Sibiryakov, Alexandru Mihailovici

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 4 mai 2021; verificările necesită 6 modificări .
Alexandru Mihailovici Sibiryakov
Data nașterii 26 septembrie ( 8 octombrie ) 1849( 08.10.1849 )
Locul nașterii Irkutsk , Imperiul Rus
Data mortii 2 noiembrie 1933 (84 de ani)( 02.11.1933 )
Un loc al morții Nisa , Franța
Cetățenie  imperiul rus
Ocupaţie antreprenor , filantrop , cercetător
Tată Sibiryakov, Mihail Alexandrovici
Mamă Trapeznikova, Varvara Konstantinovna
Premii și premii
Ordinul Sf. Vladimir clasa a III-a Comandant clasa I al Ordinului Stelei Polare
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Alexander Mikhailovici Sibiryakov ( 26 septembrie ( 8 octombrie )  1849 , Irkutsk  - 2 noiembrie 1933 , Nisa ) - om de afaceri rus, explorator al Siberiei . Fratele lui Konstantin și Innokenty Sibiryakov.

Biografie

Alexandru Sibiryakov a aparținut generației a șaptea a uneia dintre familiile vechi, bogate și influente siberiene: tatăl său, Mihail Aleksandrovich Sibiryakov (1815-1874) [1] , un comerciant al primei bresle , deținea mine de aur, fabrici, companii de transport maritim și calea ferată Bodaibo , iar averea sa a fost estimată la 4 milioane de ruble [2]  (legatură inaccesibilă) .

La 25 septembrie 1882, în casa negustorului A. M. Sibiryakov, a fost deschisă o școală populară gratuită A. Kladishcheva pentru 40 de băieți și 40 de fete cu fonduri donate de Sibiryakov.

În 1885-1895 a fost membru al Dumei orașului Irkutsk [3] .

Antreprenoriat

După moartea tatălui său în 1874, Alexandru a preluat minele de aur ale familiei și companiile de transport maritim, a achiziționat fabrica de sticlă Alexander Nevsky și o fabrică de papetărie. Pe lângă întreprinderile deja existente, Sibiryakov a creat altele noi: în 1885 - Compania de transport maritim Angarsk pentru a organiza traficul de remorcare de-a lungul Angara până la Bratsk Ostrog , în 1894 - Societatea de transport și comerț din Amur .

Dar antreprenorul a pus la cale planuri pentru dezvoltarea Siberiei prin „îmbunătățirea comunicațiilor, amenajarea drumurilor și canalelor în ea, a relațiilor sale maritime cu țările vecine”. Sibiryakov a făcut primii pași de îndată ce a intrat în drepturi de moștenire. El a început prin a promova dezvoltarea Rutei Mării Nordului .

În 1890, șeful uzinelor miniere din Ural i-a eliberat un certificat pentru căutarea și dezvoltarea de plasători de aur și zăcăminte de minereu în locurile permise din districtul Berezovskaya din provincia Tobolsk [4] .

În 1899, și-a vândut goeleta Yenisei negustorului din Tobolsk A. A. Syromyatnikov [5] .

Explorarea Oceanului Arctic

Sibiryakov a fost unul dintre sponsorii [6] ai expediției polare pe nava „Vega” a navigatorului suedez profesor Nordenskiöld , care a trecut pentru prima dată în 1878-1880 pe Ruta Mării Nordului de-a lungul coastei Siberiei de-a lungul Oceanului Arctic și a trecut prin strâmtoarea Bering până la Oceanul Pacific [7] . În 1879, când de la Nordenskiöld nu au fost vești de mult timp, a trimis suedezi în căutarea gurii râului. Râul Yenisei și i-a dat fonduri lui A. V. Grigorov pentru trecerea studiilor asupra Oceanului Arctic. Suedia a apreciat meritele tuturor organizatorilor și participanților la expediție. Sibiryakov a fost ales membru de onoare al Societății Suedeze de Antropologie și Geografie , membru corespondent al Societății Marinarilor Navali, membru al societăților științifice și literare din Göteborg .

