Viktor Petrovici Rulin | ||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Poreclă | „TATA” [1] | |||||||||||||||||||
Data nașterii | 7 aprilie 1913 | |||||||||||||||||||
Locul nașterii | orașul Grozny , Imperiul Rus | |||||||||||||||||||
Data mortii | 4 decembrie 1981 (68 de ani) | |||||||||||||||||||
Un loc al morții | orașul Moscova , URSS | |||||||||||||||||||
Tip de armată | forțelor aeriene | |||||||||||||||||||
Ani de munca | 1933 - 1955 | |||||||||||||||||||
Rang |
locotenent colonel de gardă |
|||||||||||||||||||
Parte |
în timpul Marelui Război Patriotic:
|
|||||||||||||||||||
Bătălii/războaie |
Bătălii de la Lacul Khasan Bătălii de la Khalkhin Gol Războiul sovietic-finlandez Marele Război Patriotic |
|||||||||||||||||||
Premii și premii |
|
|||||||||||||||||||
Autograf |
Viktor Petrovici Rulin (1913-1981) - pilot militar sovietic . A servit în forțele aeriene ale Armatei Roșii Muncitorilor și Țăranilor și Armatei Sovietice din 1933 până în 1955. Participant la conflictele armate din apropierea lacului Khasan și pe râul Khalkhin-Gol , la războaiele sovieto-finlandeze și la Marele Război Patriotic . locotenent colonel de gardă . De la sfârșitul anului 1943 până în aprilie 1944 și din februarie până în mai 1945, a servit ca comandant al Regimentului 5 de Aviație de Luptă Gărzi . În 1973, împreună cu N. G. Ilyin , a publicat memorii despre piloți și calea de luptă a celui de-al 5-lea GvIAP.
Viktor Petrovici Rulin s-a născut la 7 aprilie 1913 în orașul Grozny, Imperiul Rus , într-o familie muncitoare a lui Piotr Alekseevici și Natalya Mihailovna Rulin. rusă . Tatăl, Pyotr Alekseevich, a fost angajat în căutarea și producția de petrol în Baku și Grozny, apoi familia s-a mutat la Stary Dvor , iar apoi familia s-a mutat la Moscova. La Moscova, Petr Alekseevich a lucrat ca strungar la uzina Dinamo . Viktor Petrovici Rulin a fost prezentat la titlul de Erou al Uniunii Sovietice.
În rândurile Armatei Roșii Muncitorilor și Țăranilor, V.P.Rulin a fost chemat de Comisariatul Militar Raional Proletar al orașului Moscova la 3 august 1933 [2] [3] . În 1934 a absolvit Școala a 11-a de piloți de aviație militară numită după proletariatul din Donbass din Lugansk [4] . Și-a început serviciul militar în Orientul Îndepărtat . Din vara anului 1936, a slujit ca parte a Regimentului 47 de Aviație de Luptă pe aerodromul Kamen-Rybolov din districtul Khasansky din regiunea Ussuriysk . El a primit botezul cu focul în timpul conflictului armat de lângă lacul Khasan . De la 1 august până la 11 august 1938, pe un avion I-16 , a făcut mai multe ieșiri pentru a ataca bateriile antiaeriene și pozițiile forțelor terestre japoneze. În 1939, a luat parte la luptele de pe râul Khalkhin-Gol și în zona lacului Buir-Nuur din Republica Populară Mongolă . Potrivit unor rapoarte, pe luptătorul I-153 , într-o luptă de grup, a doborât un avion inamic [5] [6] . Pentru distincție în luptele cu militariștii japonezi, a primit două Ordine ale Steagului Roșu [7] . Odată cu începutul războiului sovietico-finlandez, a scris un raport despre transferul la unitatea de luptă. În iarna-primăvara anului 1940, a luat parte la luptele de pe istmul Karelian [3] [6] . După încheierea Războiului de Iarnă, comisarul de batalion V.P.Rulin a fost numit în postul de comisar militar al Regimentului 129 Aviație de Luptă, a cărui formare a început în mai 1940 în orașul Orsha [6] .
