Districtul Solomensky

Districtul Solomensky ( Ukr. Districtul Solom'yansky ) este un cartier al orașului Kiev .

Microcartierul și-a primit numele de la colibele cu acoperișuri de paie, în care locuiau cândva lucrătorii feroviari. În anii 1960 și 1970, Solomenka a căpătat un aspect modern: au apărut străzi largi, clădiri înalte și parcuri amenajate.

Astăzi, în zonă există clădiri noi înalte și ansambluri rezidențiale. cu acces rapid la centrul orașului, aeroportul Kiev și gara centrală.

Date generale

O trăsătură caracteristică a districtului sunt cele mai mari facilități de transport ale capitalei Ucrainei  - gările Kiev-Pasager și Kiev-Tovarny ( Karavaevy Dachi , Kiev-Volynsky și Borshchagovka ), aeroportul Kiev ( Zhulyany ). Există aproximativ 65 de întreprinderi industriale în district, ceea ce reprezintă 7,2% din numărul total din Kiev. Majoritatea potențialului științific al orașului este concentrat pe teritoriul raionului - 54 de institute de cercetare, 6 instituții de învățământ superior.

Începând cu anul 2006, în raion erau înregistrate 18.035 de persoane juridice (SPE) și 14.444 de persoane fizice. Serviciile comerciale pentru populație sunt furnizate de 817 întreprinderi de comerț și alimentație publică. Diverse tipuri de servicii populației sunt oferite de 351 de întreprinderi de servicii pentru consumatori.

Există multe instituții culturale în zonă - 5 școli de muzică, o școală de artă, 59 de biblioteci de diverse sisteme, 3 cinematografe, Palatul Creativității pentru Copii și Tineret , 8 palate departamentale de cultură și 4 muzee departamentale, Centrul de recreere pentru tineret Colosseum. , teatrul de studio ucrainean și teatrul de cameră -Studio.

Sistemul de învățământ al raionului cuprinde 28 de instituții de învățământ pentru copii, 32 de școli gimnaziale, 12 școli de grădinițe, 2 gimnazii, 7 licee, 2 școli serale, 3 internate, 2 școli sportive pentru tineret.

Pe teritoriul raionului există 5 stadioane, 9 piscine, 136 de terenuri de sport, 89 de săli de sport, 13 poligoane de tragere și alte facilități sportive.

Istorie

Se crede că istoria Solomenka începe în secolul al XIX-lea. De fapt, oamenii au trăit în această zonă încă din neolitic .

În timpul săpăturilor arheologice de pe Solomenka, au fost găsite vârfuri de săgeți de silex, cuțite de piatră, raclete, precum și fragmente de ceramică cu ornamente .

Solomenka este cunoscută ca o suburbie a Kievului încă din anii 1830. Era o așezare mică, pe care se aflau colibe din stuf (de unde și numele zonei), care aparțineau iobagilor Lavrei Kiev-Pechersk , soldaților pensionari și oamenilor săraci. În 1858, o parte din Solomenka a fost anexată la Kiev ca compensație pentru terenul luat de la oraș în timpul construcției Cetății Noi Pechersk.

În anii 1860, populația suburbiilor a început să crească rapid. Acest lucru a fost facilitat de construcția unei căi ferate în valea râului Lybid . Inițial, locuitorii din Solomenka au fost cei cărora li s-au luat terenurile pentru amenajarea căii ferate. Apoi, când au fost create ateliere de vagoane și locomotive la calea ferată, muncitorii lor s-au stabilit pe Solomenka. Așa a luat ființă Colonia Căilor Ferate .

Apariția căii ferate a dus la împărțirea Solomenka în Inferioară (de-a lungul râului Lybid și a căii ferate, acum zonă industrială) și Superioară (pe ambele părți ale străzii moderne Mitropolit Vasily Lipkovsky).

În 1857, a fost construit Corpul de cadeți Vladimir Kiev  - conform proiectului lui I.V. Shtrom .

În 1870, a fost construită o gară în stilul goticului englez vechi, proiectată de arhitectul N. Vishnevsky.

În 1874, în ambele Solomenki locuiau 3910 de oameni, existau 379 de case, dintre care 76 erau pirogă și colibe, iar o singură casă era făcută din piatră. Din cele 212 gospodării, doar 36 aveau fântâni.

În ianuarie 1901, Senatul a decis să separe Upper Solomenka de Kiev, iar așezarea a devenit un sat independent. Abia în 1910 Solomenka a intrat complet în limitele orașului.

Din 1921, satul Solomenka a fost numit satul Sichnivka - în onoarea revoltei din ianuarie ( sichen ucrainean ) din 1918 - cu statutul de centru administrativ al districtului cu același nume.

În 1926, autostrada centrală a districtului, strada Ignatievskaya, a primit numele de Uritsky (acum strada Vasily Lipkovsky). De-a lungul ei a fost lansat un tramvai al rutei 8 - a fost posibil să se ajungă la universitate și mai departe la Mănăstirea Mihailovski pe ea . Această rută a fost închisă în 1988 și în loc de ea a alergat min-t nr. 5 - din stradă. Volgograd la Palatul Sporturilor . În 2001, a fost înlocuit cu ruta de troleibuz nr. 3.

La 24 iunie 1934, guvernul Ucrainei sovietice s-a mutat de la Harkov în centrul administrativ al districtului Solomensky din Kiev.

Vezi și

• Împărțirea administrativ-teritorială a Kievului

Note

1. ↑ Despre recunoașterea lui I. Cechotka ca șef al districtului Solomyanskaya din administrația de stat orașului Kiev  (ucraineană) . Biroul președintelui Ucrainei (18 mai 2020). Preluat la 18 mai 2020. Arhivat din original la 26 mai 2020.

Link -uri

• Site oficial  (ukr.)
• Ziarul „Solom’yanka”
• Harta districtului