Vitali Ivanovici Sevastyanov | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Țară |
URSS Rusia |
||||||||||||||
Specialitate | inginer de zbor | ||||||||||||||
Grad militar | colonel | ||||||||||||||
Grad academic | Ph.D. | ||||||||||||||
Expediții | Soyuz-9 , Soyuz-18 | ||||||||||||||
timp în spațiu | 6 970 680 s | ||||||||||||||
Data nașterii | 8 iulie 1935 | ||||||||||||||
Locul nașterii | Krasnouralsk , regiunea Sverdlovsk , RSFS rusă , URSS | ||||||||||||||
Data mortii | 5 aprilie 2010 (în vârstă de 74 de ani) | ||||||||||||||
Un loc al morții | Moscova , Federația Rusă | ||||||||||||||
Premii |
Premii confesionale: |
||||||||||||||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Vitali Ivanovici Sevastyanov ( 8 iulie 1935 [1] , Krasnouralsk , regiunea Sverdlovsk [1] - 5 aprilie 2010 [2] , Moscova [3] ) - pilot-cosmonaut URSS , candidat la științe tehnice (1965). Erou de două ori al Uniunii Sovietice (1970, 1975). Membru al PCUS din 1963. Maestru onorat al sportului al URSS (1970). Deputat al Dumei de Stat a Federației Ruse la prima - a patra convocare (1993-2007). Membru al fracțiunii Partidului Comunist .
Născut la 8 iulie 1935 în orașul Krasnouralsk , regiunea Sverdlovsk . În 1945 familia Sevastyanov sa mutat la Soci . În 1953, după ce a absolvit cu o medalie de aur a școlii secundare nr. 9 din Soci, numită după Nikolai Ostrovsky, Vitaly a intrat la Institutul de Aviație din Moscova, numit după Sergo Ordzhonikidze . În septembrie 1958, pe când era încă student, a început să lucreze cu jumătate de normă ca tehnician în departamentul 9 al OKB-1 . După ce a absolvit Institutul de Aviație din Moscova, numit după S. Ordzhonikidze , din aprilie 1959 a lucrat ca inginer (din ianuarie 1964 - inginer superior) al departamentului 9 al OKB-1. Din 1960 până în 1963, Vitaly Ivanovich a susținut un curs de prelegeri despre mecanica zborului spațial către cosmonauții Centrului de pregătire a cosmonauților . În iulie 1964 a fost numit șef interimar al grupului, iar în noiembrie 1964 a fost aprobat ca șef al grupului departamentului 90. În același an, V. Sevastyanov a absolvit cursul postuniversitar al departamentului 102 al Institutului de Aviație din Moscova, iar în aprilie 1965 și-a susținut teza, primind gradul de candidat la științe tehnice. În august 1966, Vitaly Ivanovici a fost numit în postul de șef al sectorului 731 al departamentului (departamentul de teste de zbor) al TsKBEM, în același an a absolvit un curs al departamentului de seară al Universității de Marxism-Leninism din orașul Moscova. Comitetul PCUS .
În ianuarie 1967, Vitaly Ivanovici a fost înscris în grupul de specialiști civili nr. 3 ca tester (candidat pentru cosmonauți de testare), iar în mai 1968, în corpul cosmonauților.
În 1967-1969, Sevastyanov a făcut parte dintr-un grup de cosmonauți sovietici care se pregăteau conform programelor sovietice pentru a zbura în jurul Lunii L1 / „ Zond ” și a ateriza L3 pe ea .
Zborul navei spațiale cu pilot „Zond-7” în cadrul programului de zbor lunar a fost programat provizoriu pentru 8 decembrie 1968. Sevastyanov a fost unul dintre cele trei echipaje formate. Dar zborul (precum și cele ulterioare) a fost anulat, în ciuda faptului că echipajele au scris o declarație către Biroul Politic al Comitetului Central al PCUS cu o solicitare de a li se permite să zboare imediat pe Lună pentru a asigura prioritatea URSS (americanii au planificat un zbor cu echipaj similar pentru 21-27 decembrie 1968). Faptul este că zborurile anterioare fără pilot ale navelor Zond (L1) au fost complet sau parțial nereușite din cauza lipsei de dezvoltare a navei și a vehiculului de lansare Proton . Prioritatea a rămas în Statele Unite - „ Apollo 8 ” a făcut un zbor cu echipaj în jurul Lunii conform programului.
Sevastyanov a fost, de asemenea, unul dintre echipajele care trebuia să efectueze expediții pe Lună cu aterizarea comandantului echipajului pe ea (Sevastyanov trebuia să rămână pe orbită lunară) conform unui program de aterizare lunară paralelă, care a fost, de asemenea, anulat din cauza pierderea completă a URSS în „ cursa lunară ” după aterizarea cu succes pe Lună americană pe Apollo 11 în iulie 1969.
