Seagrave, Henry

Henry Seagrave
Data nașterii 22 septembrie 1896( 22.09.1896 ) [1]
Locul nașterii
Data mortii 13 iunie 1930( 13.06.1930 ) [1] (33 de ani)
Un loc al morții
Țară
Ocupaţie pilot de curse , ofițer
Premii și premii
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Henry Seagrave ( ing.  Sir Henry O'Neil de Hane Segrave , 22 septembrie 1896 [1] , Baltimore , Maryland - 13 iunie 1930 [1] , Windermere , Cumbria ) - pilot de curse britanic, deținător al recordurilor mondiale de viteză. A deținut trei recorduri de viteză pe uscat și unul pe apă. Prima persoană care deține înregistrări pentru ambele elemente în același timp. De asemenea, a fost primul care a depășit 200 mph pe uscat. A murit în 1930, în urma unui accident, la scurt timp după ce a stabilit un alt record. Premiul Seagrave a fost stabilit în onoarea lui .

Biografie

Mama lui Seagrave era americancă, iar tatăl său era irlandez. A crescut în Irlanda și a urmat Colegiul Eton .

Primul Război Mondial

În 1914 s-a alăturat Regimentului Regal Yorkshire .. Din ianuarie 1916 a servit în Royal Flying Corps ca pilot de luptă. În 1915 și 1916 a fost rănit. După război, în 1919, s-a mutat la departamentul administrativ al Royal Air Force , dar în curând a fost nevoit să părăsească serviciul din cauza efectelor rănilor de luptă.

Motorsport

La scurt timp după sfârșitul războiului, Seagrave a început să câștige competiții. În 1921 a câștigat prima sa cursă de distanță lungă în Marea Britanie. O cursă de 200 de mile pentru mașini cu o capacitate a motorului de 1500 cm³ a ​​avut loc în Brooklands ( Surrey ). Seagrave a câștigat cursa cu o mașină Darracq [ 2] [3] Talbot . În 1922, a fost nevoit să se retragă din Marele Premiu al Franței din cauza arsurilor chimice [4] . În 1923 a câștigat Marele Premiu al Franței într-o mașină de la Sunbeam Motor Car Company .și a devenit primul britanic care a câștigat o cursă de mașini britanică. În 1924, Seagrave a câștigat Marele Premiu din San Sebastian ( Spania ), iar anul următor a participat la 24 de ore de la Le Mans [5] . După următoarea sa victorie la Miramas ( Franța ), s-a retras din curse, concentrându-se pe stabilirea recordurilor de viteză.

Proiectant de aeronave

La sfârșitul anilor 1920, pe măsură ce interesul lui Seagrave pentru zbor a reluat, el a dezvoltat o aeronavă pentru turismul de lux. Prototip cunoscut sub numele de Blackburn Segrave, era un monoplan din lemn cu două motoare. Primul zbor pe el a fost efectuat pe 28 mai 1930. Dar rafinamentul aeronavei a fost amânat o lună mai târziu din cauza morții designerului. Ulterior, au fost construite trei exemplare ale acestui avion metalic [6] .

Recorduri de viteză

Pe uscat

Pe 16 martie 1926, Seagrave a stabilit primul său record de viteză pe uscat de 152,33 mile pe oră (245,15 km/h) într-un Sunbeam Tiger .cu un motor de 4 litri pe plaja de lângă Ainsdaleîn Southport ( Anglia ). Recordul a fost doborât o lună mai târziu de J. G. Perry-Thomaspe o mașină Babs construită la comandă cu un motor V-twin de 27 de litri cu o capacitate de 450 CP. Cu.

Un an mai târziu, a devenit prima persoană care a depășit pragul de 200 de mile pe oră (320 km/h). 29 martie 1927 la Daytona Beach and Road Coursepe o mașină Sunbeam de 1000 CP , a atins 203,79 mile pe oră (327,97 km/h).

Pe 11 martie 1929, a stabilit ultimul record de viteză pe uscat și din nou la Daytona Beach and Road Course . Pe noua mașină Golden Arrow , construită pentru el de Jack Irving, a atins o viteză de 231,45 mile pe oră (372,48 km / h).

