}} Grigory Nikiforovich Solovyov (1865-1916) - inginer de căi ferate, constructor de poduri și profesor în construcția lor în Imperiul Rus .
Din 1908, al treilea, după F. I. Enrold și L. F. Nicolai , șeful secției „Poduri” a Institutului de Ingineri de Comunicații . Grigory Nikiforovici a fost caracterizat de contemporani drept „un mare cunoscător al lucrărilor de poduri, căruia i-a dedicat toate activitățile sale pedagogice și practice”.
Premiat pentru merit cu titlul de nobil personal.
Origine:
Grigory Nikiforovici s-a născut la 06/01/1865 în satul Fedinsky, districtul Belevsky , provincia Tula. Tatăl a fost comerciantul Belevsky Nikifor Petrovici Solovyov (1835-1914), fiul nelegitim al domnilor din curte ai lui Khitrovo Sofya Timofeeva (născut în jurul anului 1799). Grigori a fost primul născut din prima căsătorie a lui Nikifor Petrovici cu burghezia Rjev Lyubov Ivanovna Solovyova, născută Dolgopolova (aprox. 1840-1869).
Nașii la botezul lui Grigori din satul Bakino, Belevsky Uyezd, provincia Tula, au fost Vasily Nikolaevich Khitrovo [1] și Solovyova Varvara Mikhailovna (c. 1864-65 fostul primar al Tsarskoye Selo . Grigory Nikiforovici, probabil în onoarea fratelui mai mare al tatălui său, a fost numit Grigory.
Studii:
Grigory Nikiforovici și-a primit studiile primare la progimnaziul Belev , unde a fost trimis la vârsta de opt ani în 1873, iar apoi la vârsta de doisprezece ani a continuat la gimnaziul clasic Tula . Acolo a studiat cu V.V. Veresaev, N.I. Mertsalov, coleg de clasă a fost P.P. Sushkin. Apoi, la vârsta de 20 de ani, la 29 iunie 1885, printr-un decret al orășenilor orașului Belev, a fost trimis la Facultatea de Fizică și Matematică a Universității din Moscova . Unde a studiat două semestre, de unde s-a transferat mai întâi la Universitatea din Sankt Petersburg în 1888 (patru semestre), iar apoi s-a înscris imediat în anul III la Institutul de Ingineri de Comunicații al IMPARATULUI ALEXANDRU I. A absolvit cursul complet al acestuia din urmă în 1891 la categoria I. Toată viața ulterioară a trăit la Sankt Petersburg, unde s-a ocupat de diverse probleme ale construcției de poduri, combinând activitățile practice cu cele științifice și pedagogice.
Lucrări, titluri, premii:
După absolvirea Institutului în 1891, a fost pus la dispoziția inspectorului Căii Ferate Fastovskaya , dar un an mai târziu s-a transferat la Departamentul de Căi Ferate ca inginer pentru studii tehnice. Din ianuarie 1892 a fost aprobat cu gradul de inginer de căi ferate. În 1893 a fost numit membru al Departamentului I al Adunărilor Tehnice de la Departamentul Căilor Ferate . 1894 - începerea activității pedagogice, profesor de artă a construcției la cursul de poduri la Institutul de Ingineri Civili . Elaborat un program pentru disciplina „Poduri”. Din februarie 1895 a fost promovat în funcția de consilier titular cu vechime în muncă îndelungată. Autorul proiectului podului Volkhov din Novgorod (1897-99) A participat la dezvoltarea proiectului podului peste Yenisei (1896). Din mai 1896 a fost promovat la distincție, promovat evaluator colegial cu vechime, membru al Comisiei de pod a Consiliului de Inginerie. Din martie 1897 a fost lector cu normă întreagă la Institutul de Ingineri de Comunicații . Din august 1899, a fost inginer de clasa a VII-a și, ca expert, pregătește concluzii și supraveghează construcția unui număr de poduri în Sankt Petersburg. Din 1898 până în 1903 a participat la comisia de construcție a Podului Trinity . Împreună cu M. B. Boguslavsky, a dezvoltat un proiect pentru un pod peste râul Velikaya în Pskov (1900), căruia i sa acordat prioritate la concursul de proiectare, iar finalizarea construcției acestui pod datează din 1911. În 1900 și-a susținut disertația „Despre acțiunile dinamice ale unei sarcini mobile asupra structurilor elastice”. Oponenții oficiali au fost profesorii L. F. Nikolay și S. K. Kunitsky. La discuție au luat parte profesorul N. A. Belelyubsky , inginerii N. N. Mitinsky , S. Yu. Pistohlkors și alții. În același 1900, a primit gradul de Cavaler al Ordinului Sf. Stanislau al III-lea și a fost aprobat cu gradul de adjutant al Institutului de Ingineri de Căi