Din februarie până în octombrie 1969, Sevastyanov a fost instruit să zboare pe nave de tip Soyuz în cadrul programului de zbor de grup a trei nave cu andocare ca inginer de zbor pentru echipajul principal (împreună cu A. Nikolaev ). Între 13 octombrie și 18 octombrie 1969, în timpul zborului navei spațiale Soyuz-8 , a fost substudiul lui A. Eliseev . Din ianuarie până în mai 1970, a fost pregătit ca inginer de zbor pentru echipajul principal al navei spațiale Soyuz în cadrul programului de zbor autonom pe termen lung (împreună cu Andrian Nikolaev).
După primul zbor (" Soyuz-9 "), care a fost marcat de o readaptare foarte dificilă a cosmonauților [4] , instructor-cosmonaut-test (din iulie 1970) V. I. Sevastyanov a continuat pregătirea în corpul cosmonauților. Din septembrie 1970 până în martie 1971, a fost instruit ca inginer de zbor al patrulea (rezervă), iar din mai 1971 până în iunie 1971 al celui de-al treilea echipaj (rezervă) pentru un zbor către stația orbitală Salyut (împreună cu A. Voronov și G. Dobrovolsky , din februarie 1971 cu A. Gubarev ). Din 6 iunie până în 30 iunie 1971, împreună cu A. Gubarev și A. Voronov, a fost pregătit ca inginer de zbor pentru al doilea echipaj al navei spațiale Soyuz-11 în cadrul programului celei de-a doua expediții la stația orbitală Saliut, el a fost supleantul lui V. Volkov . În august 1971, echipajul a fost desființat din cauza încetării funcționării stației Salyut după moartea echipajului navei spațiale Soyuz-11.
Din octombrie 1971 până în iulie 1972, V. I. Sevastyanov a fost instruit să zboare pe DOS-2 ca inginer de zbor pentru al patrulea echipaj (de rezervă) (împreună cu P. Klimuk ), dar stația nu a intrat pe orbită din cauza unei defecțiuni a vehiculului de lansare. Din octombrie 1972 până în aprilie 1973, a fost antrenat pentru zborul către stația orbitală Kosmos-557 ca inginer de zbor pentru al patrulea echipaj (de rezervă) (împreună cu P. Klimuk), cu toate acestea, această stație a fost pierdută și din cauza unei eșecuri. în sistemul de control.
Din decembrie 1973 până în mai 1974, V. I. Sevastyanov a fost antrenat pentru zborul către stația orbitală Salyut-4 ca inginer de zbor pentru al treilea echipaj (de rezervă) (împreună cu P. Klimuk). Din cauza întârzierii lansării stației în iulie - decembrie 1974, a fost antrenat sub același program în modul de menținere a fitness-ului. Din ianuarie până în martie 1975, a fost pregătit ca inginer de zbor pentru al doilea echipaj (de rezervă) pentru zborul către stația orbitală Salyut-4 (împreună cu P. Klimuk). Pe 5 aprilie 1975, în timpul zborului navei spațiale Soyuz-18-1 , el a fost substudiul lui O. Makarov . Din aprilie până în mai 1975, Vitaly Ivanovich a fost instruit ca inginer de zbor pentru echipajul principal în cadrul programului celei de-a doua expediții la stația orbitală Salyut-4.
După al doilea zbor („ Soyuz-18 ”), V. I. Sevastyanov a continuat antrenamentul în corpul cosmonauților. Din ianuarie 1977 până în februarie 1979, a fost comandantul echipei de cosmonauți de testare a NPO Energia , rămânând în același timp instructor-cosmonaut de teste. El a fost inclus în componența echipajelor în curs de pregătire pentru zborurile către stația orbitală Salyut-6 . Din 1983 până în februarie 1984, Vitaliy Ivanovich a fost instruit ca inginer de zbor al echipajului de rezervă în cadrul programului de expediție de vizită a stației orbitale Salyut-7 (împreună cu A. Viktorenko și, până în noiembrie 1983, R. Stankevicius ).
Din aprilie 1985, V. I. Sevastyanov a lucrat ca șef adjunct al departamentului NPO Energia. În 1988, Vitaly Ivanovich a început să se antreneze ca parte a unui grup de cosmonauți în cadrul programului pentru un zbor lung către complexul orbital Mir . Din februarie până în septembrie 1989 - ca inginer de zbor al echipajului de rezervă (împreună cu V. Afanasyev și R. Stankevičius), din septembrie 1989 până în februarie 1990 - ca inginer de zbor al echipajului de rezervă al navei spațiale Soyuz TM-9 sub comanda programul celei de-a șasea expediții principale către complexul orbital Mir (împreună cu V. Afanasiev).
