Moara de mătase , Moara lui Lombe este prima fabrică de mătase [1] și punctul cel mai sudic al Văii râului Derwent , un sit al Patrimoniului Mondial UNESCO în Marea Britanie în 2001 [2] . Fabrica a fost construită în 1702 și 1717 după întoarcerea lui John Lombe din Piemont cu filatoio și torcitoio [ 3] mașini de filat mătase ; arhitect - George Sorokold . În mod tradițional, roțile de filare erau folosite pentru a produce mătase, iar mașinile trebuiau să fie un concurent serios; cu toate acestea, acestea necesitau o cantitate mare de energie.
John Lombe a murit în 1722 în circumstanțe misterioase și se credea că a fost otrăvit de un asasin italian ca pedeapsă pentru furtul secretelor lor comerciale. Fratele său vitreg, Thomas Lombe , a murit la 2 iunie 1739, lăsându-și moșia unei văduve și celor două fiice ale acestora.
În 1739, fabrica a fost închiriată lui Richard Wilson . Wilson conducea fabrica împreună cu comercianții londonezi William și Samuel Lloyd și Thomas Bennett în calitate de manager angajat în cotă.
Moara de mătase a fost una dintre atracțiile turistice din Derby; a fost vizitat de Boswell în septembrie 1777. Nu toți vizitatorii au fost impresionați de condițiile de lucru. Torrington le-a comentat ca fiind „căldură, împuțită și zgomotoasă”, în timp ce Fairholt în 1835 a fost șocat de prezența dureroasă a copiilor săraci. William Hutton , un fost muncitor de fabrică, și-a amintit mai târziu de bătăi și salarii mici: munca s-a oprit doar pe timp de secetă, frig extrem și lipsă de materie primă, deși în timpul curselor de la Derby din august 1748 și în timpul alegerilor, sărbători neoficiale.
Noiembrie 1833 a început cu tulburări industriale în Derby, care au dus la formarea Grand National Trades Union în februarie 1834. Fabrica nu a fost în centrul acestor evoluții, deși unul dintre angajatori a fost de acord să nu accepte lucrători care erau membri de sindicat . La mijlocul anului 1834, proprietarul fabricii a raportat că două treimi din utilaje lucrau pentru el, iar un număr de foști muncitori cereau să fie angajați din nou. Potrivit The Derby Mercury , un număr de activiști nu au reușit să găsească de lucru în Derby.
Familia Taylor a deținut fabrica până la faliment în 1865, când a trebuit să vândă utilajele. Derby Mercury face reclamă la vânzarea unui număr de alte fabrici de mătase, ceea ce vorbește despre declinul industriei în ansamblu.
Producția de mătase a încetat în 1908 când noul proprietar, FW Hampshire and Co, a decis să producă capcane pentru muște lipicioase și medicamente pentru tuse. La 5 decembrie 1910, la fabrică a izbucnit un incendiu, după care partea de est a clădirii a căzut în râu. Clădirea a fost reconstruită, dar deja cu trei etaje în locul celor cinci etaje anterioare. Incendiul fabricii de mătase din Derby din 1910 este reprezentat într-un tablou al acuarelistului Alfred John Keane .
În anii 1920 clădirea a fost folosită de către Autoritatea de Electricitate ; în ea au fost deschise magazine, ateliere și o cantină. Între fabrică și drum era o centrală electrică, iar existența fabricii a fost în mare măsură uitată până când centrala a fost distrusă în 1970.
Muzeul din clădirea fostei fabrici a fost deschis pe 29 noiembrie 1974.
La 3 aprilie 2011 [4] Muzeul Industriei Derby (Muzeul Industriei și Istoriei Derby), acum găzduit într-o fostă clădire a fabricii, a fost închis de Consiliul Local din Derby pentru a elibera bani pentru renovarea unui număr de alte muzee. Nu a fost anunțată o dată pentru deschiderea din nou a muzeului în următorii doi ani într-un raport care explică motivele închiderii [5] [6] . Totuși, se observă că deschiderea va avea loc cât mai curând posibil, având în vedere rolul muzeului și „impactul pozitiv al acestuia asupra viitorului orașului” [7] .