei Maicii Domnului din Pokrovskoye-Streshnevo și casa principală a moșiei Pokrovskoye-Streshnevo .
• Nr. 80 - Centrul Științific de Neurologie ( 1956 ).
• Nr. 88,  - Aeroclubul numit după V.P.Chkalov cu o clădire administrativă (1935, inginer civil V.M. Svetlichny) [12] . În perioada sovietică, a fost ocupat de Comitetul Central al URSS DOSAAF . În fața clădirii se află un obelisc „Pionierii stratosferei” (1964, sculptorul A. A. Pismenny, arhitect A. N. Dușkin ), dedicat stratonauților care au murit la 30 ianuarie 1934 [13] . Clubul a fost vizitat de liderii partidului I. V. Stalin , A. V. Kosarev , M. N. Tuhacevsky , piloții V. P. Chkalov , V. S. Grizodubova , proiectantul de avioane N. N. Polikarpov .
• Nr. 112 - al 15-lea depozit de autobuze din Moscova.
• Nr. 128 - Biserica Schimbarea la Față a Domnului din Spasskoye-Tushino ( 1886 , arhitect V.O. Grudzin ).

Și, de asemenea: nod de transport cu strada Svobody și parcul forestier „Pokrovskoye-Streshnevo”.

Pasajele de cale ferată

În timpul construcției căilor ferate Moscova-Okruzhnaya și Moscova-Vindava , autostrada Volokolamsk a fost tăiată și a fost necesară construirea de pasaje supraterane. Conform standardelor în vigoare la acea vreme, pasajele supraterane erau construite strict în unghi drept față de axa căii ferate, iar din moment ce autostrada Volokolamsk nu merge în unghi drept față de axa căii ferate, autostrada Volokolamsk a avut întreruperi la nivelul intersectia cu caile ferate. Aceste îndoituri sunt clar vizibile în cadrele fotografiei aeriene germane din 1942 [1] .

În 1943, au fost construite noi pasaje peste calea ferată, autostrada Volokolamsk a fost îndreptată și aceste rupturi au fost eliminate. Vechile pasageri au început să fie folosite pentru circulația tramvaielor, aceste pasaje supraviețuitoare există și astăzi. În timpul construcției unui pasaj peste linia direcției Riga a căii ferate Moscova. lângă platforma Pokrovsko-Streshnevo , o parte a vechiului gard al moșiei Pokrovskoye-Streshnevo cu un turn de colț se afla pe drumul noului traseu și a fost demontată, iar o parte a zidului a fost așezată de-a lungul noului traseu. Este posibil ca construcția rotundă capitală care iese din panta din partea dreaptă a terasamentului autostrăzii Volokolamsk să fie o parte conservată a subsolului celui de-al doilea turn de colț al proprietății.

Note

1. ↑ Conform Yandex.Maps
2. ↑ Un microbuz și o Gazelle s-au ciocnit la Volokolamka Arhiva copie din 28 august 2014 pe Wayback Machine de pe site-ul web interfax.ru , 27 august 2014
3. ↑ O nouă stație de metrou și stadion Spartak au fost deschise la Moscova Arhivat 31 august 2014 pe Wayback Machine pe tvc.ru , 27 august 2014
4. ↑ 22 noiembrie 2021, 15:19 // Serghei Sobyanin a fost prezent la deschiderea podului peste râul Skhodnya pe autostrada Volokolamsk. . Preluat la 22 noiembrie 2021. Arhivat din original la 22 noiembrie 2021. (nedefinit)
5. ↑ Maslachenko Vladimir Nikitovici // Enciclopedia Moscovei. / Ch. ed. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Fețele Moscovei : [în 6 cărți].
6. ↑ Geidor T., Kazus I. Styles of Moscow architecture. - M . : Arta - Secolul XXI, 2014. - S. 421. - 616 p. — ISBN 978-5-98051-113-5 .
7. ↑ Evening Moscow, ziarul Comitetului Orășenesc din Moscova al Partidului Comunist al Bolșevicilor și al Consiliului Orășenesc din Moscova, 1939, nr. 38 (4567), 16 februarie . Preluat la 13 decembrie 2021. Arhivat din original la 13 decembrie 2021. (nedefinit)
8. ↑ Malinin N. S. Arhitectura Moscovei. 1989-2009: Ghid. - M. : Uley, 2009. - S. 123. - 400 p. - ISBN 978-5-91529-017-3 .
9. ↑ Întreprinderea unitară de stat federală GosNII Aeronavigation: Administrația interregională centrală Copie de arhivă din 20 august 2013 la Wayback Machine
10. ↑ Departamentul de patrimoniu cultural al orașului Moscova. [ https://data.mos.ru/opendata/7702155262-obekty-kulturnogo-naslediya-i-vyyavlennye-obekty-kulturnogo-naslediya/row/13414938?versionNumber=5&releaseNumber=1 Pokrovskoye-Streshnevo Ansamblu gară două gară , 1907, arh. S.A. Brzhozovsky] (link inaccesibil) . Portalul de date deschise al guvernului de la Moscova. Obiecte ale patrimoniului cultural . Preluat la 22 martie 2018. Arhivat din original la 22 martie 2018. (nedefinit) 
11. ↑ Archnadzor. Stația de intersecție Pokrovskoye-Streshnevo . Cartea roșie a lui Archnadzor: un catalog electronic al patrimoniului cultural imobil al Moscovei în pericol . Preluat la 22 martie 2018. Arhivat din original la 22 septembrie 2018. (nedefinit)
12. ↑ Monumentele Moscovei sovietice pe harta orașului // Moștenirea Moscovei. - 2014. - Nr. 6 (36). - S. 18-21.
13. ↑ Vostryshev M. I. , Shokarev S. Yu. Moscova. Toate monumentele culturale și istorice. - M . : Algoritm, Eksmo, 2009. - S. 324. - 512 p. - (Enciclopediile Moscovei). — ISBN 978-5-699-31434-8 .