Începutul Marelui Război Patriotic l-a găsit pe V.P. Rulin în vestul Belarusului la aerodromul de la Târnovo [8] la doisprezece kilometri de noua graniță [9] . Încă din primele ore de război, Viktor Petrovici, împreună cu comandantul regimentului, căpitanul Yu. M. Berkal , au supravegheat direct munca de luptă a regimentului. De asemenea, a făcut multă muncă politică în rândul personalului unității militare, a condus cu pricepere partidul regimental și organizațiile Komsomol și, în scurt timp, a reușit să transforme personalul de zbor și tehnic al regimentului într-o echipă lipită pregătită pentru luptă [10]. ] . Luptând pe fronturile de Vest și Kalinin , Regimentul 129 de Aviație de Luptă a avut rezultate bune în bătălia de graniță Bialystok-Minsk și în luptele pentru Smolensk și Moscova . Pentru distincție în luptele din 6 decembrie 1941, regimentul a fost unul dintre primii din Forțele Aeriene ale URSS care a primit un grad de gardă, devenind Regimentul 5 de Aviație de Luptă Gărzi .
Aproape tot anul 1942, al 5-lea GvIAP a luptat pe frontul Kalinin în bătălia de la Rzhev . Până în decembrie 1942, comisarul de batalion V.P. Rulin a făcut personal 76 de ieșiri ca lider al grupurilor de aviație și al unităților de luptă, inclusiv 56 pentru a-și acoperi trupele terestre, 7 pentru a escorta avioane de atac și bombardiere, 11 pentru a ataca trupele inamice și aerodromurile acestuia. Viktor Petrovici a participat la 11 bătălii aeriene, iar pe 2 ianuarie 1942, a câștigat prima sa victorie aeriană documentată în Marele Război Patriotic, doborând un bombardier german Yu-88 [3] .
La sfârșitul toamnei anului 1942, în legătură cu desființarea Institutului de comisari militari, V.P.Rulin a primit gradul militar de locotenent colonel al gărzii și a fost numit în postul de adjunct al comandantului de regiment pentru afaceri politice. Luptând în această poziție până la sfârșitul războiului pe fronturile de sud -vest , 3 și 1 ucrainene, Viktor Petrovici a luat parte la blocada aeriană a grupului german înconjurat la Stalingrad , a eliberat Donbasul și regiunea de jos a Niprului , a distrus inamicul în cerul Ucrainei , pe teritoriul Poloniei si Germaniei . Potrivit colonelului-inginer P. M. Ozhimkov, activitatea de luptă a lui Rulin a devenit principala și determinantă condiție pentru autoritatea sa. Piotr Mihailovici i-a acordat lui Rulin note mari ca ofițer politic:
Eficacitatea și inteligibilitatea activității educaționale a comisarului de regiment a constat în faptul că și-a învățat subalternii nu numai în cuvinte, ci și în treburile personale de luptă, comisarul de regiment a petrecut mult timp printre piloți și, în calitate de tovarăș principal al acestora , a purtat cu pricepere o simplă conversație sinceră cu ei, și nu numai pe o temă abstractă, glume și umor, ci și intenționat, fără a rata ocazia de a-i educa și susține într-un mediu dificil, a acordat o atenție deosebită tinerilor piloți
- Ozhimkov P. M. Din amintirile războiului [6]În zilele de muncă de luptă deosebit de intensă a regimentului de gardă, locotenent-colonelul V.P.Rulin a petrecut invariabil o lungă perioadă de timp pe aerodrom, ajutând piloții obosiți, care se întorceau adesea cu mașini defecte, să aterizeze prin radio [6] . După ce a trecut prin întregul război din prima până în ultima zi ca parte a regimentului său, Viktor Petrovici a crescut mulți piloți de luptă, i-a adus de la sergenți la maiori, de la absolvenții de ieri ai școlilor de zbor la comandanții de escadrilă. Paisprezece dintre ei au primit înaltul titlu de Erou al Uniunii Sovietice [11] .
