Sultanov, Ural Nazibovici

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă revizuită de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 26 decembrie 2016; verificările necesită 25 de modificări .
Ural Nazibovici Sultanov
Data nașterii 18 noiembrie 1948 (73 de ani)( 18.11.1948 )
Locul nașterii Cu. Nikifarovo , districtul Alsheevsky , ASSR Bashkir
Afiliere  URSS
Tip de armată forțelor aeriene
Ani de munca 1967 - 1977
Rang Maior al Forțelor Aeriene URSS
Premii și premii Deținătorul titlului onorific al Federației Ruse.png
Retras pilot de încercare LII le. MM. Gromov
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Ural Nazibovici Sultanov  (n . 18 noiembrie 1948 , Nikifarovo , Bashkir ASSR ) este un onorat pilot de testare al Federației Ruse , un cosmonaut de testare în echipa de cosmonauți pentru zborurile pe nava orbitală Buran [1] [2] .

Biografie

Primii ani

A absolvit școala în Mikhailovka (o suburbie a Ufa ), în 1967 a absolvit și școala militară Kazan Suvorov .

Serviciu în Forțele Aeriene ale URSS

În serviciu din 1967. În 1971 a absolvit Școala Superioară de Aviație Militară pentru Piloți din Harkov (KhVVAUL) , calificată ca pilot militar de luptă. Din 1971 a servit ca pilot instructor al VVAUL din Harkov. În 1977 a fost transferat în rezervă.

Locuri de muncă în industria aviației

În 1978 a absolvit Şcoala de Piloţi de Probă , a lucrat ca pilot de încercare la LII . A efectuat cercetări asupra motoarelor aeronavelor MiG-21 și MiG-23 la moduri și altitudini critice, a dezvoltat tactici pentru manevrele de luptă și elementele de luptă aeriană pe aeronavele MiG-21 și MiG-23. A participat la teste comune de stat pentru a testa compatibilitatea complexului de zbor și navigație și a sistemului de control automat al aeronavei Su-27 .

În 1981-1982, a testat un sistem laser pentru fotografiarea turbulențelor de aer de pe aripile unui avion Su-9 la unghiuri mari de atac. În 1985-1987 și în 1990, a efectuat teste de rezistență ale aeronavelor Su-27 , Su-25 , MiG-31 și Su-24 , motoare ale aeronavelor MiG-29 și Su-24.

În 1981 a absolvit catedra de seară a Facultății de Inginerie Aeronautică a filialei Jukovski a Institutului de Aviație din Moscova (MAI) numită după M.V. Sergo Ordzhonikidze , după ce a primit specialitatea de inginer mecanic.

În vara anului 1992, a urmat un antrenament și a participat la zboruri demonstrative la expoziția Mosaeroshow-92 . El a efectuat coborârea unei aeronave Tu-154 de -a lungul unei căi de alunecare abrupte și acrobații la altitudini extrem de joase pe un avion MiG-29.

Din 16 noiembrie 1992 până în 1997, a lucrat ca șef adjunct al Școlii de pilot de testare LII pentru serviciul de zbor.

Din martie 2002, a lucrat ca pilot la V. Grizodubova Airlines LLC din Jukovski , a efectuat transport comercial pe o aeronavă Il-18 .

Are peste 4000 de ore de zbor pe 48 de aeronave și modificările acestora.

Pilot de încercare clasa I (1986).

Antrenament spațial

În 1978, a participat la dezvoltarea sistemului și a principiilor de control al aterizării Buran, coborând pe o cale de alunecare abruptă, pe o aeronavă Il-18. În 1979-1980, a participat la experimentul Immersion, care a constat în studierea efectului imponderabilității asupra tehnicii de pilotare. După o săptămână de lipsă de greutate , a aterizat pe un Il-18 (1979) și un Su-7 (1980) pe o cale de alunecare abruptă.

În februarie 1982, a fost selectat pentru a lucra în cadrul programului 11F35 (Buran). În septembrie 1982, a fost trimis pentru examinări medicale aprofundate la Institutul de Probleme Biomedicale (IMBP) . La 29 decembrie 1982 a trecut de comisia de expertiză medicală, iar la 25 ianuarie 1983 a primit o concluzie definitivă privind aptitudinea sa pentru pregătire specială și, prin ordinul MAP Nr.

Din 13 noiembrie 1985 până în 22 mai 1987 a promovat pregătirea generală în spațiu la TsPK im. Yu. A. Gagarin . După ce a trecut testele pe 5 iunie 1987, i s-a acordat calificarea de „cosmonaut de testare”.

Din 1987, se antrenează în cadrul programului Buran, în timpul căruia a elaborat sisteme de control manual și de aterizare automată pe aeronavele de laborator Tu-154 , echipate cu sistemul de control Burana, și aeronavele MiG-25 și Su-7U , care sunt apropiat în aerodinamică de MTKK „Buran”.

Din 1988, el a fost planificat la MAP ca al doilea pilot al echipajului de rezervă Buran pentru primul zbor cu echipaj.

În 1988, el se pregătea să piloteze MiG-25 la întâlnirea lui Buran după primul zbor orbital și a fost substudiul lui Magomed Tolboev .

În 1991-1992, a participat la pregătirea de zbor a cosmonauților și piloților francezi în cadrul programului de pilotare aerospațială. În 1991 a fost instructor pentru Jean-Loup Chretien , în 1992 pentru Jean-Pierre Haignere și pilot Guy Mito.

Familie

Căsătorit, două fiice.

Recunoaștere

Note

  1. ↑ Secolul XX. Industria aeronautică rusă în persoane / Ed. Yu.A. Ostapenko. - Moscova: Organizația Publică Internațională „Societatea Constructorilor de Avioane”, 2005. - S. [426] (stb. 1, 2). — 552 p. - 1700 de exemplare.  - ISBN 5-901262-01-2 . Arhivat pe 9 octombrie 2021 la Wayback Machine
  2. ↑ Ural Nazibovici Sultanov . Preluat la 21 februarie 2021. Arhivat din original la 7 mai 2021.

Literatură