Căile navigabile ale Siberiei

„Acolo unde râurile au lungimi enorme, așa cum avem și în Rusia europeană și asiatică, s-ar părea că ele ar trebui să-și joace rolul lor în corpul țării. Siberia este bogată în căile sale navigabile, iar sarcina noastră este să le folosim în mod corespunzător. A sosit momentul să ne gândim la asta…”, a scris A. M. Sibiryakov.

Interesul pentru căile navigabile ale Siberiei a fost dictat de nevoile practice atât ale antreprenorilor siberieni, cât și ale locuitorilor din Siberia. Rețeaua nedezvoltată de comunicații a devenit cel mai important motiv pentru subdezvoltarea economică a Siberiei. Datorită expedițiilor întreprinse în anii 1880-1890 în diferite regiuni ale Siberiei și Orientului Îndepărtat, Sibiryakov elaborează un plan de conectare a tuturor regiunilor principale ale Siberiei atât între ele, cât și cu Rusia europeană și alte țări.

În anii 1880, Sibiryakov a făcut o serie de încercări de a naviga cu vaporul Oscar Dixon peste Marea Kara către Yenisei , dar nu a reușit. El explorează gurile râurilor Pechora , Yenisei, Ob , Amur , coastele mărilor Kara și Ohotsk , rutele terestre dintre râurile din vestul și estul Siberiei. Sibiryakov decide să „oprească la Pechora” și să stabilească o legătură între Siberia și Europa de-a lungul acestei căi navigabile. Sibiryakov construiește un drum de la Pechora la Ob. Așezat de-a lungul portajului Shchugorsky , a devenit cunoscut sub numele de tractul Sibiryakovsky . Prin aceasta, marfa siberiană a fost exportată în Teritoriul Pechora, Mezensky Uyezd , pe coasta Murmansk, în nordul Norvegiei și în Danemarca. Pentru Teritoriul Pechora, adesea suferind de foamete, acest drum a devenit o salvare, datorită căreia prețul pâinii din regiune a scăzut de trei ori în 1887.

Un pas important în implementarea planului a fost lucrările de îmbunătățire a condițiilor de navigație pe Angara: în 1888, rapiduri au început să fie aruncate în aer pe râu și a fost așezat un lanț de-a lungul fundului pentru navele tuer (lanț) . Cu toate acestea, nu a fost posibil să se depășească cea mai rapidă secțiune a Angara.

Rezultatele cercetării

Alexandru Mihailovici a subliniat cursul și rezultatele numeroaselor călătorii într-un număr de articole și în cărți separate. Judecând după ele, visul cercetătorului a fost să conecteze toate colțurile părții de est a Rusiei: Siberia de Vest și de Est, Teritoriul Yakut, Orientul Îndepărtat, Kamchatka - prin căile navigabile ale Ob, Irtysh, Pechora, Yenisei, Angara, Lena. , Amur într-un singur sistem. De asemenea, a plănuit să deschidă noi porturi pentru a reactiva comerțul exterior al Siberiei.

Aproximativ 30 de articole publicate de Sibiryakov în 1881-1914 sunt dedicate problemelor comunicațiilor din Siberia și legăturii acesteia cu alte țări. Sunt cunoscute articolele sale: „Naviind pe Oscar Dixon în 1880 până la gura râului. Yenisei”, „Eseu despre viața transbaikală”, „Despre problema piețelor externe ale Siberiei”. Un rezultat deosebit al activităților patronului a fost cartea „Despre căile de comunicare ale Siberiei și relațiile sale maritime cu alte țări” (1907).

Activitățile de cercetare ale antreprenorului din Irkutsk au fost cunoscute și recunoscute pe scară largă în Rusia și în străinătate. Eminentul siberian a primit Crucea Ordinului Steaua Polară de la Regele Suediei pentru ajutorul său în organizarea expediției Nordenskiöld , Ramura de palmieri din partea guvernului francez pentru asistența expediției lui J.V. De Long și medalia de argint a Societatea Geografică Rusă .

Caritate

Activitățile caritabile ale lui Sibiryakov au vizat în principal dezvoltarea educației și culturii în Siberia. Cea mai faimoasă donație a sa este de 200.000 de ruble în 1878 către prima universitate siberiană din Tomsk [8] , pentru care Sibiryakov a fost distins cu Ordinul Sf. Vladimir al III-lea . În 1904, Sibiryakov, împreună cu D. I. Mendeleev , a fost ales membru de onoare al Universității din Tomsk.

