Darracq

Automobiles Darracq ( fr.  Automobiles Darracq SA ) este un fost producător de automobile francez fondat în 1896 de francezul Alexandre Darracq.

Prin vânzarea fabricii de biciclete „Gladiator”, Darrakk a primit fondurile necesare pentru a-și organiza propria afacere de automobile în suburbiile Parisului  - Suresnes . Compania a produs mașini cu motor electric până în 1900, când a fost creat un model cu motor cu ardere internă . Cu modelul de succes din 1904, supranumit „Flying Fifteen”, compania a ocupat aproximativ 10% din piața auto franceză. În același timp, a fost format un parteneriat strâns cu Opel cu scopul de a produce mașini sub marca Opel-Darracq.

Trei ani mai târziu, în 1905, compania a deschis o divizie în Marea Britanie cu un capital de pornire de 650.000 de lire sterline . Un an mai târziu, în 1906, compania a deschis o sucursală în Italia - în orașul Portello (pe atunci o suburbie a Milanului ).

Din diverse motive, afacerea Societății Italiane de Automobile Darrakka (Società Italiana Automobili Darracq - SIAD) nu a avut succes și în 1909 producția a fost mutată în Lombardia . Noua inițiativă a lui Darrakka a fost numită Fabrica de automobile pe acțiuni din Lombardia (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili - ALFA), cunoscută mai târziu sub numele de Alfa Romeo .

În 1907, Darrac a deschis o sucursală spaniolă a companiei sale în Vitoria  - Sociedad Anonima Espanola de Automoviles Darracq, cu un capital de pornire de 1 milion de pesete .

În 1913, Alexander Darrak a vândut compania magnatului financiar britanic Owen Clegg . În timpul Primului Război Mondial , fabricile Darrakk au fost reorientate către producția de diverse produse militare. La sfârșitul războiului, compania Darrakk a achiziționat compania britanică Talbot și a început să producă vehicule sub marca Talbot-Darracq (de exemplu, modelul MH01 Talbot Darracq No 6-2 ). În 1920, compania a fost reorganizată ca parte a conglomeratului Sunbeam-Talbot-Darracq (STD). În 1935, compania a fost achiziționată de către Rootes Group .

Darrak a murit în 1931, iar compania pe care a fondat-o a continuat să producă mașini sub marca Darrak până în 1952.

 În 1953, a fost lansat filmul de comedie britanic Genevieve de Henry Cornelius , care a câștigat premiul British Academy Film Award ( BAFTA ) în 1954. Filmul a prezentat o mașină Darrakk din 1904, stârnind un interes sporit pentru colectarea și restaurarea mașinilor de epocă .

Curse auto

Compania a început să participe la cursele auto pentru a atrage atenția asupra produselor sale. 13 noiembrie 1904 Paul Baras (Paul Baras) a stabilit un nou record de viteză pe uscat de 168,22 km/h la Ostend ( Belgia ) pe mașina Darrakk.

La 30 decembrie 1905, Victor Hémery a condus lui Darracque V8 Special la 176,46 km/h în Arles , Franța .

Modelul V8 a mers peste ocean - la Dayton 's Ormond Beach , unde a aratat un alt record de 197,06 km/h. Ziarele au numit acest model „Viteza Regelui din 1906”. La întoarcerea sa în Europa, mașina a fost cumpărată de Elginon Lee Guinness, care a stabilit și o serie de recorduri înainte ca mașina să se defecteze în 1909. V8 Special a fost reconstruit în 2005 cu un motor original reconstruit.

Mașinile lui Darrakk au câștigat Cupa Vanderbilt din 1905 și 1906 pe Long Island din New York și cursa cubaneză din Havana pe 12 februarie 1906 (francezul Victor Demogot a câștigat - Victor Demogeot 1 )

Concurătorii Darrakki remarcabili au fost și Louis Chevrolet , Louis Wagner și Vincenzo Florio , fondatorul cursei Targa Florio .

Produse

• Mașini rutiere (1896 −1920):
  • Darrak tip C
  • Darrak tip K
  • Darrak tip X
  • Darrak Tip SS 20/28
  • Darrak C11
  • Darrak V14
  • Darrak tip A 25CV
• Mașină de curse - Darrak V8

Link -uri

• ALFA ROMEO