După debarcarea nereușită a comandantului regimentului V. A. Zaitsev , care a avut loc la sfârșitul anului 1943, locotenent-colonelul de gardă V. P. Rulin a acționat până în aprilie 1944 ca comandant al Regimentului 5 de aviație de luptă de gardă . Din 11 februarie 1945, până la sfârșitul războiului, Viktor Petrovici a condus din nou formația de luptă [11] . Sub comanda sa directă, regimentul a făcut 1468 de ieşiri. În lupte aeriene, paznicii lui Rulin au doborât 48 de avioane inamice, pierzând în același timp doar trei dintre mașini și doi piloți. În timpul atacurilor efectuate, regimentul a distrus și avariat 20 de avioane inamice pe aerodromuri, 5 tancuri și tractoare, 1600 de vehicule cu infanterie și marfă, 1570 de vagoane cu tehnică militară, 29 de locomotive cu abur, 117 vagoane de cale ferată, 8 tancuri de cale ferată și 14 auto. combustibil și lubrifianți.materiale, 3 poduri au fost distruse, 43 de clădiri transformate de germani în fortărețe, au fost create 130 de incendii mari, a fost suprimat focul a 58 de tunuri de artilerie antiaeriană, au fost exterminați și împrăștiați peste 1.700 de soldați și ofițeri inamici. În timpul eliminării grupărilor inamice încercuite din zonele Oppeln și Glogau , regimentul a făcut 45-50 de ieșiri de succes pe zi, ceea ce a contribuit în mare măsură la operațiunile de succes ale unităților sale terestre. De 7 ori personalului regimentului a fost mulțumit în numele comandanților de corpuri și divizii [11] . Pentru distincție în operațiunea de la Berlin , Regimentului 5 de Aviație de Luptă Gărzi i sa acordat titlul onorific „Berlin”, iar pentru munca eficientă de luptă în timpul cuceririi orașului Dresda , i s-a acordat Ordinul Bogdan Khmelnitsky gradul II. Potrivit documentelor personale ale gărzii, locotenent-colonelul V.P. Rulin în timpul Marelui Război Patriotic pe aeronavele I-153 , MiG-3 , LaGG-3 , La-5F și La-7 au făcut 131 de ieșiri reușite, au înregistrat trei puncte individuale și victorie aeriană în trei grupe [11] . Conform listei lui G. A. Baevsky , până la sfârșitul războiului, contul personal de luptă al lui Rulin includea peste 300 de ieșiri, în timpul cărora a doborât personal 5 avioane inamice și încă 9 ca parte a unui grup [12] .
După încheierea Marelui Război Patriotic, V.P. Rulin a rămas în aviația de luptă. A slujit în Estonia , în orașul Keila , și lângă Arhangelsk , în satul Talagi . Din 1955, locotenent-colonelul de gardă Rulin s-a pensionat. A locuit la Moscova. A participat activ la mișcarea veteranilor, a fost organizatorul constant al întâlnirilor colegilor militari. În 1973, împreună cu N. G. Ilyin, a publicat o carte de memorii despre război, Garda în aer. Viktor Petrovici a murit la 4 decembrie 1981 [6] . A fost înmormântat la cimitirul Kotlyakovsky al capitalei.
Nu. | data | tipul de aeronavă | câmpul de luptă |
---|---|---|---|
unu | 01/02/1942 | Junkers Ju 88 | - |
2 | 03/12/1943 | Messerschmitt Bf.109 | Valea goală |
Pe aripa unuia dintre cei doi La-5F „Merry Fellows” predați de trupa de jazz a lui Leonid Utyosov piloților GvIAP a 5-a, se află comisarul de regiment V. Rulin (stânga) și L. Uteșov (dreapta)