| Statie | |
| TornakalnsTornakalns | |
|---|---|
| Linia Tornakalns-Tukums II Riga-Jelgava | |
| dzelzceļs letonă | |
| 56°55′57″ N. SH. 24°05′21″ in. e. | |
| data deschiderii | 1868 [1] |
| Nume anterioare | Stația Mitava, Riga-3, Riga III, Stația de marfă Tornakalns, Stația de marfă Riga III |
| răcoare | 3 |
| Numărul de platforme | patru |
| Numărul de căi | 6 |
| Tip platformă | 3 insule, 1 latură |
| Forma platformelor | Drept |
| Actual | permanent (3 kV) |
| Cod în ASUZhT | 091008 |
| Cod în „ Express 3 ” | 2500003 |
| Învecină despre. P. | Riga-Passenger , Zasulauks și Atgazene |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Tornakalns ( în letonă: Torņakalns ) este o gară din microdistrictul Tornakalns din suburbia Zemgale din Riga , pe liniile de cale ferată electrificate Tornakalns - Tukums II și Riga - Jelgava . Gara ocupă aproximativ 9 hectare și poate deservi până la 31.000 de trenuri de marfă și 41.000 de trenuri de călători. Stația Tornakalns este formată din două părți: parcul „A” și parcul „B” (parcul „B” este situat sub parcul „A”). Pe teritoriul parcului „B”, pe fostele fundături ale stației de mărfuri, există un muzeu al istoriei căii ferate letone . Lângă clădirea pasagerilor a fost ridicat un memorial în memoria victimelor deportării din 1941 .
Stația de capăt a căii ferate Mitavskaya din Riga , deschisă în 1868, a fost numită stația Mitavskaya [2] . Această stație, la acea vreme foarte semnificativă, asigura legătura Riga cu regiunea Zemgale. Dar după construirea podului de cale ferată peste Daugava în 1872 , semnificația fostului terminus a slăbit și a fost folosit ca stație de marfă, care făcea parte din stația unită Torensberg (acum Tornakalns), numită și „Riga III”.
Stația Mitavskaya era situată la nord de actuala - între bulevardul Uzvaras și strada Akmenu . Din 2014, o parte din clădirea vechii gări se păstrează sub forma clădirii rezidențiale nr. 19 de pe strada Akmenu [3] . 56°56′23″ N SH. 24°05′42″ in. e. În 1873, trenurile au început să circule prin Torensberg (Tornakalns), urmând noua linie Riga- Tukums . La mijlocul anilor 1880 a fost construită o clădire de pasageri, care a ajuns în 2014 aproape în forma inițială (clădirea a fost avariată de incendiu în 1994, ulterior restaurată).
Din 1950, când a fost finalizată electrificarea tronsonului Riga- Dubulti , stația Tornakalns primește trenuri electrice. După electrificarea tronsonului Riga-Jelgava în 1972, un tren electric experimental de contact-baterie ER2A6 a circulat pe acest traseu [4] .
În cadrul construcției liniei de cale ferată Rail Baltica , se preconizează transferul întregii infrastructuri de călători a gării Tornakalns pe 250-300 m spre malul Daugava și realizarea unui pasaj subteran între noile peroane [5] .
Toate trenurile electrice în direcțiile către Tukums și Jelgava opresc în gară. Trenurile care trec prin Jelgava pe Dobele și Liepaja trec fără oprire de gara Tornakalns.
Are 4 șine electrificate, toate fiind folosite pentru circulația trenurilor electrice.
Sine și peroane (numerotare din clădirea gării):
Există și căi de acces: pentru așezarea vagoanelor și care duce la muzeul căii ferate.