Ferate . Din iunie 1901 a fost promovat consilier colegial , iar apoi din decembrie profesor extraordinar la Institutul de Ingineri Civili . Din noiembrie 1902, a fost numit membru al comisiei de examinare a Institutului de Ingineri de Comunicații. În aprilie 1903 a fost distins cu gradul de Cavaler al Ordinului Sf. Anna a III-a . În același an, din nou, a fost numit membru al comisiei de examinare a Institutului de Ingineri de Căi Ferate. În același an, a fost publicat manualul său „Cursul podurilor”. În mai 1904, a fost promovat consilier de stat pentru distincție. În 1905 a fost distins cu gradul de Cavaler al Ordinului Sf. Stanislav al II-lea . În același an, a fost numit și membru al comisiei de examinare a Institutului de Ingineri de Căi Ferate. În 1906 a fost membru al comisiei pentru elaborarea normelor pentru calculul podurilor urbane din Sankt Petersburg. În 1907 a fost distins cu gradul de Cavaler al Ordinului Sf. Anna a II-a . A participat ca consultant la construcția Podului Okhtinsky (1907-11) A participat la construcția unui pod peste Gâtul Lupului Niprului lângă Kichkas (1908) Din februarie 1909 - un profesor extraordinar la Institutul de Ingineri de Comunicații , devine șeful departamentului „Poduri”. În același 1909, a dat un aviz asupra proiectelor de construcție a Podului Palatului . Din 1911 a fost membru al comisiei de monitorizare a întocmirii Podului Palatului . În același an, 1911, în luna aprilie, i s-a conferit gradul de Cavaler al Ordinului Sfinților Egal cu Apostolii Principele Vladimir al III-lea . Din 1912 a fost profesor ordinar la Institutul de Ingineri de Comunicații, consilier de stat și nobil personal pentru merit. Calcule ale suporturilor de coastă ale podului Finlandei , managementul proiectului podului mobil Riga peste râul Ekateringofka (1912) Grigory Nikiforovich a dat concluzii la multe proiecte de structuri, în special poduri peste Volga lângă Sviyazhsk și Simbirsk . Din 1913, lui G. N. i s-a încredințat supravegherea generală a luării în considerare a „proiectelor de structuri artificiale”, membru al Consiliului de Inginerie al Ministerului Căilor Ferate . În aprilie 1914 a primit gradul de consilier de stat imobiliar . Și apoi a luat parte activ la construcția Podului Palatului . A acționat în mod repetat ca vorbitor. De exemplu, conform proiectului unui pod peste Volga lângă Saratov .
Adresele de reședință în Sankt Petersburg:
Grigory Nikiforovich Solovyov a locuit în Sankt Petersburg, inițial în zona Academiei de Inginerie Forestieră ca student, apoi cu familia sa în Regimentul Izmailovsky (acum districtul Admiralteisky ), mai întâi în casa 1 Compania (acum Krasnoarmeyskaya) 8 sq. 5, iar apoi pe a 2-a casa Rote 16 mp.5.
O familie:
Soția - Alexandra Artemievna Solovyova (numele de fată Vlasova, Kasatkin în prima ei căsătorie) ani de viață 1877-1920. Ea a murit în timpul foametei de la Petrograd. Împreună cu soția lui, au avut cinci copii.
Copii și nepoți:
Vera Grigoryevna (17.08.1894 - 19.05.1969) pianistă, teoreticiană muzicală, director al Muzeului Teatrului Pușkin în timpul asediului Leningradului.
Alexandra Grigoryevna (06/04/1896-1942) În 1929 a născut un fiu, Igor (tatăl Alexander Vesnin ). Ea a murit în Blocada de la postul Vodokanal.
Elena Solovyova (căsătorită Shurygin) s-a născut pe 27.01.1898 a fost balerină, așa cum Alexandra a murit în asediu în același an 1942.
Vsevolod Grigoryevich (14/03/1900-07/1981) a trăit și a lucrat la Tallinn.
Vladimir Grigorievici (15.10.1905 - 29.06.1966) a cărui fiică Lidia s-a născut în 1938.
Moarte:
A murit de uremie la 29 iunie 1916. A fost înmormântat la cimitirul Smolensk din Sankt Petersburg.
Linkuri:
Revista „Arhitect” 1916 Nr. 52 articol „G. N. Solovyov (cu jumătate de an de la data morții).
Jurnalul „Construcții de transport” 1999 articolul nr. 10 de G. I. Bogdanov - inginer al căilor ferate Grigory Nikiforovici Solovyov (cu ocazia împlinirii a 190 de ani de la înființarea Universității de Stat a Căilor Ferate)
Registre de nașteri: Povești de revizuire ale satului Karateev pentru 1850/58; orașul Belev pentru 1858; cartea metrică a bisericii Zlatoust din satul Bakina, Belev pentru 1865