După ce Seagrave a asistat la moartea pilotului american Lee Bible pe 13 martie a aceluiași anla Ormond Beach( Florida ), nu a mai încercat să înregistreze viteze pe uscat. Nu a fost folosit din nou,  kilometrajul lui Golden Arrow a fost de 18,74 mile (30 km ). În prezent, această mașină, împreună cu alte mașini Seagrave Sunbeam de 350 CPși Sunbeam 1000 CP , expuse la Muzeul Național al Automobilelor din Bewley .

La aniversarea a 90 de ani de la primul record al lui Seagrave, în martie 2016, Sunbeam-ul său de 1000 CP a fost adus la Ainsdale Beach, unde a fost stabilit recordul [7] .

Pe apă

Seagrave avea barca Miss England I, construit în 1928 cu scopul de a câștiga Trofeul Harmsworthfondată de Garfield Wood. Ultima serie de bărci Miss America construite , echipate cu motoare puternice de avioane, l-au făcut proprietarul unei serii întregi de recorduri și prima persoană care a atins viteze de peste 100 de mile pe oră (160 km/h) pe apă. Deși Seagrave a folosit deja motoare de avioane pentru mai multe dintre mașinile sale de record, Miss England I a folosit un motor convențional Napier Lion .. Seagrave credea că viteze record ar putea fi atinse datorită cocii ușoare a bărcii. Garfield Wood, împreună cu alți designeri americani, credeau că designul bărcii Seagrave nu era suficient de puternic pentru viteze mari. Wood i-a oferit lui Seagrave ajutorul său în proiectarea elicei și a cârmei.

După ce a stabilit recordul de viteză pe uscat în 1929, Seagrave a plecat imediat la Miami pentru a concura într-o cursă cu barca cu motor cu Wood, pe care Seagrave a câștigat-o. A fost prima înfrângere a unui american în nouă ani. Seagrave sa întors în Marea Britanie și a fost numit cavaler pentru numeroasele sale realizări .

Moartea

Vineri 13 iunie 1930 pe lacul Windermere Seagrave în lansarea Miss England IIa stabilit un nou record de viteză de 98,76 mile pe oră (158,94 km/h, viteză medie pe două curse). Cu toate acestea, în timpul celei de-a treia alergări, barca s-a răsturnat cu viteză maximă. Inginerul șef Victor Helliwell a murit în momentul dezastrului. Mecanicul Michael „Jack” Willcox a fost aruncat din barcă și și-a rupt brațul. Seagrave, care leșina din cauza accidentului, și-a revenit pentru o clipă și a întrebat despre soarta camarazilor săi. După ce a fost informat că a doborât recordul, a murit în urma unei hemoragii pulmonare [8] . O ramură mare a fost găsită în apropierea locului accidentului, dar cauza exactă a accidentului nu a fost niciodată stabilită. S-a sugerat că carena bărcii era prea ușoară.

Kai Donpe barca Miss England II a mai stabilit ulterior două recorduri de viteză pe apă.

Memorie

În 1930, Premiul Seagrave a fost înființat pentru a recompensa britanicii care au demonstrat realizări remarcabile în domeniul transporturilor pe uscat, aer sau pe apă. Premiul a fost stabilit de Royal Automobile Club . Acest premiu a fost acordat, printre alții, lui Malcolm Campbell (1932), Stirling Moss (1957), Richard Noble(1983), Lewis Hamilton (2007), John Surtees (2013).

Note

  1. ↑ 1 2 3 4 Sir Henry Segrave // ​​​​Encyclopædia Britannica 
  2. ↑ Segrave Triumphs at Brooklands (24 octombrie 1921), p. Pagina 3.
  3. ↑ Brooklands 200-mile Race Result (16 noiembrie 1921), p. 4.
  4. ↑ HOD (1928) The Lure of Speed, pp. 121-122
  5. ↑ Henry Segrave (GB) - Toate rezultatele - Mașini sport de curse . Preluat la 20 noiembrie 2020. Arhivat din original la 9 iunie 2021.
  6. ↑ Jackson, A.J. British Civil Aircraft din 1919  (nedeterminat) . - Londra: Putnam, 1974. - ISBN 0-370-10014-X .
  7. ↑ Mașina Sunbeam condusă de Sir Henry Segrave se întoarce la Southport , BBC News  (16 martie 2016).
  8. ↑ „Boat Speeds More Than a Hundred Miles Pe Hour” Arhivat 21 decembrie 2016 la Wayback Machine Popular Mechanics , aprilie 1931, p. 534

Literatură

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  Foto, video și audio
Site-uri tematice
Dicționare și enciclopedii
În cataloagele bibliografice