Balanța aripii este unghiul de abatere al aripii de la normal la axa de simetrie a aeronavei în proiecție pe planul de bază al aeronavei. În acest caz, direcția către coadă este considerată pozitivă .
Există o mișcare de-a lungul muchiei de față a aripii (utilizată de obicei în aerodinamica supersonică ), de-a lungul muchiei de fugă și de-a lungul liniei de sfert de coardă . Acesta din urmă este cel mai important în ceea ce privește stabilitatea și controlabilitatea aeronavei.
Principalul avantaj al unei aripi drepte (sau cu mișcare joasă) este coeficientul de portanță ridicat . Dezavantajul care predetermină inadecvarea unei astfel de aripi la viteze de zbor transonice și supersonice este o creștere bruscă a coeficientului de rezistență atunci când valoarea critică a numărului Mach este depășită . Prin urmare, o aripă dreaptă nu poate fi utilizată pe aeronave cu viteze mari de zbor. În același timp, aripa înclinată are o serie de dezavantaje, inclusiv capacitatea de transport redusă și deteriorarea stabilității și controlabilității aeronavei. .