| SB-135 „Fotiy Krylov” | |
|---|---|
| Serviciu | |
| Rusia | |
| Clasa și tipul navei | remorcher de salvare |
| Port de origine | Vladivostok |
| Organizare | Flota Pacificului a Marinei Ruse |
| Producător | Hallming Ltd. ( Finlanda ) |
| Lansat în apă | 1989 |
| Comandat | 1989, 2008 |
| stare | În flotă |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 5250 tone |
| Lungime | 98,8 m |
| Lăţime | 19,45 m |
| Proiect | 7 m |
| Motoare | 4 motoare diesel Wartsila |
| Putere | 24480 CP |
| viteza de calatorie | 18,2 noduri |
| raza de croazieră | 20.000 km |
| Echipajul | 46 de persoane |
| Armament | |
| Arme radar |
"Naiad-5" 2 buc. BridgeMaster 1buc. |
| Grupul de aviație | Helipad |
Proiectul „Fotiy Krylov” ( SB 135 ) R-5757 - remorcher de salvare oceanică ca parte a Flotei Pacificului a Marinei Ruse . Numit în onoarea contraamiralului Fotiy Ivanovich Krylov , șeful EPRON și al Direcției de Urgență și Salvare a Marinei URSS în perioada 1932-1943. Construit la șantierul naval finlandez „Hallming Ltd” împreună cu același tip de remorcher „Nikolai Chiker” (SB 131) la ordinul Marinei Sovietice , lansat în 1989.
Conform puterii de tracțiune dezvoltate de 291 de tone, de ceva timp a fost inclus în Cartea Recordurilor Guinness drept cel mai mare și mai puternic remorcher din lume. Este capabil să transporte nave cu o deplasare de până la 250 de mii de tone în starea mării în 8 puncte la o viteză de 4 noduri , ceea ce îi permite să deservească nave de toate tipurile într-o gamă largă de vreme.
„Fotiy Krylov”, numele proiectului SB 135, a fost fabricat la șantierul naval „Hollming Ltd” (acum STX Europe) din orașul finlandez Rauma în 1989, la ordinul Marinei Sovietice. Împreună cu remorcherul de același tip „Nikolay Chiker” (SB 131) formează tipul de nave „Fotiy Krylov”. Construcția a două nave a costat Uniunea Sovietică 50 de milioane de dolari [1] .
În 1993, Fotiy Krylov, împreună cu remorcherul SB 408 (proiectul 712), au fost închiriate către Intertag LTD pentru 1 dolar și ulterior au fost revândute ilegal de mai multe ori. Ultimul proprietar al navei a fost compania greacă „Tsavliris” (Tsavliris), care a folosit-o pentru a efectua lucrări de salvare în Oceanul Atlantic , cu ea nava a avut numele „Tsavliris Giant” și a navigat sub pavilionul Azore . După încercări nereușite de a găsi Fotiy Krylov, comandamentul Marinei a apelat la compania Sovfracht , care a găsit nava. A fost nevoie de mai multe procese, după care nava a fost returnată în Rusia și transferată la Sovfracht-Vladivostok în 2003 . Hârtiile și întreținerea au durat câțiva ani. În 2008, „Fotiy Krylov” a preluat din nou serviciul în flota rusă a Pacificului [2] [3] [4] .
Din ianuarie până în martie 2009, remorcherul, ca parte a unui detașament de nave de război (OBK), condus de marea navă antisubmarin Admiral Vinogradov, a participat la patrularea Golfului Aden pentru a proteja navele comerciale de atacurile piraților [5] . În iunie 2010, împreună cu crucișătorul de rachete de gardă Varyag , nava amiral a Flotei Pacificului, și tancul Boris Butoma, a făcut o vizită prietenoasă în portul american San Francisco [6] .
Din august până în octombrie 2014, s- au efectuat reparații și întreținere a docului : au fost înlocuite fitingurile exterioare , au fost curățate și vopsite părțile subacvatice și de suprafață ale carenei, a fost reparat grupul de direcție elice [7] [8] .
Din mai 2015, face parte din grupul tactic nr. 1 al Escadronului Mediteranean al Marinei Ruse (OpESK) cu o navă rotativă și un echipaj de navă. Bazat pe Tartus ( Republica Arabă Siriană ). Din punct de vedere organizatoric, escadronul este subordonat comandantului Flotei Red Banner Black Sea.
Pe 5 august 2020, împreună cu nava de salvare Igor Belousov , a participat la un antrenament special în cazul unei stropi de urgență a navei spațiale Soyuz , pe traiectoria de lansare orbitală, în timpul lansării din Cosmodromul Baikonur . Raport special al RSC Energia
Nava este echipată cu o serie de complexe concepute pentru a efectua operațiuni de salvare, inclusiv cele subacvatice - o cameră de presiune , echipament de scufundare , camere video subacvatice la distanță, dispozitive pentru spălarea solului, sudarea și tăierea metalelor sub apă, detectoare de metale . „Fotiy Krylov” este echipat cu dispozitive pentru stingerea incendiilor pe alte nave folosind un lichid de stingere a flăcărilor. Serviciul medical este reprezentat de o sală de operație și trei secții de spital. Pe prova navei se află un heliport capabil să primească elicoptere cu victime 24 de ore pe zi și să le alimenteze.
Podul navei este echipat cu trei panouri de control, care vă permit să îl controlați, dacă este necesar, din tribord și babord sau din pupa .