O coliziune în aer ( Mid-Air Collision sau MAC pe scurt ) este un accident de aviație în care două (sau mai multe) aeronave intră în contact una cu cealaltă în timpul zborului.
Coliziunile în aer nu includ:
Cazul în care distanța dintre aeronave a fost mai mică decât sigură, dar nu a existat un contact direct (de exemplu ), se numește o divergență periculoasă ( ing. Near Mid-Air Collision ).
O coliziune în aer este unul dintre cele mai periculoase tipuri de accidente, datorită vitezei și maselor mari ale aeronavelor moderne, precum și altitudinilor de zbor adesea mari. Ca urmare a unei coliziuni, are loc o pierdere temporară sau permanentă a controlului din cauza deteriorării sau distrugerii structurii aeronavei, care poate duce la o coliziune cu solul sau la o aterizare de urgență, în timp ce există un pericol pentru viața pasagerii si membrii echipajului. De asemenea, căderea aeronavelor sau a elementelor structurale ale acestora poate duce la moartea oamenilor la sol.
Este de remarcat faptul că o coliziune în aer nu duce întotdeauna la căderea ambelor aeronave și la moartea tuturor oamenilor din ele (exemplele sunt o coliziune peste Carmel , o coliziune peste Mato Grosso ). Destul de des, însă, o coliziune duce la o pierdere completă a controlului.
Una dintre regulile cheie atunci când se efectuează un zbor vizual este „ SEE AND BE SEEN ” (din engleză – „OBSERVE AND OBSERVE”), adică piloții trebuie să monitorizeze spațiul aerian din jurul lor, încercând în același timp să fie clar vizibili pentru celelalte echipaje. Problema este însă că vederea din cockpit în sine este foarte limitată, în plus, zborul poate avea loc adesea noaptea, în nori, sau în alte condiții care reduc vizibilitatea. În special, în 1956, a avut loc unul dintre cele mai rezonante accidente aeriene de această natură - o coliziune peste Grand Canyon ( Arizona ), când două avioane, în conformitate cu practica obișnuită la acea vreme, au deviat de la rutele stabilite spre nord. pentru a zbura deasupra celebrului obiectiv turistic pitoresc . Însă, în efortul de a oferi pasagerilor o priveliște frumoasă prin ferestre, precum și de a evita norii de tunete, piloții nu au avut timp să se observe și să evite o coliziune, în urma căreia ambele aeronave s-au prăbușit și s-au prăbușit în canion; 128 de persoane au devenit victime ale incidentului. Rezultatul acestei tragedii a fost o schimbare completă în managementul aviației civile în Statele Unite, inclusiv acoperirea completă a țării cu radare.
Avioanele au început acum să zboare de-a lungul zonelor strict stabilite - coridoare aeriene , iar controlorii au efectuat un control constant asupra lor. Dar acum a apărut un nou pericol - un număr mare de aeronave au fost strânse într-un spațiu îngust, ceea ce nu a făcut decât să mărească riscul de coliziuni. Pentru a preveni acest lucru, a fost introdusă separarea - separarea aeronavelor în înălțime (eșaloane), iar aceleași înălțimi nu trebuie alocate în direcții opuse. Încălcarea înălțimii nu este permisă; un exemplu trist este coliziunea peste Charkhi Dadri - cea mai mare coliziune aeriană din istoria aviației mondiale, care a luat viața a 349 de oameni: echipajul Il-76 , neglijând munca lor [1] din cauza unei bariere lingvistice , a plecat într-un coborâre neautorizată, îndreptându-se accidental către Boeing 747 care se apropie .