Suzemka (gara)

Statie
Suzemka
Kiev directia
Navlya - Suzemka
Suzemka - Belaya Berezka
calea ferată din Moscova

Gară în 1996
52°19′04″ s. SH. 34°04′26″ in. e.
Regiune d. Bryansk
Operator Căile Ferate Ruse
data deschiderii 1907 [1]
răcoare 3
Numărul de platforme 2
Numărul de căi >5
Tip platformă înalt
Forma platformelor Drept
electrificată 1967
Actual variabilă ~ 25 kV.
Ieșire spre str. Vokzalnaya
Locație Suzemka
Transfer către A : 101, 101K 102, 107
Kilometraj instalat 487,1
Distanța până la Navli 64 km Yandex.Programe
Cod în ASUZhT 204200
Cod în „ Express 3 ” 2000808
Învecină despre. P. 483 km
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Suzemka  - stația de frontieră a căii ferate Moscova  - punctul de trecere a frontierei (ZHDPP) , situată în satul Suzemka , regiunea Bryansk , la aproximativ 9 kilometri de linia de frontieră de stat cu Ucraina . Deschis în 1907.

Descriere

Stația de clasa 3 pe secțiunea de curent alternativ electrificată a cursului principal (Kiev) al căii ferate din Moscova . Punctul de trecere a frontierei feroviare cu același nume a fost deschis în 2003, după închiderea comunicațiilor suburbane între Suzemka și Khutor-Mikhailovsky în luna martie a aceluiași an [2] .

Clădirea gării de călători (1907) cu case de bilete, cafenele și birouri de poliție și vamă. Există un pod pietonal înalt. Teritoriul gării este împrejmuit și păzit ca obiect sensibil al zonei de frontieră.

O linie neelectrificată cu o singură cale către Trubchevsk pleacă din stație cu o ramură către Belaya Beryozka . În prezent, această secțiune este inactivă, nu există trafic de pasageri acolo.

Istorie

În 1904, pe calea ferată privată Moscova-Kiev-Voronezh , a început construcția pe tronsonul Navlya  - Zernovo , lungime de 74 de verste [3] . Construcția s-a realizat în condiții dificile de pădure densă și zone umede cu implicarea populației țărănești locale. Șinele au fost achiziționate din Bryansk, iar traversele au fost achiziționate de la fabricile de cherestea învecinate [4] .

O gară cu o gară, o casă a specialiștilor și anexe a fost deschisă în satul Suzemka , raionul Trubchevsky , în august 1907, odată cu lansarea circulației feroviare corecte de-a lungul noului tronson [1] [3] [5 ] ] .

O parte din trenurile către Kiev de la Moscova și alte orașe ale imperiului au fost lansate pe o rută mai scurtă către Konotop  - prin Navlya și Zernovo, iar o parte, ca și înainte, a urmat prin Lgov-Kiev și Vorozhba [6] .

În timpul Primului Război Mondial și al Marelui Război Patriotic , Suzemka a devenit un punct strategic semnificativ - un nod de transport prin care întreprinderile și populația erau evacuate din regiunile de sud-vest ale țării, trenurile militare mergeau pe front, iar trenurile spitalicești spre spate.

Odată cu începutul ocupației germane, satul și gara se află în centrul luptei partizane . Partizanii au minat șinele, au aruncat în aer secțiuni ale căii ferate și au distrus forța de muncă și echipamentele inamice.

Din 1952 până în 1954, forțele trupelor feroviare de pe secțiunea Navlya - Suzemka - Konotop au așezat oa doua cale, au extins și au consolidat terasamentul căii . În 1967, tronsonul de la Bryansk la Suzemka a fost complet electrificat cu curent alternativ de 25 kV și pus în funcțiune [4] . Odată cu prăbușirea Uniunii Sovietice , stația a devenit o stație de frontieră. În 2003, aici a fost organizat un punct de trecere la frontieră [2] .

Traficul de pasageri

Un număr mic de trenuri suburbane trec prin gară, cu legături către Bryansk și   Ordzhenikidzegrad . Rutele sunt deservite de Tsentralnaya PPK JSC cu trenuri electrice ED9T și ED9M , alocate TCh-45 Bryansk-I ( MVPS ).

După introducerea restricțiilor de coronavirus în 2020 legate de închiderea frontierelor de stat, circulația trenurilor de lungă distanță prin gară a fost oprită.

Note

  1. ↑ 1 2 Arkhangelsky, Arkhangelsky, 1981 , V.2, p. 145.
  2. ↑ 1 2 Artobolevsky, 2009 .
  3. ↑ 1 2 Afonina, 2002 .
  4. ↑ 1 2 Tsvetkov V.V. Cum s-a transformat fierul în autostradă  // Zorii: ziar. - 2015. - 4 august. Arhivat din original pe 4 ianuarie 2019.
  5. ↑ Căile ferate din Rusia europeană și asiatică, pe linii și ramuri, pe provincii și după ora deschiderii pentru trafic, indicând lungimea construcției, 1910 , p. 87.
  6. ↑ Mashin V. Navle - 120 de ani  // Timpul nostru: ziar. - 2014. - 10 aprilie.

Literatură

Link -uri