Stradă tramvai-pietonală - parte a rețelei stradale-drum proiectată pentru circulația tramvaielor , pietonilor , bicicliștilor și vehiculelor de urgență . Circulația vehiculelor private pe această stradă este interzisă. Noaptea, pe această stradă pot trece echipamentele de curățenie comunală și vehiculele care deservesc punctele de vânzare cu amănuntul de pe această stradă (cu condiția să nu existe rute alternative). În unele orașe europene (de exemplu, Aleksanterinkatu din Helsinki ), mașinile cu taxi au, de asemenea, voie să circule de-a lungul străzii tramvai-pietonale .
Tramvai și străzi pietonale (tramvai și zone pietonale) sunt construite în principal în centrul orașului . Organizarea unor astfel de străzi include o serie de activități organizatorice și de construcție, cum ar fi:
Străzile pietonale cu tramvai, ca un concept fundamental nou pentru organizarea părților centrale supraaglomerate anterior, au apărut pentru prima dată în Germania în anii 1990. La început au fost obiecții. Dar iată un exemplu: Despre organizarea unei străzi tramvai-pietonale din Zurich: inițial, proprietarii de magazine de lux de pe această stradă centrală se temeau de o scădere a vânzărilor dacă era imposibil să ajungă aici cu mașina. Dar veniturile magazinelor nu au scăzut deloc - dimpotrivă, strada a devenit doar mai atractivă. [1] Acum există străzi de tramvai și pietoni în marea majoritate a orașelor europene, unde traficul tramvaielor s-a păstrat și se dezvoltă , iar lista orașelor cu străzi de tramvai și pietonale este în continuă creștere. Multe dintre noile sisteme moderne de tramvai deschise de la începutul anilor 1990 includ conceptul de tramvai și centru pietonal ca un întreg, mai degrabă decât străzi individuale. Pionierul unui astfel de concept în noua planificare urbană a fost Strasbourg francez . [2]
Strada tramvai-pietonală este una dintre cele mai avansate etape în dezvoltarea străzilor și rețelei rutiere din centrul orașului .
Tramvaiul din Moscova este în pragul renașterii:
practica mondială arată că tramvaiul se încadrează perfect în organizarea traficului în zonele centrale ale orașelor. Strada de tramvai și pietonală este una dintre cele mai perfecte etape în dezvoltarea străzilor și rețelei rutiere din centrul orașului. Vehiculele private sunt interzise aici. [2]
În același timp, o astfel de stradă rămâne o legătură în sistemul de transport al orașului, semnificația sa de transport în rețeaua de transport la nivel oraș este păstrată și, spre deosebire de zonele pietonale, capacitatea oamenilor de a se deplasa aici nu numai pe jos, ceea ce este extrem de importante din punct de vedere al accesibilităţii mall-urilor situate în zona luată în considerare.întreprinderile şi întreprinderile de servicii. Rolul principalului transportator aici este jucat de tramvai . Datorită tehnologiei moderne de așezare a liniilor de tramvai, tramvaiele se deplasează în tăcere și rapid pe stradă. Oamenii se urcă în tramvai și merg în direcția de care au nevoie. Parcarea și parcarea la stația de tramvai de la marginea orașului permite oamenilor să nu stea într-un ambuteiaj, dar după ce ați parcat mașina, mergeți spre centru într-un tramvai confortabil. O rețea de rute bine dezvoltată și intervalul optim de deplasare a mașinilor fac din călătoria cu tramvaiul o experiență plăcută.