Segway (în rusă „Segway”) este un vehicul electric cu auto-echilibrare (vehicul de mobilitate personală ) al Segway Inc. cu două roți situate de fiecare parte a șoferului, care seamănă în exterior cu un car . Inventat de Dean Kamen , produs din 2001 [1] . Numele companiei producătorului, transferat vehiculului propriu-zis - „Segway” - provine de la termenul muzical „segve” ( segue [ ˈsegwe ] în italiană , care înseamnă „urmează, mergi pentru” [2] ). Cuvintele „scooter” și „scooter” sunt, de asemenea, folosite ca nume.
Primele mostre experimentale ale vehiculului Segway au avut numele de cod „Ginger” și tocmai sub acest nume au apărut primele informații despre dispozitiv pe Internet [3] [4] .
Cele două roți ale unui Segway sunt aliniate. Segway -ul este echilibrat automat atunci când poziția corpului călărețului se schimbă; in acest scop se foloseste un sistem de stabilizare a indicatorului : semnalele de la senzorii giroscopici si de inclinare lichide sunt alimentate la microprocesoare care genereaza semnale electrice care actioneaza asupra motoarelor si controleaza miscarile acestora. Fiecare roată a unui vehicul Segway este condusă de propriul său motor electric , care răspunde la modificările echilibrului vehiculului.
Când corpul călărețului se înclină înainte, segway-ul începe să se rostogolească înainte, în timp ce unghiul de înclinare a corpului călărețului crește, viteza segway-ului crește. Când corpul se înclină înapoi, scuterul încetinește, se oprește sau se rostogolește în marșarier. Taxiarea la primul model are loc cu ajutorul unui mâner rotativ, la modelele noi - prin balansarea coloanei la stânga și la dreapta.
Segway-ul are o viteză de aproximativ 50 km/h și o greutate proprie de aproximativ 40 kg (fără baterie), o lățime de 60 cm și o capacitate de încărcare de 140 kg. Bateria oferă o autonomie de până la 39 km. Aceste cifre pot varia în funcție de model. În special pentru echiparea acestora cu un dispozitiv de vehicul Segway, au fost dezvoltate motoare electrice compacte, dar suficient de puternice (2 CP). Fiecare dintre ele este conectat la propria sa roată printr-o cutie de viteze. Scuterul se poate mișca nu numai pe asfalt, ci și pe sol.
Inventatorul a petrecut aproximativ zece ani pentru dezvoltarea vehiculului Segway Inc., prezentat publicului în 2001.
Astăzi, în SUA, vehiculele Segway sunt folosite de lucrătorii poștale, jucătorii de golf și mulți alții. Ofițerii de patrulare au evaluat viteza, manevrabilitatea și înălțimea vehiculelor Segway; Poliția segway este similară cu poliția călare și este folosită acolo unde calul nu se potrivește, iar mulțimea nu trebuie controlată (de exemplu, în aeroporturi). Operatorii Steadicam cu experiență folosesc vehicule Segway pentru a se deplasa rapid în jurul setului, fără să se scuture. Conceptul de „oraș fără mașini ” este popular printre unii intelectuali din SUA care văd mașina ca pe un dispozitiv dăunător naturii și societății în general și, prin urmare, ideea de a se deplasa prin oraș cu un scuter electric. a fost primit cu mare entuziasm în mass-media. Cu toate acestea, costul destul de ridicat al dispozitivului, comparabil cu prețul unei mașini ieftine, a dus la o scădere treptată a interesului pentru dispozitiv în rândul publicului. În plus, versiuni mai primitive ale dispozitivului - fără stabilizare giroscopică și cu patru roți - sunt disponibile pentru un sfert din prețul unui vehicul Segway.
În Rusia, vehiculele Segway sunt folosite de poliție în Naberezhnye Chelny [5] și Moscova (Grădina Bauman, Muzeul-Rezervație Tsaritsyno).
Compania „SuperSegway”, care vinde și închiriază vehicule Segway, a asamblat un ansamblu în Armenia care interpretează dansuri pe aceste vehicule. [6] Dansatorul Segway are ambele mâini libere și este controlat de genunchi.
Vehiculele Segway nu se încadrează în rețeaua rutieră modernă: șoferul unui vehicul Segway este pus în pericol pe carosabil și pune în pericol pietonii pe trotuar . Prin urmare, există legi care restricționează utilizarea vehiculelor Segway (diferă în diferite țări).
Un număr de state din SUA au adoptat legi care permit circulația Segway-urilor pe trotuare. Este de așteptat ca creșterea prețurilor la benzină să conducă la o creștere suplimentară a vânzărilor acestui mod de transport. Organizațiile pentru drepturile pietonilor din SUA [7] au primit și ele schimbarea fără entuziasm din cauza pericolului de a transforma trotuarele în drumuri pentru vehicule, ceea ce nu va face decât să dăuneze pietonilor.
In alte țări:
În unele țări cu o infrastructură de ciclism dezvoltată (cum ar fi Germania ), sunt luate în considerare legile pentru a echivala segway-urile cu bicicletele.
Apariția vehiculului Segway nu a putut decât să-i rănească pe iubitorii de tehnologie. Au început încercările de a realiza un robot cu auto-echilibrare - și chiar vehicule de dimensiuni mari cu auto-echilibrare care pot transporta o persoană. De exemplu, site-ul lui Trevor Blackwell [10] descrie cu umor „diferența dintre un Rolls-Royce și un Ford T ”:
Motor
Vehicul Segway: Servo fără perii din neodim , „cele mai puternice pentru dimensiunea și greutatea lor produse vreodată în serie”.
Scuterul meu: motoare cu angrenaje CC convenționale utilizate în mod obișnuit în scaunele cu rotile...
Canadianul Ben Gulak a construit monociclul electric Uno , care funcționează pe principiul unui vehicul Segway, cu două roți situate foarte aproape una de cealaltă [1] . O încrucișare între un Segway și o motocicletă, atinge viteze de până la 40 km/h și, prin urmare, poate fi condus pe drumurile publice. Dintre comenzi, doar comutatorul de pornire/oprire, monociclul este controlat de înclinările corpului.
Un alt dispozitiv bazat pe aceeași tehnologie, dar cu o singură roată, este prezentat de inventatorul sloven Aleksander Polutnik. Acesta este un monociclu motorizat Enicycle [ 11] . Enicycle este echipat cu o baterie electrica cu o durata de functionare de aproximativ 3 ore si un motor electric incorporat in singura roata. Echilibrul în șa este monitorizat de un giroscop și suspensie - un amortizor cu arc. Principiul de control este exact același cu cel al vehiculului Segway.
Pe 27 septembrie 2010, milionarul în vârstă de 62 de ani, Jimi Heselden , proprietarul companiei Segway, a murit în timp ce conducea un vehicul Segway. A pierdut controlul și a căzut de pe o stâncă în râul Wharf (Marea Britanie) [12] .
Documentar american de Hunter Weeks 10 mph et al.
Dicționare și enciclopedii | |
---|---|
În cataloagele bibliografice |