Din martie 1990, V. I. Sevastyanov a fost instruit ca inginer de zbor pentru echipajul de rezervă al navei spațiale Soyuz TM-10 în cadrul programului celei de-a șaptea expediții principale la complexul orbital Mir (împreună cu V. Afanasyev), însă, în iunie 1990, la concluzia medicilor lui Vitali Ivanovici a fost impusă o restricție asupra duratei zborului. Deoarece nu existau zboruri pe termen scurt către complexul orbital Mir la acel moment, V. Sevastyanov a fost scos din pregătirea pentru zbor.
La 30 decembrie 1993, Vitaly Ivanovich a demisionat din NPO Energia și corpul de cosmonauți în legătură cu transferul său la munca în Duma de Stat a Federației Ruse.
Mulți ani la rând, V. I. Sevastyanov a găzduit programul „ Man. Pământ. Univers .” Este autorul a șase invenții și a unei descoperiri, a fost ales academician al mai multor academii străine, inclusiv Academia Internațională de Astronautică .
A murit pe 5 aprilie 2010, la vârsta de 75 de ani, la Moscova , după o lungă boală. Pe 8 aprilie a fost înmormântat la cimitirul Ostankino lângă mormântul soției sale.
Între 1 iunie și 19 iunie 1970, V. Sevastyanov a efectuat primul său zbor în spațiu ca inginer de zbor al navei spațiale Soyuz-9 (împreună cu Andriyan Nikolaev). Programul de zbor a inclus un complex extins de cercetări și experimente științifice, tehnice și biomedicale. Echipajul navei a stabilit un record mondial pentru durata șederii în spațiu - 17 zile 16 ore 58 minute 55 secunde. După ce s-au întors din acest zbor record, cosmonauții au întâmpinat dificultăți serioase în adaptarea la gravitația terestră („efectul Nikolaev”), ceea ce a ridicat pentru prima dată problema necesității de a dezvolta simulatoare pentru zboruri spațiale pe termen lung.
Joc de șah „Spațiu - Pământ”În timpul primului zbor pe nava spațială Soyuz-9, Vitaly Ivanovich a participat la primul joc de șah din lume, dintre care o parte a fost în spațiu și cealaltă pe Pământ. În jocul, care a avut loc pe 9 iunie 1970 și s-a încheiat la egalitate, V. Sevastyanov și A. Nikolaev s-au opus de generalul-colonel N. Kamanin , comandant-șef adjunct al Forțelor Aeriene pentru Spațiu și cosmonaut . V. Gorbatko . Jocul a durat aproximativ 6 ore, deoarece schimbul de mișcări a avut loc doar în sesiuni de comunicare și au fost posibile doar atunci când calea de zbor a trecut peste URSS. Pentru a preveni piesele să zboare în jurul navei în imponderabilitate, s-au inventat șah special cu caneluri speciale. În prezent, acest set de piese și tabla sunt păstrate în Muzeul de șah al Clubului Central de șah de pe bulevardul Gogolevsky din Moscova .
Între 24 mai și 26 iulie 1975, a efectuat al doilea zbor în spațiu ca inginer de zbor al navei spațiale Soyuz-18 (împreună cu Pyotr Klimuk) către stația orbitală Salyut-4 . În timpul zborului, a fost efectuat un complex mare de studii și experimente. Durata zborului a fost de 62 de zile, 23 de ore și 20 de minute.
Pentru două zboruri în spațiu, Vitaly Sevastyanov a zburat 80 de zile, 16 ore, 19 minute și 3 secunde.
Statistici [5]# | nava de lansare | Start, UTC | Expediție | Nava de debarcare | Aterizare, UTC | Placa | Plimbări în spațiu | timpul în spațiul cosmic |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
unu | Soyuz-9 | 01.06 . 1970 , ora 19:00 | Soyuz-9 | Soyuz-9 | 19.06 . 1970 , 11:58 | 17 zile 16 ore 58 minute | 0 | 0 |
2 | Soyuz-18 | 24.05 . 1975 14:58 | Soyuz-18, Salyut-4 (2) | Soyuz-18 | 26.07 . 1975 , 09:37 | 62 de zile 23 ore 20 minute | 0 | 0 |
80 de zile 16 ore 18 minute | 0 | 0 |
Tatăl - Ivan Grigorievici Sevastyanov, șofer. Mama - Tatyana Georgievna Sevastyanova (Vagin).
V. I. Sevastyanov este autorul a peste 200 de publicații științifice și a cărții „Jurnal deasupra norilor” (1977).
Pilot-cosmonauți ai URSS | |
---|---|
| |
Vezi și: Pilot-cosmonauți ai Federației Ruse |
Site-uri tematice | ||||
---|---|---|---|---|
Dicționare și enciclopedii | ||||
Genealogie și necropole | ||||
|