În 1883, Sibiryakov a alocat 10.000 de ruble Academiei de Științe. Dobânda din această sumă urma să fie acordată o dată la trei ani pentru cel mai bun eseu istoric despre Siberia. În 1898, acest premiu Sibiryakov a fost transferat de Academia Imperială de Științe la dispoziția Universității din Tomsk, care a fost acordat la fiecare trei ani pentru scrierile istorice originale, în limba rusă, despre Siberia, și anume, cele care au subiectul lor sau istoria generală. a întregii regiuni, sau a părților ei individuale, precum și a istoriei triburilor siberiene, a vieții civile, a antichităților, meșteșugurilor, educației etc. Au fost permise să concureze și colecțiile de documente istorice, extrase mai întâi din arhive, pentru premiu [ 9] .

Sibiryakov a făcut multe pentru Irkutsk -ul său natal : donații generoase către instituțiile de învățământ ale orașului, finanțarea construcției unui templu în numele Icoanei Kazan a Maicii Domnului și construcția bisericii principale din Mănăstirea Înălțarea Domnului . În 1893, Sibiryakov a primit titlul de cetățean de onoare al Irkutskului.

Ultimii ani

La începutul secolului al XX-lea[ clarifica ] Alexander Mihailovici s-a retras din activitățile de afaceri și a părăsit Irkutsk. A locuit în Batum , Paris , Zurich , Nisa . În 1920, consulul suedez la Nisa l-a căutat pe Sibiryakov. Alexandru Mihailovici, în vârstă de șaptezeci de ani, trăia într-o sărăcie profundă. Datorită eforturilor consulului și președintelui Societății Geografice din Stockholm, guvernul suedez i-a acordat în 1921 lui Sibiryakov o pensie pe viață de 3.000 de coroane anual. Sibiryakov a locuit la Nisa încă 12 ani și a murit acolo, în Spitalul Pasteur, la vârsta de 84 de ani [10] .

Premii

Memorie

Numit după Sibiryakov:

Proceedings

Note

  1. ↑ Sibiryakov, Mihail Alexandrovici . IRKIPEDIA - portalul regiunii Irkutsk: cunoștințe și știri. Preluat la 23 mai 2019. Arhivat din original la 28 mai 2019.
  2. ↑ Bella Solovyova Alexander Sibiryakov - antreprenor, filantrop și călător // Irkipedia
  3. ↑ Petrov A. V., Plotnikova M. M. Primari, vocali și deputați ai Dumei Irkutsk 1872-2011: Ghid biografic Copie de arhivă din 27 mai 2015 la Wayback Machine . - Irkutsk: Amprint, 2011. - 396 p. - S. 274-275.
  4. ↑ Foile provinciale Tobolsk. Nr. 46. 17 noiembrie 1890. Tobolsk
  5. ↑ Ziarul Comerțului Siberian. Nr. 70. 30 martie 1899. Tyumen
  6. ↑ Sibiryakov a asigurat 40% din toate cheltuielile pentru echipamentul expediției. Pe lângă el, Nordenskiöld a fost sponsorizat de omul de afaceri suedez O. Dixon și de regele Suediei Oscar II.
  7. ↑ Pinkhenson D. M. Editat de: Ya. Ya. Gakkel, M. B. Chernenko. Problema Rutei Mării Nordului în epoca capitalismului // Istoria descoperirii și dezvoltării Rutei Mării Nordului. . - M . : Transport maritim, 1962. - T. 2. - S. 90. - 766 p.
  8. ↑ Universitatea Imperială din Tomsk . Dicționar enciclopedic al lui Brockhaus și Efron: în 86 de volume (82 de volume și 4 suplimentare). - Sankt Petersburg, 1890-1907. . en.wikisource.org. Preluat la 23 mai 2019. Arhivat din original la 20 august 2017.
  9. ↑ Ziarul Comerțului Siberian. nr 195. 6 septembrie 1898. Tyumen
  10. ↑ Scrisoare de la Nisa | Publicații | În jurul lumii . www.vokrugsveta.ru. Preluat la 23 mai 2019. Arhivat din original la 22 mai 2019.

Literatură

Link -uri